一种磷酸铁锂动力电池配组方法
【技术领域】
[0001]本发明属于动力电池技术领域，尤其涉及一种磷酸铁锂动力电池配组方法。
【背景技术】
[0002]随着能源环境危机的不断加重，新能源汽车逐渐成为各国政府应对危机的重要方法。磷酸铁锂动力电池因其高安全性、长寿命等优点，成为动力电池的首选。
[0003]动力电池在使用时必须进行串并联，对电池分组是必不可少的步骤。目前常见的配组技术，大部分是在常温下进行的，但是磷酸铁锂电池本身由于其较差的低温性能，使得常温下配组得到的电池组常温一致性好，而低温下一致性就变差。
[0004]已经出现的低温下直流内阻测试配组技术，可以在一定程度上解决低温配组一致性且兼顾到常温一致性，但低温下大电流对电池进行直流内阻测试，对电池而言会造成一定的不可逆损伤，同时对直流内阻测试设备精度和量程有较高的要求，投入使用，成本很尚O
【发明内容】
[0005]本发明目的是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种磷酸铁锂动力电池配组方法，同时兼顾电池常温和低温下的一致性，且对电池没有损伤，不需要大电流充放电机，精度要求不高，成本也低，利于大规模推广。
[0006]本发明是通过以下技术方案实现的:
一种磷酸铁锂动力电池配组方法，包括如下步骤:
a、对磷酸铁锂动力电池进行初选，即在常温环境下，对电池进行常规容量、电压、交流内阻测试，将容量、电压和交流内阻测试合格的电池挑出；
b、将合格电池在常温下用电流A统一充电或放电至某一规定的荷电状态，并测试其常温充放电后一定时间的电压反弹值；
C、将这些具有相同荷电状态的电池在低温密闭环境中存储一定时间，使电池内外具有相同的温度后，再将电池以相同的电流A充电或放电至某一规定的荷电状态，测试电池在低温存储及放电后一定时间的电压反弹值；
d、将常温和低温的电压反弹变化情况相近的电池分为同一组别，并对同一组别的电池进行串并联，组装成为电池组。
[0007]优选地，所述的常温指的是20?30°C，所述的低温指的是O?10°C。
[0008]优选地，步骤b和c中的电流A为低于电池在常温下的可持续放电电流。
[0009]优选地，所述的步骤c中低温密闭环境中存储时间为5?20h。
[0010]优选地，电池在常温和低温下分别用电流A统一充电或放电至荷电状态为0%?100%，分别测试其常温和低温充放电后10?24h的电压反弹值。
[0011]优选地，电池在常温和低温下分别用电流A统一充电或放电至荷电状态为0%?30%，分别测试其常温和低温充放电后15?20h的电压反弹值； 优选地，所述的步骤d中电压反弹变化情况相近指的是常温和低温的电压反弹指之差在土(5?50)m V范围内。
[0012]优选地，所述的步骤d中电压反弹变化情况相近指的是常温和低温的电压反弹指之差在土(5?20)mV范围内。
[0013]本发明的优点是:本发明弥补了已有技术的缺陷，同时兼顾电池常温和低温下的一致性，且对电池没有损伤，不需要大电流充放电机，精度要求不高，成本也低，工艺流程简单，低温环境可以不低于o°c，易于实现，利于大规模推广。
【附图说明】
[0014]图1为本发明的工艺流程图；
图2为使用和未使用本发明的电池组低温环境下放电末期压差对比图。
【具体实施方式】
[0015]按照图1给出的工艺流程图进行配组:
a、对磷酸铁锂电池进行初选，即在常温25±5°C环境下，对电池进行常规容量、电压、交流内阻测试，将容量、电压和交流内阻测试合格的电池挑出；
b、将合格电池用电流A(如0.5C倍率)统一放电至某一规定的SOC (如10%)，并测试其常温充放电后一定时间(如15h)的电压反弹值；
c、将这些具有相同SOC状态的电池在低温(如5°C)的密闭环境中存储一定时间(如5h)，使电池内外具有相同的温度后，再将电池以相同的电流A放电至0%S0C ；
d、测试电池在低温存储及放电后一定时间(如15h)的电压反弹值；
e、将两次电压反弹变化情况都相近(例如:常温下的电压反弹值3202.8±5mV，低温下的电压反弹值在3134.3±5mV)的电池分为同一组别，并对同一组别的电池进行串并联，组装成为电池组。
[0016]将使用和未使用本发明的24串电池组在低温环境下放电后末期压差进行对比如图2所示，未使用本发明的电池组低温放电后电池模块的电压极差为400mV，而使用本发明的电池组低温放电后电池模块的电压极差仅为130mV。配组效果明显。
[0017]以上所述仅为本发明专利的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围；即凡依本发明的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本发明的权利要求范围。
【主权项】
1.一种磷酸铁锂动力电池配组方法，其特征在于，包括如下步骤: a、对磷酸铁锂动力电池进行初选，即在常温环境下，对电池进行常规容量、电压、交流内阻测试，将容量、电压和交流内阻测试合格的电池挑出； b、将合格电池在常温下用电流A统一充电或放电至某一规定的荷电状态，并测试其常温充放电后一定时间的电压反弹值； C、将这些具有相同荷电状态的电池在低温密闭环境中存储一定时间，使电池内外具有相同的温度后，再将电池以相同的电流A充电或放电至某一规定的荷电状态，测试电池在低温存储及放电后一定时间的电压反弹值； d、将常温和低温的电压反弹变化情况相近的电池分为同一组别，并对同一组别的电池进行串并联，组装成为电池组。
2.根据权利要求1所述的一种磷酸铁锂动力电池配组方法，其特征在于，所述的常温指的是20?30°C，所述的低温指的是O?10°C。
3.根据权利要求1所述的一种磷酸铁锂动力电池配组方法，其特征在于，步骤b和c中的电流A为低于电池在常温下的可持续放电电流。
4.根据权利要求1所述的一种磷酸铁锂动力电池配组方法，其特征在于，所述的步骤c中低温密闭环境中存储时间为5?20h。
5.根据权利要求1所述的一种磷酸铁锂动力电池配组方法，其特征在于，电池在常温和低温下分别用电流A统一充电或放电至荷电状态为0%?100%，分别测试其常温和低温充放电后10?24h的电压反弹值。
6.根据权利要求5所述的一种磷酸铁锂动力电池配组方法，其特征在于，电池在常温和低温下分别用电流A统一充电或放电至荷电状态为0%?30%，分别测试其常温和低温充放电后15?20h的电压反弹值。
7.根据权利要求1所述的一种磷酸铁锂动力电池配组方法，其特征在于，所述的步骤d中电压反弹变化情况相近指的是常温和低温的电压反弹指之差在土(5?50)m V范围内。
8.根据权利要求7所述的一种磷酸铁锂动力电池配组方法，其特征在于，所述的步骤d中电压反弹变化情况相近指的是常温和低温的电压反弹指之差在土(5?20)m V范围内。
【专利摘要】本发明公开了一种磷酸铁锂动力电池配组方法，关键是同时关注常温和低温下充电或放电后，电池的电压反弹值，将两个温度下反弹都相近的电池进行串并联成组。本发明同时兼顾电池常温和低温下的一致性，大大提高了整车电池的一致性，且对电池没有损伤，延长了电池组的使用寿命，易于实现，利于大规模推广。
【IPC分类】H01M10-42, H01M10-44
【公开号】CN104617342
【申请号】CN201510030551
【发明人】张佳瑢, 王晨旭, 魏引利, 刘炎金, 丁绍玉
【申请人】合肥国轩高科动力能源股份公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2015年1月21日