一种摩托车真空断路器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种摩托车真空断路器。
【背景技术】
[0002]摩托车真空断路器其具有体积小、重量轻、适用于频繁操作、灭弧不用检修的优点，在配电网中应用较为普及。断路器与真空灭弧室动端连接以保证一次回路的通畅，同时要求保证一定的动作灵活性，以及额定电流经过时产生的温度提升，原产品在软连接上采用直连式。其弊端因其空间的关系使软连接曲卷成一团，散热效果差。软连接本身的弹性变形造成动触头所受横向拉力大，灭弧室动触头动作不灵活。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种摩托车真空断路器。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案:
[0005]本发明一种摩托车真空断路器，包括依次连接的绝缘盖、第一绝缘套、第二绝缘套、上出线板、灭弧室封装、软连接、下出线板和内六角头螺钉，所述软连接包括绝缘筒，所述绝缘筒内设有上导电杆，所述上导电杆从上往下依次设有真空灭弧室、导电夹，所述导电夹上连接有下导电杆，所述上导电杆下端连接有绝缘拉杆，所述绝缘拉杆上设有永磁机构，所述绝缘筒上设有电流互感器。
[0006]本发明所达到的有益效果是:
[0007]本发明由于采用环绕式结构，称分利用了真空灭弧室拉杆的另外一部分空间，杜绝了软连接对真空灭弧室动端的横向力，增大了散热的空间，极好的改善了灭弧室触头的接触面积，减少了摩托车真空断路器合闸时的弹跳。
【附图说明】
[0008]附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0009]图1是本发明的结构示意图；
[0010]图2是软连接的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0012]如图1和图2所示，本发明一种摩托车真空断路器，包括依次连接的绝缘盖1、第一绝缘套2、第二绝缘套3、上出线板4、灭弧室封装5、软连接6、下出线板7和内六角头螺钉8，所述软连接6包括绝缘筒9，所述绝缘筒9内设有上导电杆10，所述上导电杆10从上往下依次设有真空灭弧室11和导电夹12，所述导电夹12上连接有下导电杆13，所述上导电杆10下端连接有绝缘拉杆14，所述绝缘拉杆14上设有永磁机构15，所述绝缘筒9上设有电流互感器16。
[0013]本发明由于采用环绕式结构，称分利用了真空灭弧室拉杆的另外一部分空间，杜绝了软连接对真空灭弧室动端的横向力，增大了散热的空间，极好的改善了灭弧室触头的接触面积，减少了摩托车真空断路器合闸时的弹跳。
[0014]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种摩托车真空断路器，包括依次连接的绝缘盖、第一绝缘套、第二绝缘套、上出线板、灭弧室封装、软连接、下出线板和内六角头螺钉，其特征在于，所述软连接包括绝缘筒，所述绝缘筒内设有上导电杆，所述上导电杆从上往下依次设有真空灭弧室、导电夹，所述导电夹上连接有下导电杆，所述上导电杆下端连接有绝缘拉杆，所述绝缘拉杆上设有永磁机构，所述绝缘筒上设有电流互感器。
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车真空断路器，包括依次连接的绝缘盖、第一绝缘套、第二绝缘套、上出线板、灭弧室封装、软连接、下出线板和内六角头螺钉，所述软连接包括绝缘筒，所述绝缘筒内设有上导电杆，所述上导电杆从上往下依次设有真空灭弧室、导电夹，所述导电夹上连接有下导电杆，所述上导电杆下端连接有绝缘拉杆，所述绝缘拉杆上设有永磁机构，所述绝缘筒上设有电流互感器。本发明由于采用环绕式结构，称分利用了真空灭弧室拉杆的另外一部分空间，杜绝了软连接对真空灭弧室动端的横向力，增大了散热的空间，极好的改善了灭弧室触头的接触面积，减少了摩托车真空断路器合闸时的弹跳。
【IPC分类】H01H33/66
【公开号】CN105304398
【申请号】CN201510860460
【发明人】王永龙
【申请人】重庆帅邦机械有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月29日