大型变压器器身压紧装置及压紧工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及变压器技术领域，具体是一种大型变压器器身压紧装置及压紧工艺。
【背景技术】
[0002]变压器是电力系统中重要的组成部分，变压器的稳定可靠性直接关系电网的正常运行，而变压器器身的压紧程度又决定着变压器在短路情况下能够承受短路的能力，目前，由于器身压紧结构设计不合理，器身压紧工艺不规范而导致的变压器抗短路能力下降而损坏变压器的事例时有发生。因此，针对现有变压器在压紧不可靠方面的事故，对变压器器身的压紧结构和压紧工艺需要不断的改进，才能有效保证整台变压器器身的装配质量，也才能最大限度的提高变压器的抗短路能力，进而保证整个电网的安全运行。
[0003]目前的变压器器身的压紧结构存在铁芯夹紧不可靠、器身压紧不牢固、铁芯窗口内压紧结构不合理、铁芯窗口内垫块容易松动等问题。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种大型变压器器身压紧装置及压紧工艺，能够提高器身的压紧程度，进而提高整个电网的安全运行。
[0005]为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是:一种大型变压器器身压紧装置，包括拉板连接结构和拉带结构，还包括压钉结构，压钉结构分设于器身左右两侧以及器身前后两侧;压钉结构包括螺杆、压紧螺母、支撑套和弹簧，弹簧置于支撑套内，螺杆的一端为光杆，该光杆置于支撑套内的弹簧的上面，并能与支撑套滑动配合，螺杆上设有锁紧螺母，支撑套的侧壁设有气孔。
[0006]进一步的技术方案，支撑套的侧壁还设有横向螺纹孔，横向螺纹孔内配合有用于钉紧螺杆的锁紧螺钉。
[0007]进一步的技术方案，支撑套的下端设有外径大于支撑套外壁的台肩。
[0008]进一步的技术方案，螺杆与光杆为分体结构，螺杆与光杆螺纹连接，在螺杆上压紧螺母的下方还设有锁紧螺母。
[0009]进一步的技术方案，变压器的A相布置六个压钉结构、B相设置的压钉结构为4个，C相设置的压钉结构为6个。
[0010]进一步的技术方案，拉带结构分设在上铁轭上部、铁芯窗口内、上下夹件两侧及下铁轭下部，其中的拉带采用高强度钢制成的钢拉带。
[0011 ] 一种大型变压器器身压紧工艺，包括以下步骤:
一、弹簧放入支撑套内，将螺杆下端的光杆伸入到支撑套内，使螺杆的下端面与弹簧接触，螺杆上端旋入夹件的螺孔中，然后把压紧螺母拧入螺杆;对于光杆与螺杆分体的结构，把弹簧放入支撑套内，光杆放入支撑套内，锁紧螺母旋入螺杆，然后螺杆穿过夹件的螺孔，再把压紧螺母拧入；
二、将薄型千斤顶放置在夹件上预先设置的开槽口处，每相两侧对称布置薄型千斤顶且数量相同；
三、启动液压栗，用千斤顶借助夹件反压绕组压板，取出支撑套侧壁的锁紧螺钉，然后再均匀对称的旋紧各压紧螺母，各压紧螺母调整旋紧，同时把锁紧螺母向夹件锁紧，把锁紧螺钉旋进横向螺纹孔内，使锁紧螺钉的尖端紧钉至光杆壁上；
四、将垫块放入上铁轭下端面与压板之间，再用调整纸板垫紧实。
[0012]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本发明通过调整压紧点的位置和布置，使铁芯夹紧位置布局更加紧凑，能够更好的夹紧铁芯，提高整个器身的压紧程度；同时通过压钉结构对各压紧点进行压紧。
【附图说明】
[0013]图1是本发明的整体布置图；
图2是本发明压钉结构实施例一的结构示意图；
图3是本发明压钉结构实施例二的结构示意图；
图中:1、压钉结构;2、拉带结构;3、夹件;4、铁芯;5、光杆;6、锁紧螺钉;7、气孔;8、弹簧；
9、支撑套;10、台肩；11、锁紧螺母;12、压紧螺母;13、螺杆。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0015]大型变压器器身压紧系统由上下夹件、钢拉带、拉板、压钉、压钉座、反锁螺母等组成，其中，上下夹件、钢拉带、拉板形成一个有效的钢整体。
[0016]压紧结构采用四周压钉和上下拉板连接的结构形式，拉板连接结构连接上下夹件，使得器身成为一个整体钢体，拉带结构2用于固定变压器铁芯使得其在器身压紧过程中硅钢片不上下移位，压钉结构用于压紧器身。
[0017]拉板连接结构的作用在于将上下夹件连接起来形成一个稳固的钢体，在器身压紧的时候起到支撑和夹紧的作用。故在器身压紧之前必须先将上下拉板与夹件连接的紧固件进行可靠的紧固。在拉板纵向开槽，使得磁通泄露减少，从而降低涡流损耗。
[0018]本发明是对现有大型变压器器身压紧装置的改进，采取的技术方案如下:参见图2所示，包括拉板连接结构和拉带结构2，还包括压钉结构1，压钉结构1分设于器身左右两侧以及器身前后两侧;压钉结构1包括螺杆13、压紧螺母12、支撑套9和弹簧8，弹簧8置于支撑套9内，螺杆13的一端为光杆5，该光杆5置于支撑套9内的弹簧8的上面，并能与支撑套9滑动配合，螺杆13上设有锁紧螺母11，支撑套9的侧壁设有气孔7。弹簧8的设置利于压紧器身，而气孔7的设置是使在压紧过程中支撑套9内的气压时刻与外界保持一致，避免里面的空气被压缩到一定程度后光杆5不能下压而器身压不紧的问题。其中，气孔7可以周向均布1-4个，也可分层设置，这样便于支撑套9内的气体及时排出，避免出现光杆5压不到位的问题，而影响压紧的效果。
[0019]支撑套9的侧壁还设有横向螺纹孔，横向螺纹孔内配合有用于钉紧螺杆13的锁紧螺钉6。锁紧螺钉6的设置的作用是:使螺杆13与支撑套9连接起来，可以在光杆5的相对称的两侧壁上，沿竖直方向钻一列盲孔，或小圆点型的孔，锁紧螺钉6的尖部能够拧入盲孔内，使螺杆13与支撑套9连为一体，这样便于携带和拿取，避免各零部件零散，而容易遗漏，当安装时，先把锁紧螺钉6向外旋转，使锁紧螺钉6脱离光杆5便于光杆5下压，而同时由于锁紧螺钉6与支撑套9为螺纹连接，所以也避免了在安装时掉落的问题，同时当压紧器身后，可以把锁紧螺钉6再旋入支撑套9内至与光杆5钉紧，也起到锁紧定位光杆5的作用，使器身的压紧更加可靠。
[0020]支撑套9的下端设有外径大于支撑套9外壁的台肩10。台肩10的设置使支撑更加稳固和稳定，进一步的提高压紧的效果。
[0021 ] 参见图3所不，螺杆13与光杆5为分体结构，螺杆13与光杆5螺纹连接，在螺杆13上压紧螺母12的下方还设有锁紧螺母11。分体的结构，也使使用更灵活方便，制作容易，同时也便于拆装，也进一步的可以在夹件3的上下两侧设置螺母，进一步的提高器身的压紧效果Ο
[0022]参见图1所示，变压器的Α相布置六个压钉结构1、Β相设置的压钉结构1为4个，C相设置的压钉结构1为6个。本发明中增加