天线及具有该天线的车辆的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种天线及具有该天线的车辆。该天线包括：双面PCB板、陶瓷基体及射频同轴线，双面PCB板上设有馈电端和接地端，射频同轴线的线芯的第一端与馈电端电性连接，射频同轴线的线芯的第二端为开放端，射频同轴线的屏蔽网与接地端电性连接，陶瓷基体上镀有导电金属层，陶瓷基体连接在双面PCB板上，且导电金属层与双面PCB板电性连接。应用本发明的技术方案，天线不仅满足了信号接收稳定，而且实现了体积小、重量轻的小型化设计，从而方便天线内置设置，解决了现有技术中的外置天线既不方便也不美观，内置天线无法满足小型化要求的问题。
【专利说明】
天线及具有该天线的车辆
技术领域
[0001]本发明涉及通讯设备技术领域，具体地，涉及一种天线及具有该天线的车辆。
【背景技术】
[0002]车载智能装置越来越多的集成GPS功能，GPS是英文Global Posit1ning System(全球定位系统)的缩写，该全球定位系统为车主提供车辆的实时定位功能，实时导航功能及显示行程轨迹功能等应用功能。然而现有的车载智能装置的终端多利用外置天线来实现GPS信号接收以使GPS信号接收效果更好，而外置天线增加了额外的线束以接收信号和复杂的安装环节来安装固定，这使得天线既不美观，安装使用也不方便;虽然现有技术中也存在一些智能装置的终端使用内置天线来结构GPS信号，但是为了达到GPS信号的好的接收效果，内置天线需要既厚又大的接收体来满足接收信号要求，这不利于产品本身的轻薄化，且占用很大的车内空间，尤其是无法满足OBD设备对内置天线的小型化要求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种天线及具有该天线的车辆，旨在解决现有技术中的外置天线既不方便也不美观，内置天线无法满足小型化要求的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是:提供一种天线，包括:双面PCB板、陶瓷基体及射频同轴线，双面PCB板上设有馈电端和接地端，射频同轴线的线芯的第一端与馈电端电性连接，射频同轴线的线芯的第二端为开放端，射频同轴线的屏蔽网与接地端电性连接，陶瓷基体上镀有导电金属层，陶瓷基体连接在双面PCB板上，且导电金属层与双面PCB板电性连接。
[0005]可选地，双面PCB板上还设有露铜部，露铜部位于馈电端的远离接地端的一侧，陶瓷基体与露铜部至少部分重合。
[0006]可选地，双面PCB板上开设有通孔，导电金属层上设有导电柱，导电柱穿过通孔，且导电柱与双面PCB板电性连接。
[0007]可选地，导电金属层的表面积小于等于陶瓷基体的表面积。
[0008]可选地，导电金属层的远离陶瓷基体的表面上设有使天线驻波比满足预设要求的刻蚀线。
[0009]可选地，导电金属层为镀银层。
[0010]可选地，双面PCB板包括第一矩形部分和第二矩形部分，第一矩形部分的长边长度为20mm，第一矩形部分的宽边长度为11.6mm，第二矩形部分的长边长度为15mm，第二矩形部分的宽边长度为5_，露铜部设置在第一矩形部分上，第二矩形部分的长边连接在远离露铜部的第一矩形部分的一侧。
[0011 ] 可选地，陶瓷基体的表面为15mm X 15mm的正方形面。
[0012]根据本发明的另一方面，还提供了一种车辆，该车辆包括GPS系统，GPS系统具有天线，该天线为前述的天线。
[0013]可选地，车辆上设有安装位置，天线通过粘接胶层连接在安装位置上。
[0014]本发明中，该天线通过应用双面PCB板、陶瓷基体、导电金属层及射频同轴线之间的配合，实现了天线有效地接收信号的功能，并且在满足信号接收质量的同时实现了天线的体积小、重量轻的小型化设计，满足了将天线内置的产品要求。
【附图说明】
[0015]图1是本发明的天线的实施例的双面PCB板的结构示意图；
[0016]图2是本发明的天线的实施例的陶瓷基体的结构示意图；
[0017]图3是本发明的天线的实施例的双面PCB板与陶瓷基体的结构示意图；
[0018]图4是本发明的天线的实施例的组装完成的结构示意图；
[0019]图5是本发明的天线的实施例的通过粘接胶层连接的结构示意图。
[0020]在附图中:
[0021]10、双面PCB板;11、馈电端;12、接地端;13、露铜部;14、通孔；
[0022]20、陶瓷基体;21、导电金属层;210、导电柱;211、刻蚀线；
[0023]101、第一矩形部分；102、第二矩形部分;30、射频同轴线；
[0024]100、粘接胶层。
【具体实施方式】
[0025]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者间接连接至该另一个元件上。
[0027]还需要说明的是，本实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
[0028]如图1至图4所示，本实施例的天线包括:双面PCB板10、陶瓷基体20及射频同轴线30，双面PCB板1上设有馈电端11和接地端12，射频同轴线30的线芯的第一端与馈电端11电性连接，射频同轴线30的线芯的第二端为开放端，即射频同轴线30的线芯的第二端向远离双面PCB板10的方向延伸，射频同轴线30的屏蔽网与接地端12电性连接，陶瓷基体20上镀有导电金属层21，陶瓷基体20连接在双面PCB板10上，且导电金属层21与双面PCB板10电性连接。
[0029]该天线通过应用双面PCB板10、陶瓷基体20、导电金属层21及射频同轴线30之间的配合，实现了天线有效地接收信号的功能，并且在满足信号接收质量的同时实现了天线的体积小、重量轻的小型化设计，并且信号接收稳定，满足了将天线内置的产品要求。
[0030]如图2所示，本实施例的导电金属层21的表面积小于等于陶瓷基体20的表面积。优选地，陶瓷基体20上的导电金属层21的表面积小于陶瓷基体20的表面积。在本实施例中，陶瓷基体20的表面为15mmX 15mm的正方形面，并且陶瓷基体20的厚度为2mm。导电金属层21为12X 12mm的正方形面，并且导电金属层21的中心点与陶瓷基体20的中心点的投影相重合。进一步地，陶瓷基体20的四个角均进行了圆角加工，倒圆角的半径为R=lmm，这样陶瓷基体20的四个角为圆滑过渡，从而保护工作人员在装配的过程不会被划伤，相同地，导电金属层21的四个角均进行倒角加工，倒角边长是C= 1mm。
[0031]在本实施例中，射频同轴线30的长度为32mm，并且射频同轴线32与露铜部13的长度方向垂直设置。
[0032]如图1、图3和图4所示，本实施例的双面PCB板10上还设有露铜部13，露铜部13位于馈电端11的远离接地端12的一侧，陶瓷基体20与露铜部13至少部分重合，在本实施例中，陶瓷基体20设置在双面PCB板10的露铜部13的侧面上，从而将部分露铜部13覆盖。露铜部13作为天线的反射面、接收面，通过利用陶瓷基体20对露铜部13的部分覆盖，从而通过调整露铜部13的露出面积，能够将信号的反射强度和接收强度调整到较佳的范围，有利于降低信号的反射程度，由于GPS有触地反弹的特性，因此，露铜部13是为了反射GPS信号，从而使得天线(即陶瓷天线)更好地接收到GPS信号。
[0033]为了使双面PCB板10与金属导电层21之间方便地完成电性连接，因此，双面PCB板10上开设有通孔14，导电金属层21上设有导电柱210，导电柱210穿过通孔14，且导电柱210与双面PCB板10电性连接。当分别制造完成双面PCB板10和陶瓷基体20上的导电金属层21之后，通过将导电柱210插入到通孔14中，然后通过焊锡在双面PCB板10的相对侧将导电柱210焊接固定，从而完成两者之间的电性连接。在本实施例中，通孔14的直径为28mm，导电柱210的直径为25_。
[0034]在本实施例中，通孔14与馈电端11之间电性连接，并且两者之间通过双面PCB板10上Imm线宽的PCB走线电性连接。
[0035]一般地，为了满足天线的驻波比要求，因此，导电金属层21的远离陶瓷基体20的表面上设有使天线驻波比满足预设要求的刻蚀线211。通过刻蚀线211来调整驻波比范围，从而使天线在预定频率范围内的信号接收效果更好。在本实施例中，刻蚀线211设置了两条，两条刻蚀线211分别位于靠近导电金属层21的相邻两边位置，并且每条刻蚀线211与导电金属层21的对应边相垂直设置。
[0036]在接收信号的过程中，由于天线存在反射，电磁波在天线内部传播过程中产生了涡流而发热，因此，为了降低天线的发热程度，导电金属层21要求自身电阻率小，故导电金属层21为镀银层，从而满足小电阻率要求。
[0037]如图1所示，双面PCB板10包括第一矩形部分101和第二矩形部分102，即如图1中的虚线将一体结构的双面PCB板10分为第一矩形部分101和第二矩形部分102，第一矩形部分101的长边长度为20mm，第一矩形部分101的宽边长度为11.6mm，第二矩形部分102的长边长度为15mm，第二矩形部分102的宽边长度为5mm，露铜部13设置在第一矩形部分101上，第二矩形部分102的长边连接在远离露铜部13的第一矩形部分101的一侧，本实施例的露铜部13为5mm X 20mm的矩形，因此，双面PCB板10为L形PCB板。具体地，双面PCB板10的厚度为0.4mm。
[0038]根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，该车辆包括GPS系统，GPS系统具有天线，该天线为前述的天线。由于该天线体积小、重量轻，满足了小型化设计要求，且信号接收稳定，满足了车载OBD产品车载诊断系统对GPS系统的天线的内置要求，因而能够将该天线内置在车辆内，并且天线通过粘接胶层100连接在安装位置上。这样，人们在外观上看不到该天线，是车辆的外形更加呈现整体性和美观性。
[0039]以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种天线，其特征在于，包括:双面PCB板(10)、陶瓷基体(20)及射频同轴线(30)，所述双面PCB板(10)上设有馈电端(11)和接地端(12)，所述射频同轴线(30)的线芯的第一端与所述馈电端(11)电性连接，所述射频同轴线(30)的线芯的第二端为开放端，所述射频同轴线(30)的屏蔽网与所述接地端(12)电性连接，所述陶瓷基体(20)上镀有导电金属层(21)，所述陶瓷基体(20)连接在所述双面PCB板(10)上，且所述导电金属层(21)与所述双面PCB板(10)电性连接。2.如权利要求1所述的天线，其特征在于，所述双面PCB板(10)上还设有露铜部(13)，所述露铜部(13)位于所述馈电端(11)的远离所述接地端(12)的一侧，所述陶瓷基体(20)与所述露铜部(13)至少部分重合。3.如权利要求2所述的天线，其特征在于，所述双面PCB板(10)上开设有通孔(14)，所述导电金属层(21)上设有导电柱(210)，所述导电柱(210)穿过所述通孔(14)，且所述导电柱(210)与所述双面PCB板(1)电性连接。4.如权利要求1所述的天线，其特征在于，所述导电金属层(21)的表面积小于等于所述陶瓷基体(20)的表面积。5.如权利要求1所述的天线，其特征在于，所述导电金属层(21)的远离所述陶瓷基体(20)的表面上设有使天线驻波比满足预设要求的刻蚀线(211)。6.如权利要求5所述的天线，其特征在于，所述导电金属层(21)为镀银层。7.如权利要求2所述的天线，其特征在于，所述双面PCB板(10)包括第一矩形部分(101)和第二矩形部分(102)，所述第一矩形部分(101)的长边长度为20mm，所述第一矩形部分(101)的宽边长度为11.6mm，所述第二矩形部分(102)的长边长度为15mm，所述第二矩形部分(102)的宽边长度为5mm，所述露铜部(13)设置在所述第一矩形部分(101)上，所述第二矩形部分(102)的长边连接在远离所述露铜部(13)的所述第一矩形部分(101)的一侧。8.如权利要求1所述的天线，其特征在于，所述陶瓷基体(20)的表面为15_X15mm的正方形面。9.一种车辆，该车辆包括GPS系统，所述GPS系统具有天线，其特征在于，所述天线为权利要求I至8中任一项所述的天线。10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆上设有安装位置，所述天线通过粘接胶层(100)连接在所述安装位置上。
【文档编号】H01Q1/32GK105958187SQ201610338006
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】刘均, 廖其龙
【申请人】深圳市轱辘软件开发有限公司