一种汽车继电器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种汽车继电器。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术的发展，汽车信息化、智能化程度越来越高，导致汽车上的电气设备也越来越多，从而需要大量的继电器来满足整车的功能需要。
[0003]现有技术中，汽车继电器通常采用通用四脚继电器或通用五脚继电器，每个通用继电器只能实现一路开关控制功能。
[0004]图1为现有技术中的通用五脚继电器的针脚排布示意图，图2为现有技术中的通用五脚继电器的电气原理图。通用五脚继电器包括:第一针脚1、第二针脚2、第三针脚3、第四针脚4和第五针脚5，其中，第一针脚I和第二针脚2分别与继电器线圈两端相连，第三针脚3与继电器的静触点相连，第四针脚4和第五针脚5可切换地与继电器的动触点相连。
[0005]图3为现有技术中的通用四脚继电器的针脚排布示意图，图4为现有技术中的通用四脚继电器的电气原理图。其中，通用四脚继电器与通用五脚继电器的区别在于:少了第四针脚4，从而通过第一针脚I和第二针脚2之间是否通电，来控制第三针脚3和第五针脚5之间的导通或者断开。
[0006]当整车电路增加时，往往需要通过增加继电器的数量来对新增加的电路进行控制，从而导致整车上安装的继电器数量越来越多、整车结构越来越复杂，不利于实现整车模块化。由于安装固定时，需要分别对每个继电器单独进行安装固定，不仅装配工序较为复杂，还要为新增加的继电器提供额外安装空间，无法满足现有整车空间的布置需要。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型实施例提供了一种汽车继电器，模块化程度高，安装方便，在占用较小安装空间的情况下，能够实现多个通用继电器的功能。
[0008]本实用新型实施例提供的技术方案如下:
[0009]一种汽车继电器，包括:多个通用继电器、PCB板和多个金属引出脚；所述多个通用继电器固定在所述PCB板的一端，所述多个金属引出脚固定在所述PCB板的另一端；所述多个通用继电器的针脚数目之和与所述金属引出脚的数目相等，所述多个金属引出脚之间相互电绝缘，且每个所述通用继电器的针脚通过所述PCB板与所述多个金属引出脚中的一个金属引出脚电连接。
[0010]优选地，还包括:固定所述多个金属引出脚的安装台面，所述安装台面上设置有多个安装孔；所述安装台面的一个侧边与所述PCB板的底部固定连接，每个所述金属引出脚安装于一个所述安装孔中。
[0011]优选地，所述安装台面包括:自上而下平行排布的上台面和下台面，所述上台面的下表面贴合固定于所述下台面的上表面，所述安装孔贯穿所述上台面和所述下台面，所述PCB板的底部垂直固定在所述下台面的边缘位置。
[0012]优选地，所述上台面和所述下台面为一体注塑成型，所述上台面和所述下台面都为长方体结构，且所述上台面的下表面的面积小于所述下台面的上表面的面积。
[0013]优选地，所述安装孔包括:贯穿所述上台面的上半孔和贯穿所述下台面的下半孔，所述上半孔和所述下半孔的形状不同，且所述上半孔的尺寸大于所述下半孔的尺寸。
[0014]优选地，所述金属引出脚包括:一体成型的焊接部和针脚部，所述焊接部的一端焊接在所述PCB板上，所述焊接部的本体卡固于所述上台面的上半孔，所述焊接部的另一端与所述针脚部的一端相连，所述针脚部的本体卡固于所述下台面的下半孔，所述针脚部的另一端插装于底座插孔。
[0015]优选地，所述针脚部为矩形薄片结构，每个所述针脚部都垂直于所述下台面的上表面设置，且部分所述针脚部与所述下台面的上表面的一个侧边平行，剩余部分的所述针脚部与所述侧边垂直。
[0016]优选地，所述焊接部为长条状结构，所述焊接部与所述针脚部的顶部边缘或顶部中间固定连接，且所述焊接部的中心线与所述针脚部的中心线相互垂直。
[0017]优选地，还包括:设置在所述多个通用继电器和PCB板外部的外壳体，所述外壳体为四周封闭、一端具有开口的长方体结构，所述开口的周缘设置有多个卡固所述下台面的倒三角结构的卡固部。
[0018]优选地，所述多个通用继电器包括一个通用四脚继电器和一个通用五脚继电器，所述金属引出脚的数目为9个。
[0019]本实用新型实施例提供的汽车继电器，通过将多个通用继电器焊接在PCB板的一端，而将多个金属引出脚焊接在PCB板的另一端；其中，多个通用继电器的针脚数目之和与金属引出脚的数目相等，多个金属引出脚之间相互电绝缘，且每个通用继电器的针脚通过PCB板与多个金属引出脚中的一个金属引出脚电连接，通过PCB板的过渡将多个通用继电器的针脚分别与每个金属引出脚相连，模块化程度高，安装固定时，直接将多个金属引出脚进行固定即可，不必分别对每个通用继电器单独进行固定，安装方便，并且在占用较小安装空间的情况下，能够实现多个通用继电器的功能。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是现有技术中的通用五脚继电器的针脚排布示意图；
[0022]图2是现有技术中的通用五脚继电器的电气原理图；
[0023]图3是现有技术中的通用四脚继电器的针脚排布示意图；
[0024]图4是现有技术中的通用四脚继电器的电气原理图；
[0025]图5是本实用新型实施例提供的一种汽车继电器的内部结构示意图；
[0026]图6是图5中的汽车继电器的电气原理图；
[0027]图7是本实用新型实施例提供的一种汽车继电器的整体结构示意图；
[0028]图8是图5中的多个金属引出脚的整体排布示意图；
[0029]图9是图5中的上台面的仰视图；
[0030]图10是图5中的下台面的仰视图；
[0031]图11是图5中的外壳体的整体示意图。
[0032]现有技术附图标记:
[0033]1-第一针脚；2-第二针脚；3-第三针脚；4-第四针脚；
[0034]5-第五针脚。
[0035]本实用新型实施例附图标记:
[0036]6-通用继电器；7-PCB板；8_金属引出脚；9_安装台面；
[0037]10-上台面；11-下台面；13-上半孔；14-下半孔；15-焊接部；
[0038]16-针脚部；17-外壳体；18-卡固部；19-汽车继电器。
【具体实施方式】
[0039]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。
[0040]本实用新型实施例提供了一种汽车继电器19，如图5至图7所示，包括:多个通用继电器6、PCB板7和多个金属引出脚8 ;多个通用继电器6固定在PCB板7的一端，多个金属引出脚8固定在PCB板7的另一端；多个通用继电器6的针脚数目之和与金属引出脚8的数目相等，其中，多个金属引出脚8之间相互电绝缘，且每个通用继电器6的针脚通过PCB板?与多个金属引出脚8中的一个金属引出脚电连接。该汽车继电器，通过PCB板7的过渡将多个通用继电器6的针脚分别与每个金属引出脚8相连，模块化程度高，安装固定时，直接将多个金属引出脚8进行固定即可，不必分别对每个通用继电器6单独进行固定，安装方便，并且在占用较小安装空间的情况下，能够实现多个通用继电器的功能。
[0041]其中，通用继电器6和金属引出脚8与PCB板7之间的固定方式，可以采用插接固定或者焊接固定，考虑到安装后的牢固可靠性，优选采用焊接固定。
[0042]上述汽车继电器19进一步还可以包括:固定多个金属引出脚8的安装台面9，在安装台面9上设置有多个安装孔；其中，安装台面9的一个侧边与PCB板7的底部固定连接，每个金属引出脚8安装于一个安装孔中。其中，安装台面9优选采用塑料制成，具有较好的绝缘性能，通过设置安装台面9不仅能够方便地对多个金属引出脚8进行定位、固定，防止发生晃动，还能够防止各金属引出脚8相互之间发生短路。
[0043]上述安装台面9包括:自上而下平行排布的上台面10和下台面11，上台面10的下表面贴合固定于下台面11的上表面，安装孔贯穿上台面10和下台面11，PCB板7的底部垂直固定在下台面11的边缘位置。其中，上台面10和下台面11优选