一种用于汽车的继电器盒的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于汽车的继电器盒，其外壳、位于外壳之内的PCB板总成；其中，外壳包括上壳体、中壳体、下壳体；上壳体位于中壳体上方并与中壳体相连，其与中壳体形成上线束孔；下壳体位于中壳体下方并与中壳体相连，其与中壳体形成下线束孔；PCB板总成位于外壳之内，其包括上盖、下盖、PCB板、继电器；且通过下盖与外壳的内壁连接，以安装于外壳上；PCB板位于上盖和下盖之间，上盖与下盖扣合，继电器穿过上盖上的孔插在PCB板上；上盖上设有对应于每一个继电器的用于紧固的锁紧机构，每个锁紧机构均包括位于继电器四周的围栏，围栏的顶端设有钩状凸起。本实用新型中，通过针对每一个继电器增设围栏，可以有效防止继电器脱落，提高继电器盒的耐震性能。
【专利说明】—种用于汽车的继电器盒
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于汽车的继电器盒。
【背景技术】
[0002]汽车的用电设备包括车灯、喇叭、雨刮、空调等，由于其需要的电流较大，很容易造成开关烧蚀。通过实用继电器，可以以小电流控制大电流，同时保护开关，从而避免开关的烧蚀情况。汽车的继电器盒位于发动机舱，其内集成有保险丝以及用于控制汽车用电设备的继电器，由于汽车的用电设备较多，继电器盒内集成的继电器数目也较多，通常有10个左右。
[0003]中国专利201120352025.X公开了一种新型继电器盒，包括继电器盒基体、上盖、左安装支架、小型保险、慢融保险、防抱死继电器，左安装支架和右安装支架通过M6螺栓固定在继电器盒基体上，小型保险和慢融保险的插片插在继电器盒基体上，继电器盒基体上有10组继电器插接孔，上盖通过卡扣固定在继电器盒基体上。
[0004]中国专利201320203363.6公开了一种汽车保险丝继电器盒，包括底座，底座上方装配固定锁定板，下方装配固定接线芯板；接线芯板包含一层用于连接保险丝全段电路的簧片；底座侧面安装有侧板，上方安装有继电器压盖，下方安装有底盖；侧板上安装有两片簧片，侧板与接线芯板相互固定；侧板、继电器压盖、底盖和底座组成密闭空间。
[0005]中国专利201220306367.2公开了一种汽车保险丝继电器盒，包括底座，底座上方装配第一锁定板和第二锁定板，第一锁定板和第二锁定板通过卡扣固定；底座下方通过卡扣固定有接线芯板；接线芯板上设有一层用于与保险丝前端电路相连的簧片；接线芯板上装配有第一端子、第二端子和第三端子；底座上设有用于安置MIDI保险丝的区域。
[0006]中国专利201220539187.9公开了一种用于汽车的继电器盒，包括上盖、下盖和本体，本体包括至少三个能容纳70安的第一继电器座、至少四个能容纳40安的第二继电器座和至少八个缓熔保险。具体的，第一继电器座为28mmX28mm的继电器座，第二继电器座为26.5mmX26.5mm的继电器座，缓熔保险具有至少三个40安以上保险，第一继电器座和第二继电器座的负载回路均具有缓熔保险。三个28mmX 28mm的继电器座能够同时实现三个大电流回路70安长时间工作的继电器控制，26.5mmX26.5mm的继电器座主要为放置大于40安以上负载用的继电器，缓熔保险为允许通过的电流比较大的保险，一般在30安以上。
[0007]上述技术方案的缺陷在于，继电器在PCB板上无紧固或锁紧措施，其耐震性能差，容易脱落。
[0008]因此，如何提供一种耐震性能好的继电器盒成为了业界需要解决的问题。
【发明内容】
[0009]针对现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种耐震性能好的继电器盒。
[0010]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于汽车的继电器盒，其外壳、位于外壳之内的PCB板总成；[0011]其中,夕卜壳包括上壳体、中壳体、下壳体；上壳体位于中壳体上方并与中壳体相连，其与中壳体形成上线束孔；下壳体位于中壳体下方并与中壳体相连，其与中壳体形成下线束孔；
[0012]PCB板总成位于外壳之内，其包括上盖、下盖、PCB板、继电器；且通过下盖与外壳的内壁连接，以安装于外壳上；PCB板位于上盖和下盖之间，上盖与下盖扣合，继电器穿过上盖上的孔插在PCB板上；上盖上设有对应于每一个继电器的用于紧固的锁紧机构，每个锁紧机构均包括位于继电器四周的围栏，围栏的顶端设有钩状凸起。
[0013]本实用新型中，中壳体为位于中间的壳体，其体型最大，上壳体和下壳体均安装于该中壳体上。安装完毕之后，上壳体和下壳体互相不接触。
[0014]本实用新型中，上壳体设有半圆形缺口，中壳体对应设有半圆形缺口，二者共同形成圆形的上线束孔，用于穿过继电器的线束。同样地，下壳体设有半圆形缺口，中壳体对应设有半圆形缺口，二者共同形成圆形的下线束孔，用于穿过继电器的线束。
[0015]通常而言，本实用新型的PCB板总成还包括保险丝。
[0016]根据本实用新型另一【具体实施方式】，下壳体和中壳体上均设有用于扎带穿过的扎带孔，扎带孔位于下线束孔的外侧。使用时，扎带穿过该扎带孔捆绑线束。通过设置该扎带孔，不仅可以方便地利用扎带来捆绑线束，以实现将线束紧固于外壳的内壁上，进一步提高继电器盒整体的稳定性。
[0017]根据本实用新型另一【具体实施方式】，下壳体内设有用于线束固定卡扣的安装孔，安装孔位于一薄片上，薄片位于下线束孔内侧。具体而言，下壳体内的下线束孔的内侧设有一薄片，该薄片上设有用于线束固定卡扣的安装孔。该安装孔的作用是用于安装线束固定卡扣，从而将线束紧固于外壳的内壁上，进一步提高继电器盒整体的稳定性。
[0018]根据本实用新型另一【具体实施方式】，PCB板总成的下盖和外壳的中壳体通过导向槽连接，导向槽包括相互配合的内槽和外槽，其中，下盖上设有导向槽外槽，中壳体上设有导向槽内槽。安装时，将下盖上的导向槽外槽嵌入中壳体的导向槽内槽，并沿着导向槽推动下盖，即可实现将下盖安装到中壳体上。另外一种情况，下盖上设有导向槽内槽，中壳体上设有导向槽外槽，为本方案的等同。
[0019]根据本实用新型另一【具体实施方式】，上线束孔内壁设置有用于与线束外的波纹管相配合的环形槽。具体而言，上壳体的半圆形缺口内设有多个半环状槽，中壳体的半圆形缺口内对应设有多个半环状槽，上壳体和中壳体安装完毕之后，在上线束孔的内壁形成多个环形槽。该环形槽与线束外的波纹管配合，可实现线束的固定。
[0020]根据本实用新型另一【具体实施方式】，中壳体的边缘与下壳体的边缘通过多个卡扣紧固，卡扣的数目为5-10个。通过增设卡扣，极大地提高了中壳体与下壳体之间连接的紧密性。
[0021]根据本实用新型另一【具体实施方式】，多个继电器在PCB板上如此布局:大电流的继电器设置于PCB板的四周，小电流的继电器设置于PCB板的中央。各个继电器的电源线就近布置。另外，保险丝也设置于PCB板的中央，并与小电流的继电器间隔布置。通过这样的布置，可以实现良好的散热。
[0022]根据本实用新型另一【具体实施方式】，上壳体的表面设有用于反映继电器布局的刻印，以便于拆卸安装或维修时识别。[0023]根据本实用新型另一【具体实施方式】，PCB板总成进一步包括用于夹取继电器的工具夹，上盖上设有用于容纳工具夹的容纳孔，工具夹容纳于该容纳孔内。
[0024]根据本实用新型另一【具体实施方式】，上壳体和中壳体通过挂钩连接。
[0025]与现有技术相比，本实用新型具备如下有益效果:
[0026]本实用新型中，通过针对每一个继电器在PCB板总成的上盖上增设围栏，可以有效防止继电器脱落，提高继电器盒的耐震性能。
[0027]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]图1是实施例1的外壳的结构示意图；
[0029]图2是实施例1的PCB板总成的部分结构示意图，其显示了上盖、PCB板、继电器、
工具夹；
[0030]图3是图2中的上盖的结构示意图；
[0031]图4是图2中的工具夹的结构示意图。
【具体实施方式】
[0032]实施例1
[0033]本实施例的用于汽车的继电器盒包括:夕卜壳1、位于外壳之内的PCB板总成2。
[0034]其中，如图1所不，夕卜壳I包括上壳体101、中壳体102、下壳体103。
[0035]上壳体101位于中壳体102上方并与中壳体102通过挂钩连接，其与中壳体102形成上线束孔104。上壳体的表面设有用于反映继电器布局的刻印(图中未示)，以便于拆卸安装或维修时识别。
[0036]上线束孔内壁设置有用于与线束外的波纹管相配合的环形槽。
[0037]下壳体103位于中壳体102下方并与中壳体102相连，其与中壳体102形成下线束孔。中壳体102的边缘与下壳体的边缘通过6个卡扣105紧固。下壳体103和中壳体102上均设有用于扎带穿过的扎带孔，扎带孔位于下线束孔的外侧。下壳体103内设有用于线束固定卡扣的安装孔，安装孔位于一薄片上，薄片位于下线束孔内侧。
[0038]如图2-4所示，PCB板总成2位于外壳I之内，其包括上盖201、下盖(图中未示)、PCB板203、继电器204、工具夹205。PCB板总成2的下盖和外壳I的中壳体102通过导向槽连接，导向槽包括相互配合的内槽和外槽，其中，下盖上设有导向槽外槽，中壳体102上设有导向槽内槽。PCB板203位于上盖201和下盖之间，上盖201与下盖扣合，继电器204穿过上盖201上的孔插在PCB板203上；上盖201上设有对应于每一个继电器204的用于紧固的锁紧机构206，每个锁紧机构206均包括位于继电器204四周的围栏，围栏的顶端设有钩状凸起。
[0039]上盖201上还设有用于容纳工具夹205的容纳孔207，工具夹205容纳于该容纳孔207 内。
[0040]多个继电器204在PCB板203上如此布局:大电流的继电器设置于PCB板的四周；小电流的继电器和保险丝设置于PCB板的中央，并且小电流的继电器和保险丝间隔布置；各个继电器的电源线就近布置。[0041]虽然本实用新型以较佳实施例揭露如上，但并非用以限定本实用新型实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本实用新型所做的同等改进，应为本实用新型的范围所涵盖。
【权利要求】
1.一种用于汽车的继电器盒，其特征在于，所述继电器盒包括外壳、位于所述外壳之内的PCB板总成； 其中，所述外壳包括上壳体、中壳体、下壳体；所述上壳体位于所述中壳体上方并与所述中壳体相连，其与所述中壳体形成上线束孔；所述下壳体位于所述中壳体下方并与所述中壳体相连，其与所述中壳体形成下线束孔； 所述PCB板总成位于所述外壳之内，其包括上盖、下盖、PCB板、继电器；且通过所述下盖与外壳的内壁连接，以安装于外壳上；所述PCB板位于所述上盖和所述下盖之间，所述上盖与所述下盖扣合，所述继电器穿过所述上盖上的孔插在PCB板上；所述上盖上设有对应于每一个继电器的用于紧固的锁紧机构，每个所述锁紧机构均包括位于继电器四周的围栏，所述围栏的顶端设有钩状凸起。
2.如权利要求1所述的继电器盒，其特征在于，所述下壳体和所述中壳体上均设有用于扎带穿过的扎带孔，所述扎带孔位于所述下线束孔的外侧。
3.如权利要求1所述的继电器盒，其特征在于，所述下壳体内设有用于线束固定卡扣的安装孔，所述安装孔位于一薄片上，所述薄片位于所述下线束孔内侧。
4.如权利要求1所述的继电器盒，其特征在于，所述PCB板总成的下盖和所述外壳的中壳体通过导向槽连接，所述导向槽包括相互配合的内槽和外槽，其中，所述下盖上设有导向槽外槽，所述中壳体上设有导向槽内槽。
5.如权利要求1所述的继电器盒，其特征在于，所述上线束孔内壁设置有用于与线束外的波纹管相配合的环形槽。
6.如权利要求1所述的继电器盒，其特征在于，所述中壳体的边缘与所述下壳体的边缘通过多个卡扣紧固，所述卡扣的数目为5-10个。`
7.如权利要求1所述的继电器盒，其特征在于，多个继电器所述PCB板上如此布局--大电流的继电器设置于所述PCB板的四周，小电流的继电器设置于所述PCB板的中央。
8.如权利要求1所述的继电器盒，其特征在于，所述上壳体的表面设有用于反映继电器布局的刻印。
9.如权利要求1所述的继电器盒，其特征在于，所述PCB板总成进一步包括用于夹取继电器的工具夹，所述上盖上设有用于容纳所述工具夹的容纳孔，所述工具夹容纳于该容纳孔内。
10.如权利要求1所述的继电器盒，其特征在于，所述上壳体和所述中壳体通过挂钩连接。
【文档编号】H01H45/02GK203631425SQ201320883501
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】周顺, 杜超喜, 王龙, 许广正 申请人:东风汽车有限公司