专利名称：一种用于汽车的继电器盒的制作方法
技术领域：
—种用于汽车的继电器盒技术领域[0001]本实用新型涉及车辆工程领域，具体涉及一种用于汽车的继电器盒。
背景技术：
[0002]随着汽车行业的不断发展，人们对汽车的舒适性和安全性要求越来越高，不可避 免的汽车上的用电器的数量逐渐增多，并且部分用电器的功率也越来越大，这样对汽车上 大功率用电器的控制回路要求也越来越高。[0003]现在汽车用的较大功率的用电器多数是继电器控制，少数功率较小的用电器直接 用开关控制，而现在汽车上用的继电器基本可以控制10A、15A、20A、25A、30A的负载。对于 电流较大的并且可能长时间工作的用电器需要选用能够承受负载更大的继电器，同时安装 继电器的继电器盒也需要能够承受更大的电流并且不聚热，保证继电器的正常工作。[0004]因此，设计一种能够同时容放三个70A继电器的大电流集线式汽车用继电器盒， 是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。实用新型内容[0005]本实用新型的目的是提供一种用于汽车的继电器盒，该继电器盒能够同时容纳三 个70A继电器。[0006]为了实现上述技术目的，本实用新型提供了一种用于汽车的继电器盒，包括上盖、 下盖和本体，所述本体包括至少三个能容纳70安的第一继电器座、至少四个能容纳40安的 第二继电器座和至少八个缓熔保险。[0007]优选地，所述第一继电器座为28mmX28mm的继电器座，所述第二继电器座为 26. 5mmX26. 5mm的继电器座，所述缓熔保险具有至少三个40安以上保险，所述第一继电器 座和所述第二继电器座的负载回路均具有所述缓熔保险。[0008]优选地，所述本体还包括至少四个Mini保险、至少一个短路器放置位置、至少一 个插片式大保险控制继电器盒的总电路。[0009]优选地，所述本体具有三个所述第一继电器座、四个所述第二继电器座、八个所述 缓熔保险、四个所述Mini保险、一个短路器放置位置和一个插片式大保险。[0010]优选地，在所述本体上，四个所述第二继电器座和一个所述第一继电器座位于同 一排，另两个所述第一继电器座位于第二排，排列整齐的八个所述缓熔保险也位于第二排， 所述Mini保险和所述插片式大保险并排位于所述缓熔保险下侧，所述短路器放置位置位 于所述本体边缘。[0011]优选地，所述上盖为下扣式，所述下盖为上扣式，所述上盖与所述下盖相扣接。[0012]本实用新型提供的用于汽车的继电器盒，包括上盖、下盖和本体，本体包括至少三 个能容纳70安的第一继电器座、至少四个能容纳40安的第二继电器座和至少八个缓熔保 险。[0013]具体的，第一继电器座为28mm X 28mm的继电器座，第二继电器座为26. 5mmX26. 5mm的继电器座，缓熔保险具有至少三个40安以上保险，第一继电器座和第二 继电器座的负载回路均具有缓熔保险。三个28mmX28mm的继电器座能够同时实现三个大 电流回路70安长时间工作的继电器控制，26. 5mmX26. 5mm的继电器座主要为放置大于40 安以上负载用的继电器，缓熔保险为允许通过的电流比较大的保险，一般在30安以上[0014]进一步具体实施方式
中，本体还包括至少四个Mini保险、至少一个短路器放置位 置、至少一个插片式大保险控制继电器盒的总电路。[0015]优选地，上盖为下扣式，下盖为上扣式，上盖与下盖相扣接。
[0016]图1为本实用新型所提供的用于汽车的继电器盒一种具体实施方式
的结构示意 图；[0017]图2为图1所示的继电器盒的上盖一种具体实施方式
的结构示意图；[0018]图3为图1所示的继电器盒的下盖一种具体实施方式
的结构示意图。[0019]其中，图1至图3中的附图标记如下[0020]上盖I;下盖2;本体3;[0021]第一继电器座31 ;第二继电器座32 ;缓熔保险33 ；Mini保险34 ;短路器放置位置 35 ;插片式大保险36。
具体实施方式
[0022]本实用新型的核心是提供一种用于汽车的继电器盒，该继电器盒能够同时荣放三 个70A继电器。[0023]为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图和具 体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。[0024]请参考图1至图3，图1为本实用新型所提供的用于汽车的继电器盒一种具体实施 方式的结构示意图，图2为图1所示的继电器盒的上盖一种具体实施方式
的结构示意图，图 3为图1所示的继电器盒的下盖一种具体实施方式
的结构示意图。[0025]在一种具体的实施方式中，本实用新型提供了一种用于汽车的继电器盒，包括上 盖1、下盖2和本体3，所述本体3包括至少三个能容纳70安的第一继电器座31、至少四个 能容纳40安的第二继电器座32和至少八个缓熔保险33。[0026]具体的，所述第一继电器座31为28mmX28mm的继电器座,所述第二继电器座32 为26. 5mmX26. 5mm的继电器座，所述缓熔保险33具有至少三个40安以上保险，所述第一 继电器座31和所述第二继电器座32的负载回路均具有所述缓熔保险33。[0027]三个28mmX28mm的继电器31座能够同时实现三个大电流回路70A长时间工作的 继电器控制，26. 5mmX26. 5mm的继电器座32主要为放置大于40A以上负载用的继电器，缓 熔保险33为允许通过的电流比较大的保险，一般在30A以上[0028]另一种具体的实施方式中，本体3还包括至少四个Mini保险34、至少一个短路器 放置位置35、至少一个插片式大保险36控制继电器盒的总电路。[0029]Mini保险34指的是通过的电流相对较小的保险，一般为5A、7. 5A、10A、15A、20A、 25A等几个规格，也有30A的，用的比较少。短路器，也为并线头，是几个回路并联，导线接短路器，主导线接主回路。[0030]一种优选的实施方式中，所述本体3具有三个所述第一继电器座31、四个所述第 二继电器座32、八个所述缓熔保险33、四个所述Mini保险34、一个短路器放置位置35和一 个插片式大保险36。[0031]具体的，在所述本体3上，四个所述第二继电器座31和一个所述第一继电器座32 位于同一排，另两个所述第一继电器座32位于第二排，排列整齐的八个所述缓熔保险33也 位于第二排，所述Mini保险34和所述插片式大保险36并排位于所述缓熔保险33下侧，所 述短路器放置位置35位于所述本体3边缘。[0032]进一步的，上盖I为下扣式，下盖2为上扣式，上盖I与下盖2相扣接。[0033]与现有技术产品相比本实用新型能够同时实现三个大电流回路长时间工作的继 电器控制，还可以作为主继电器盒使用，也可以做辅助继电器盒使用。[0034]以上所述仅是实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限 性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实 用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型 的保护范围。
权利要求1.一种用于汽车的继电器盒，包括上盖(I)、下盖(2)和本体(3)，其特征在于，所述本体(3)包括至少三个能容纳70安的第一继电器座(31)、至少四个能容纳40安的第二继电器座(32)和至少八个缓熔保险(33)。
2.如权利要求1所述的用于汽车的继电器盒，其特征在于，所述第一继电器座(31)为28mm X 28mm的继电器座，所述第二继电器座(32)为26. 5mm X 26. 5mm的继电器座，所述缓熔保险(33 )具有至少三个40安以上保险，所述第一继电器座(31)和所述第二继电器座(32 )的负载回路均具有所述缓熔保险(33)。
3.如权利要求2所述的用于汽车的继电器盒，其特征在于，所述本体(3)还包括至少四个Mini保险(34)、至少一个短路器放置位置(35)、至少一个插片式大保险(36)控制继电器盒的总电路。
4.如权利要求3所述的用于汽车的继电器盒，其特征在于，所述本体(3)具有三个所述第一继电器座(31)、四个所述第二继电器座(32)、八个所述缓熔保险(33)、四个所述Mini保险(34)、一个短路器放置位置(35)和一个插片式大保险(36)。
5.如权利要求4所述的用于汽车的继电器盒，其特征在于，在所述本体(3)上，四个所述第二继电器座(31)和一个所述第一继电器座(32)位于同一排，另两个所述第一继电器座(32)位于第二排，排列整齐的八个所述缓熔保险(33)也位于第二排，所述Mini保险(34)和所述插片式大保险(36)并排位于所述缓熔保险(33)下侧，所述短路器放置位置(35)位于所述本体(3)边缘。
6.如权利要求1至5任一项所述的用于汽车的继电器盒，其特征在于，所述上盖(I)为下扣式，所述下盖(2)为上扣式，所述上盖(I)与所述下盖(2)相扣接。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车的继电器盒，包括上盖、下盖和本体，本体包括至少三个能容纳70安的第一继电器座、至少四个能容纳40安的第二继电器座和至少八个缓熔保险。具体的，第一继电器座为28mm×28mm的继电器座，第二继电器座为26.5mm×26.5mm的继电器座，缓熔保险具有至少三个40安以上保险，第一继电器座和第二继电器座的负载回路均具有缓熔保险。三个28mm×28mm的继电器座能够同时实现三个大电流回路70安长时间工作的继电器控制，26.5mm×26.5mm的继电器座主要为放置大于40安以上负载用的继电器，缓熔保险为允许通过的电流比较大的保险，一般在30安以上。
文档编号H02B1/26GK202872192SQ20122053918
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者刘明磊, 毛亚歧, 李东浩 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司