一种汽车电器盒的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车电器盒，包括本体、上盖、下盖和安装支架；所述上盖、下盖、本体和支架上均设置有卡接件；所述本体设置有插件固定结构；所述下盖中部设置有漏线槽；所述支架包括卡接部和安装部；所述支架的形状与不同车型的周围环境相配合。本技术方案的电器盒具有较好的整体结构强度且通用性强，不同的车型只需选择不同的支架进行固定，同时该电器盒的集成化程度高，增加了电器盒的多功能性，漏口的设置保证了线束可靠性，同时避免线束在漏线槽处晃动产生异响。
【专利说明】一种汽车电器盒
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车配件【技术领域】，特别是指一种汽车电器盒。
【背景技术】
[0002]汽车电器盒承担着整车电源的输送、分配，上面装有各种继电器、保险，是整车电路的核心部件，它的可靠性与整车线路的可靠性息息相关。目前汽车用电器盒有两种状态:硬线式电器盒和PCB版式电器盒，硬线式电器盒也叫插入端子式电器盒，其内部连接一般通过导线和端子的压接或者整体冲压成型的汇流排来实现；PCB版式电器盒采用集成电路和汇流排形式来实现。无论是硬线式电器盒还是PCB版式电器盒，其固定都需根据周边件情况进行固定结构设计。
[0003]现有技术中的硬线式电器盒一般都按照整车的布置空间进行设计，设计的电器盒包括固定结构为一体开模的。电器盒的尺寸大小及其中固定结构是固定的，若电器盒使用在别的车型上，则需要根据电器盒的结构进行空间布置及钣金等周边件配合设计，若空间不足或周边件不能相应更改，则此电器盒不能使用，造成一种车型只能用一种电器盒，其他车型不能借用的情况，因此电器盒的通用性差。
【发明内容】
[0004]本发明的目的就是为了解决现有电器盒通用性差问题，而开发了一种新结构的电器盒，此新型电器盒可根具体车型的空间及周边布置情况进行优化设计，使得电器盒通用化。
[0005]本发明是通过以下技术方案实现的:
[0006]一种汽车电器盒，包括本体、上盖、下盖和支架；
[0007]所述上盖、下盖、本体和支架上均设置有卡接件；
[0008]所述本体设置有插件固定结构；
[0009]所述下盖中部设置有漏线槽；
[0010]所述支架包括卡接部和安装部；
[0011]所述支架卡接部上设置有与本体相卡接的限位装置，所述支架安装部上设置有电器盒与周围钣金固定的安装孔；
[0012]所述支架的形状与不同车型的周围环境相配合。
[0013]所述漏线槽凸出于下盖的外表面，凸出部分设置有至少一个漏口。
[0014]所述本体上设置有对电器盒进行限位的限位结构和对电器盒进行固定的固定结构。
[0015]所述本体上设置有走线通道。
[0016]所述支架的个数至少为一个。
[0017]所述上盖和下盖采用PP-TD20材料注塑成型。
[0018]所述本体采用PA66+PPE材料注塑成型。[0019]本发明的有益效果是:
[0020]该电器盒具有较好的整体结构强度且通用性强，不同的车型只需选择不同的支架进行固定。该电器盒的集成化程度高，本体内的插件固定结构，使得整车线束的对接可以通过电器盒作为固定载体，既增加了电器盒的多功能性，又保证了线束插件固定的可靠性。漏口保证线束可靠性，同时避免线束在漏线槽处晃动产生异响。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为汽车电器盒的爆炸示意图；
[0022]图2为汽车电器盒本体的爆炸示意图；
[0023]图3为汽车电器盒的等轴侧视图；
[0024]图4为汽车电器盒的俯视图；
[0025]图5为汽车电器盒下盖的等轴侧视图；
[0026]图6为图2卡接件411的示意图；
[0027]图7为图2支架43的示意图；
[0028]图8为图4卡接件8的示意图。
[0029]符号说明:1-上盖2_本体3_下盖4_支架5_漏线槽51-漏口 6_卡接件7_卡接件8-卡接件9、10-插件固定结构12-支架安装孔22-线束通道21-限位结构411-卡接件41、42、43_ 支架
【具体实施方式】
[0030]以下通过具体实施例来描述本发明的技术方案，以下实例仅为示例性的，仅能用来解释和发明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。在阅读及了解本发明的教导后相关的变化实施属于业界技能。
[0031]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做进一步说明。
[0032]如图1至图8所示，本发明的汽车电器盒，包括电器盒上盖1、本体2、下盖3和支架(41，42，43)。所述电器盒上盖I与本体2通过卡接件6进行装配，卡接件6包括有设置于上盖配合件62和设置于本体上的配合部61，卡接件6可以方便、快速的使上盖I从电器盒本体2上取下；在本实施例中，所述护电器盒上盖I采用PP-TD20材料注塑成型。
[0033]所述电器盒下盖3的中部设置有漏线槽5，所述漏线槽凸出于下盖的外表面，凸出部分设置有三个漏口 51。线束通过漏线槽5后用扎带根据线束的多少选择其中两个漏口进行捆绑，保证线束可靠性，同时避免线束在漏线槽处晃动产生异响。在本实施例中，所述电器盒下盖3采用PP-TD20材料注塑成型。所述电器盒下盖3与本体2通过卡接件7进行装配。
[0034]所述电器盒本体2除包括安装保险盒和继电器外，还增加了插件固定结构9和10，使得该电器盒的集成化程度高，使整车线束的对接可以通过电器盒作为固定载体，既增加了电器盒多样性功能，又保证了线束插件固定的可靠性。插件的两侧走线分别是下盖3的漏线槽5和电器盒本体线束通道22。所述电器盒本体2含有限位结构21，安装电器盒时先将此结构卡接在车体钣金孔内，对电器盒进行限位。所述电器盒本体2含卡接件8，此卡接件8卡接在铁支架上，进行电器盒的固定。[0035]所述支架43包括卡接部432和安装部431 ;支架(41，42)也包括卡接部和安装部；所述支架卡接部上设置有与本体2相卡接的卡接件，所述支架安装部上设置有电器盒与周围钣金固定的安装孔12，通过螺栓进行安装固定。本体2与支架4通过卡接件411 (此结构共3处)进行卡接配合，将支架(41，42，43)上的卡接部的限位装置对准电器盒本体2上的卡接件411下边缘位置，然后将整个支架往上滑动，即可将支架装配到电器盒本体2上，与之连为一体。此结构简单且牢固，支架的结构在保证与本体2卡接的结构前提下，可根据整车布置情况进行设计匹配整车状态的不同外形的支架，选择三点或者四点固定形式(增加一个铁支架与卡接件8配合)，这样就使得电器盒上盖、本体和下盖可以在不同的车型上使用，实现通用化的同时减少了开发的费用。在本实施例中，所述电器盒本体2采用PA66+PPE材料注塑成型。
[0036]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
【权利要求】
1.一种汽车电器盒，其特征在于:包括本体、上盖、下盖和安装支架； 所述上盖、下盖、本体和支架上均设置有卡接件； 所述本体上设置有插件固定结构； 所述下盖中部设置有漏线槽； 所述支架包括卡接部和安装部； 所述支架卡接部上设置有与本体相卡接的限位装置，所述支架安装部上设置有电器盒与周围钣金固定的安装孔； 所述支架的形状与不同车型的周围环境相配合。
2.根据权利要求1所述的汽车电器盒，其特征在于:所述漏线槽凸出于下盖的外表面，凸出部分设置有至少一个漏口。
3.根据权利要求1所述的汽车电器盒，其特征在于:所述本体上设置有对电器盒进行限位的限位结构和对电器盒进行固定的固定结构。
4.根据权利要求1所述的汽车电器盒，其特征在于:所述本体上设置有走线通道。
5.根据权利要求1所述的汽车电器盒，其特征在于:所述支架的个数至少为一个。
6.根据权利要求1所述的汽车电器盒，其特征在于:所述上盖和下盖采用PP-TD20材料注塑成型。
7.根据权利要求1所述的汽车电器盒，其特征在于:所述本体采用PA66+PPE材料注塑成型。
【文档编号】H05K5/00GK103841776SQ201410103513
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】王春芝, 汪振兴, 孟胥里, 李荫荣, 孙丰超, 王政 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司