专利名称：一种汽车保险丝继电器盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别是涉及一种汽车保险丝继电器盒。
背景技术：
保险丝继电器盒是汽车上的传统标准配置，通过它实现对整车的电源分配及控制，同时保护电路(线束)，保证各用电器的安全使用，它的好坏直接影响汽车的性能及安全。目前国内外市场上使用的保险丝继电器盒有多种结构形式，硬线式、簧片式及PCB式
坐寸ο硬线式保险丝继电器盒电路布线简单、调整容易，能承载大电流且成本相对较低，但处于保险丝前端的电路(线束)存在发生短路燃烧的安全隐患；簧片式保险丝继电器盒能承载大电流，但电路布线复杂、铜材耗用量大、成本相对较高；PCB式保险丝继电器盒电路调整容易，但在较低的成本下难以承载大电流。随着人们对汽车安全性、舒适性和经济性要求的不断提高，汽车电子产品不断发展，汽车上的用电器越来越多，保险丝继电器盒保护、控制的路数也相应增加，各整车厂商需要综合考虑保险丝继电器盒的使用环境、功能要求和成本定位等，确定其设计方向即选择其结构形式。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车保险丝继电器盒(BFRM 2010eco型号)，达到既能承载大电流、成本相对较低，且处于保险丝前端的电路不存在短路燃烧危险的目的。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车保险丝继电器盒，包括底座，所述底座上方装配第一锁定板和第二锁定板，所述第一锁定板和第二锁定板通过卡扣固定成锁定板；所述底座下方通过卡扣固定有接线芯板；所述接线芯板上设有一层用于与保险丝前端电路相连的簧片；所述接线芯板上装配有第一端子、第二端子和第三端子；所述底座上设有用于安置MIDI保险丝的区域。所述底座和锁定板上设置有用于装配保险丝的32个装配区域、用于装配二极管的2个装配区域和用于装配继电器的11个装配区域。所述底座上设有4个电缆接口。所述底座的底板上设置了 54个线束插孔。所述第一端子为250F-F端子、第二端子为312F-F端子、第三端子为375F-F端子。有益效果由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果本实用新型通过采用硬线和簧片相结合的结构形式，不仅实现了承载大电流、成本相对较低，且有效避免了保险丝前端的电路发生短路燃烧的危险，在提升产品成本优势的同时保证了产品的安全性能。
图I是本实用新型的爆炸图；图2是本实用新型的锁定板预装配状态示意图；图3是本实用新型的锁定板装配状态示意图；图4是本实用新型中底座和锁定板的结构示意图；图5是本实用新型中底座的底板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本实用新型的实施方式涉及一种BFRM 2010eco保险丝继电器盒，如图I所示，包括底座I，所述底座I上方装配第一锁定板2和第二锁定板3并通过卡扣固定成锁定板，其固定状态有预装配(如图2)和装配(如图3)两种；接线芯板4上装配好250F-F端子5、312F-F端子6、375F-F端子7后，装配于底座I下方并通过卡扣固定；MIDI保险丝8置于底座I上的F30、F31、F32区域，并通过接线芯板4上的M5螺栓和M5螺母9固定；接线芯板4上设有一层用于与保险丝前端电路相连的簧片。底座和锁定板上设置了 32个保险丝、2个二极管、11个继电器装配区域，如图4所示，F1 F7区域可装配MAXI保险丝，F8 F19区域可装配MINI保险丝，F20 F28区域可装配ATO保险丝，F29区域可装配JCASE保险丝，F30 F32区域可装配MIDI保险丝，D1/D2区域可装配MINI 二极管，PR/R2/R3/R4/R6/R9区域可装配MICRO继电器，R1/R7/R8区域可装配MINI继电器，PU/R5区域可装配POWER继电器。底座上设置4处电缆接口，如图4所示，55号接口可装配压接COSSE CB8L18端子的电缆，56/57号接口可装配压接COSSE CB5C10P端子的电缆，58号接口可装配压接COSSEC5D105端子的电缆。底座的底板上设置了 54个线束插孔，如图5所示，f7/27/52/54号插孔可装配压接DCS6. 3端子的线束，8 10/26/28/29/36 39/46 51号插孔可装配压接CLIP6. 35端子的线束，11 14/16 21/24/40/41号插孔可装配压接BTS2. 8端子的线束，15/25/30/33 35/44/45号插孔可装配压接SPT5端子的线束，22/23/31/32/42/43号插孔可装配压接NGl端子的线束，53号插孔可装配压接DCS9. 5端子的线束。不难发现，本实用新型通过采用硬线和簧片相结合的结构形式，不仅实现了承载大电流、成本相对较低，且有效避免了保险丝前端的电路发生短路燃烧的危险，在提升产品成本优势的同时保证了产品的安全性能。
权利要求1.一种汽车保险丝继电器盒，包括底座(I)，其特征在于，所述底座(I)上方装配第一锁定板(2)和第二锁定板(3),所述第一锁定板(2)和第二锁定板(3)通过卡扣固定成锁定板；所述底座(I)下方通过卡扣固定有接线芯板(4);所述接线芯板(4)上设有一层用于与保险丝前端电路相连的簧片；所述接线芯板(4)上装配有第一端子(5)、第二端子(6)和第三端子(7);所述底座(I)上设有用于安置MIDI保险丝(8)的区域。
2.根据权利要求I所述的汽车保险丝继电器盒，其特征在于，所述底座(I)和锁定板上设置有用于装配保险丝的32个装配区域、用于装配二极管的2个装配区域和用于装配继电器的11个装配区域。
3.根据权利要求I所述的汽车保险丝继电器盒，其特征在于，所述底座(I)上设有4个 电缆接口。
4.根据权利要求I所述的汽车保险丝继电器盒，其特征在于，所述底座(I)的底板上设置了 54个线束插孔。
5.根据权利要求I所述的汽车保险丝继电器盒，其特征在于，所述第一端子(5)为250F-F端子、第二端子(6)为312F-F端子、第三端子(7)为375F-F端子。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车保险丝继电器盒，包括底座，所述底座上方装配第一锁定板和第二锁定板，所述第一锁定板和第二锁定板通过卡扣固定；所述底座下方通过卡扣固定有接线芯板；所述接线芯板上设有一层用于与保险丝前端电路相连的簧片；所述接线芯板上装配有第一端子、第二端子和第三端子；所述底座上设有用于安置MIDI保险丝的区域。本实用新型达到既能承载大电流、成本相对较低，且处于保险丝前端的电路不存在短路燃烧危险的目的。
文档编号H01H85/20GK202771986SQ20122030636
公开日2013年3月6日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者田霞 申请人:上海新光汽车电器有限公司