一种汽车及其发舱盖开启把手总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车的发舱盖开启把手总成。本实用新型还提供一种包括上述发舱盖开启把手总成的汽车。
【背景技术】
[0002]随着现代社会的发展，人们生活水平的不断提高，汽车已走进百姓生活。在汽车检测和维修过程中需要打开发动机舱，打开发动机舱盖时需要操作发舱盖开启把手实现，因此发舱盖开启把手是发舱盖系统关键的部件之一。开启过程中，需要手动操作发舱盖把手带动拉锁，进而开启发舱盖。现有技术中，一般将发舱盖开启把手设置在仪表台上，主要通过在把手两端设置有转轴，在仪表台上设置相应的转轴凹槽，发舱盖锁体拉索固定到发舱盖开启把手后，将发舱盖把手两端转轴用力卡入仪表台相应的凹槽中。但是，该结构由于开启把手转轴与其相应的仪表台凹槽卡口属于过盈配合，卡接需用力卡入，要求尺寸配合精度也较高，否则固定强度难以保证;还可能出现发舱盖把手容易从仪表台脱离，而且固定方式为转轴面接触方式，容易出现晃动或外观匹配不良的问题。发舱盖开启把手更容易安装固定。同时，通过螺母进行连接固定，紧固效果更佳。发舱盖开启把手与仪表台下护板的外观匹配更容易控制。
[0003]因此，提供一种汽车的发舱盖开启把手总成，以期结构简单，易于安装，且与仪表台连接更牢固，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车的发舱盖开启把手总成，以期结构简单，易于安装，且与仪表台连接更牢固。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述发舱盖开启把手总成的汽车。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车的发舱盖开启把手总成，包括扣手和与基座;所述扣手与所述基座连接的端面上设置有互相平行的第一支架和第二支架，且所述第一支架和所述第二支架上均开设有安装孔;在第一支架和第二支架之间设置有拉索固定部;所述基座靠近所述扣手的端面设置有互相平行的第三支架和第四支架，且所述第三支架和所述第四支架上均开设有安装孔;所述基座远离所述扣手的端面设置有带拉索装配槽的总成固定部，且在所述总成固定部外侧设置有螺纹;销轴贯穿上述四个支架的安装孔固定所述扣手和所述基座;所述扣手与所述基座连接处设置有弹簧，且所述弹簧一端卡接于所述第二支架上，另一端卡接于第三支架上。
[0006]优选地，所述第二支架上开设有弹簧卡接槽。
[0007]优选地，所述第三支架在远离所述第四支架的端面上设置有第一限位凸台。
[0008]优选地，所述第三支架上开设有弹簧安装孔。
[0009]优选地，所述第四支架在远离所述第三支架的端面上设置有第二限位凸台。
[0010]优选地，所述拉索固定部上开设有拉索端头卡接过孔。
[0011]优选地，所述拉索固定部与扣手连接处设置有加强筋。
[0012]优选地，所述总成固定部为圆柱结构。
[0013]本实用新型还提供一种汽车，包括如上所述的发舱盖开启把手总成。
[0014]本实用新型提供的发舱盖开启把手总成，包括扣手和与基座;所述扣手与所述基座连接的端面上设置有互相平行的第一支架和第二支架，且所述第一支架和所述第二支架上均开设有安装孔;在第一支架和第二支架之间设置有拉索固定部;所述基座靠近所述扣手的端面设置有互相平行的第三支架和第四支架，且所述第三支架和所述第四支架上均开设有安装孔;所述基座远离所述扣手的端面设置有带拉索装配槽的总成固定部，且在所述总成固定部外侧设置有螺纹;销轴贯穿上述四个支架的安装孔固定所述扣手和所述基座；所述扣手与所述基座连接处设置有弹簧，且所述弹簧一端卡接于所述第二支架上，另一端卡接于所述第三支架上。
[0015]该结构安装时，先将拉索穿过螺母和基座后，再将拉索端头固定在扣手上的拉索固定部上，将弹簧的一端卡接在第二支架上，另一端卡接在第三支架上，按压扣手，使得第一支架、第二支架、第三支架和第四支架上的安装孔保持在同一轴线上，将销轴插入上述四个支架的安装孔内，使得扣手与基座固定;将基座上的总成固定部穿过仪表台上预制的安装孔后，利用螺母和总成固定部上的螺纹的配合固定住整个结构。该设计不仅结构简单、易于安装拆卸，而且解决了现有技术中把手结构对用力卡入或使用过程中容易脱离的问题，而且实现了发舱盖开启把手总成与仪表台外观完美匹配。
[0016]在一种优选的实施方式中，本实用新型提供的发舱盖开启把手总成，所述第二支架上开设有弹簧卡接槽。该结构保证了弹簧卡接到第二支架上不易脱落，保证了整个装置连接的牢固性。
[0017]在一种优选的实施方式中，本实用新型提供的发舱盖开启把手总成，所述第三支架在远离所述第四支架的端面上设置有第一限位凸台。该凸台的设置保证了扣手打开到一定角度时的限位，有效的避免了因打开角度过大将装置损坏，进而延长了整个装置的使用寿命O
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本实用新型所提供的发舱盖开启把手总成的安装示意图(正面轴测图)；
[0020]图2是图1所示的发舱盖开启把手总成的安装示意图(背面轴测图)；
[0021]图3是图1所示的发舱盖开启把手总成的各部件分解结构示意图。
[0022]附图标记:
[0023]1、扣手，2、仪表台，3、销轴，4、基座，5、拉索，6、螺母，7、总成固定部，8、第一支架，
9、弹簧卡接槽，10、第二支架，11、拉索固定部，12、拉索端头卡接过孔，13、加强筋，14、第四支架，15、第二限位凸台，16、第三支架，17、第一限位凸台，18、弹簧安装孔，19、拉索端头，20、拉索装配槽，21、弹簧。
【具体实施方式】
[0024]本实用新型的核心是提供一种汽车的发舱盖开启把手总成，以期结构简单，易于安装，且与仪表台连接更牢固。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述发舱盖开启把手总成的汽车。
[0025]请参考图1-图3，在一种【具体实施方式】中，本实用新型提供的发舱盖开启把手总成，包括扣手I和与基座4;所述扣手I与所述基