银触点，在刹车时，由于大功率直流电动机产生的感应电流也较大，在两个接触部分上分别设置泡点或银触点，能够进一步增加制动时的过流能力，不易烧坏刹车片，因而能够适用于具有较大功率的直流电动机。
[0048]4.本实用新型的直流调速换向开关，刹车片包括U形弯折板，U形弯折板的两个侧板间隙安装在挤压块与安装槽内壁之间的安装空间内，安装空间不仅允许U形弯折板能够上下移动，还能对其的移动进行导向，防止偏移；两个侧板的自由端上分别设有第一接触部分和第二接触部分，第一接触部分和第二接触部分上分别设有第一输入接触点和第二输入接触点，第一输入接触点和第二输入接触点可以是泡点或银点，其能够在制动时提高过流能力，在电动机产生的感应电流较大时也不易烧坏刹车片。
[0049]5.本实用新型的直流调速换向开关，在第一输入接触片上弯折形成有第一滑动接触面，在第二输入接触片上弯折形成有第二滑动接触面，在第一输出接触片上弯折形成有两个第三滑动接触面，在第二输入接触片上弯折形成有第四滑动接触面，第一换向滑块同时抵靠在第一滑动接触面和第三滑动接触面上，第二换向滑块同时抵靠在第二滑动接触面和第四滑动接触面上时，面与面之间接触方式增加了接触面积，进一步提高了电流承载能力，能够为电动机输入更大的电流，因而适用于功率更大的直流电动机。
[0050]6.本实用新型的直流调速换向开关，第一换向滑块和/或第二换向滑块的固定在主体部两端的固定部插入摆杆的固定孔内安装，在摆杆摆动时，第一换向滑块和第二换向滑块不会向下掉落，稳定性好。
[0051]7.本实用新型的直流调速换向开关，在第三滑动接触面和第四滑动接触面的边缘位置，还设有弧形过渡曲面；在转动摆杆以换向时，弧形过渡曲面能够为换向滑块的移动提供平滑曲面，换向动作流畅稳定。
[0052]8.本实用新型的直流调速换向开关，在第一输入接触片上设有适于可拆卸安装二极管的一端的第一安装槽，第二输入接触片上设有适于可拆卸安装二极管的另一端的第二安装槽，且第一输入接触片和第二输入接触片之间形成容置上述二极管的容置空间，能够安装金属封装或塑封的各种尺寸规格的二极管，扩展了使用范围，而且在配置金属封装的二极管时，金属封装的二极管与第一输入接触片和第二输入接触片直接焊接连接，通过第一输入接触片和第二输入接触片散热，从而提高了 M0S管的续流能力，使其能够适用于大功率的直流电动机。
[0053]9.本实用新型的直流调速开关，通过增加第二动触头与第二静触头的接触面积，合理设计刹车结构，改进换向片与输入输出接触片的接触面积以及设计金属封装二极管的安装结构，使得本实用新型的直流调速换向开关电流承载能力能达到30A以上，从而能够用于大功率直流调速电机。
【附图说明】
[0054]为了更清楚地说明现有技术或本实用新型【具体实施方式】中的技术方案，下面对现有技术或【具体实施方式】描述中所使用的附图作简单介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0055]图1是本实用新型实施例中直流调速换向开关的整体结构图。
[0056]图2是图1中壳体分开后的立体图。
[0057]图3是图2的另一立体视图。
[0058]图4是第一输入接触片、第二输入接触片、第一输出接触片、第二输入接触片和摆杆的安装位置关系图。
[0059]图5是图4中摆杆的结构爆炸示意图。
[0060]图6是移动架、第一输入接触片、第二输入接触片和刹车片组合后的立体图。
[0061]图7是图6中移动架的结构爆炸示意图。
[0062]图8是移动架、第一输入接触片、动触架、第一静触头、第二静触头、第一动触头和第二动触头组合后的立体图。
[0063]图9是图8的结构爆炸示意图。
[0064]图10是图8中第一动触头、第二动触头与动触架组合后的立体图。
[0065]图11是图10的结构爆炸示意图。
[0066]图12是塑封二极管与第一输入接触片和第二输入接触片的安装位置关系图。
[0067]图13是金属封装二极管与第一输入接触片和第二输入接触片的安装位置关系图。
[0068]图14是图13的部分结构爆炸示意图。
[0069]附图标记:1_壳体，10-转轴孔，2-第一输入接触片，21-第一滑动接触面，22-第一安装部，3-第二输入接触片，31-第二滑动接触面，32-第二安装部，4-第一输入接触片，41-第三滑动接触面，5-第二输出接触片，51-第四滑动接触面，6-摆杆，61-转轴，62-第一弹性件，63-第一换向滑块，64-第二换向滑块，65-主体部，66-固定部，67-固定孔，7-移动架，701-凸起柱，702-复位弹簧，71-安装槽，72-刹车片，721-U形弯折板，722-侧板，723-第一接触部分，724-第二接触部分，725-第一刹车接触点，726-第二刹车接触点，73-挤压块，741-第一安装孔，742-第一压簧，743-第一导柱，751-第二安装孔，752-第二压簧，753-第二导柱，80-连接片，81-第一静触头，82-第二静触头，83-动触架，831-第一安装槽口，832-第一安装凸起，833-第二安装槽口，834-第二安装凸起，835-第一斜面，836-第二斜面，84-第一动触头，841-第一平直段，842-第一弯折段，843-第一安装槽，85-第二动触头，851-第二平直段，852-第二弯折段，853-第二安装槽，9-塑封二极管，90-支撑杆，91-金属封装二极管，92-插入部，93-支撑面。
【具体实施方式】
[0070]下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案进行描述，显然，下述的实施例不是本实用新型全部的实施例。基于本实用新型所描述的实施例，本领域普通技术人员在没有做出其他创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0071]需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0072]实施例
[0073]本实施例提供一种直流调速换向开关，如图1-3、6、8_11所示，包括:移动架7，通过复位弹簧702可轴向移动地安装在壳体1上，移动架7底部设有复位弹簧安装孔，复位安装孔内安装有复位弹簧702，复位弹簧702的伸出复位安装孔的一端套设在凸起柱701上；可沿自身轴向上下移动地安装在壳体1上；第一静触头81，固定设置在与调速结构相连的连接片80上；第二静触头82，固定设置在第一输入接触片2上；动触架83，固定安装在所述壳体1上，具有与所述直流电源的正极连接的输入端830 ;第一动触头84，与所述第一静触头81相对，通过第一安装结构安装在所述动触架83上；第二动触头85，与所述第二静触头82相对，通过第二安装结构安装在所述动触架83上；
[0074]驱动结构，安装在所述移动架7上，在移动架7沿轴向竖直向下移动时，首先驱动第一动触头84与第一静触头81接触，然后再驱动第二动触头85与第二静触头82接触；在所述移动架7沿轴向竖直向上移动时，首先驱动所述第二动触头85与所述第二静触头82分开，然后再驱动所述第一动触头84与所述第一静触头81分开。
[0075]所述第一动触头84与所述第一静触头81接触时的接触面积小于所述第二动触头85与所述第二静触头82接触时的接触面积。
[0076]本实施例中的直流调速换向开关能够为电动机提供更大输入电流的原理如下:
[0077]第一动触头84与第一静触头81接触时的接触面积小于第二动触头85与第二静触头82接触时的接触面积，在移动架7沿轴向向下移动时，驱动结构首先驱动第一动触头84与第一静触头81接触，然后再驱动第二动触头85与第二静触头82接触，由于第一静触头81通过连接片80与调速结构相连，接触面积较小的第一动触头84和第一静触头81先接触，调速结构获得较小电流驱动电动机转动，使电动机启动平稳；在移动架7继续沿轴向向下移动的过程中，第二动触头85与第二静触头82接触，在安装空间一定的情况下，缩小第一静触头81和第一动触头84上配置的银触点的体积，可以为第二静触头82和第二动触头85提供更大的安装银触点的空间，增加第二静触头82和第二动触头85之间银触点的接触面积，第二静触头82与第二动触头85接触后，相当于将调速结构短接，此时直流电源直接通过第二静触头82和第二动触头85为直流电动机供电，由于接触面积大，因而能够为电动机提供更大电流，用于大功率直流电动机。
[0078]如图10-11所示，第一动触头84具有第一平直段841，以及与所述第一平直段841相连且形成钝角的第一弯折段842 ;所述第一安装结构包括设在所述第一平直段841上的两个相对且开口方向相反的第一安装槽843，设在所述动触架83上、且能分别配合插入两个所述第一安装槽843内部的两个第一安装凸起832，两个所述第一安装凸起832之间形成用于安装所述第一动触头84的第一安装槽口 831。
[0079]所述第二动触头85具有第二平直段851，以及与所述第二平直段851相连且形成钝角的第二弯折段852 ;所述第二安装结构包括设在所述第二平直段851上的两个相对且开口方向相反的第二安装槽853，设在所述动触架83上、且能分别配合插入两个所述第二安装槽853内部的两个第二安装凸起834，两个所述第二安装凸起834之间形成用于安装所述第二动触头85的第二安装槽口 833。
[0080]作为一种变形方案，上述第一安装槽843也可以设置在第一弯折段842上，第二安装槽853也可以设置在第二弯折段852上。
[0081]如图9所示