一种力曲面设计的开关软止位的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种开关软止位结构，具体涉及在原有开关滑块的下端，增加一种结构简单，实现方便的力曲面设计的开关软止位。
【背景技术】
[0002]开关设计中都需要有一个止位，这个止位有硬止位与软止位之分，硬止位用于控制开关操作的极限位置，软止位为了减小硬止位碰撞的噪音。
[0003]软止位的缺点是需要额外寻找空间做结构，在开关日趋紧凑的今天，寻找做软止位的空间变得额外奢侈，因此希望寻找一种能在现有结构基础上做软止位的结构。
[0004]图1为目前常见的硬止位开关的结构示意图，图2为图1的局部放大图。如图1-2所示，标注7为整个开关的壳体，标注8为滑块，软止位结构2固定在滑块8上。在图2中，标注1为壳体硬止位，标注11为滑块硬止位、标注12为滑块硬止位11与壳体硬止位1的之间的接触面。
【实用新型内容】
[0005]针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种在原有开关滑块的下端，增加结构简单，实现方便的力曲面设计的开关软止位。
[0006]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种力曲面设计的开关软止位，所述力曲面设计的开关软止位安装在开关壳体的滑块上，力曲面设计的开关软止位包括开关板、壳体硬止位、滑块软止位，壳体硬止位固定在开关板上，开关板固定在开关壳体上，壳体硬止位为开关滑块的软止位接触部分，滑块软止位为开在滑块上的一段开口圆弧。
[0007]在本实用新型的一个优选实施例子中，所述滑块软止位包括过渡面、上圆弧面、下圆弧面、上圆弧面与下圆弧面之间的连接面，上圆弧面位于过渡面和连接面之间；过渡面、上圆弧面、连接面、下圆弧面围成所述的开口圆弧。
[0008]本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型在原有开关滑块的下端，增加此软止位结构，来实现在开关改动较小的情况下，又对回弹噪音进行降低，在不占用额外空间以及不产生额外零件的情况下，采用较低的成本，达到较好的改进效果，并且具有结构简单，模具加工方便，后续尺寸管控方便等特点。
【附图说明】
[0009]图1为目前常见的硬止位开关的结构示意图。
[0010]图2为图1的A处放大图。
[0011]图3为本实用新型提供的软止位开关的结构示意图。
[0012]图4为图3的B处放大图。
[0013]图5为本实用新型一个具体实施例子的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
[0015]图3为本实用新型提供的软止位开关的结构示意图，图4为图3的B处放大图，如图3-4所示:本实用新型安装在开关壳体7的滑块8上，力曲面设计的开关软止位包括开关板9、壳体硬止位1、滑块软止位2，壳体硬止位1固定在开关板9上，开关板9固定在开关壳体7上，壳体硬止位1为开关滑块的软止位2的接触部分，滑块软止位2为开在滑块8上的一段开口圆弧。
[0016]在本实用新型具体的设计中，滑块软止位2包括过渡面6、上圆弧面4、下圆弧面5、上圆弧面4与下圆弧面5之间的连接面10，上圆弧面4位于过渡面6和连接面10之间；过渡面6、上圆弧面4、连接面10、下圆弧面5围成所述的开口圆弧，如图4所示。
[0017]图3和图1相比，增加了本实用新型中的开关软止位，S卩“B”处。
[0018]本实用新型中，和滑块软止位2相比，壳体硬止位1相对刚性，起到防止滑块由于反弹力的作用而继续向上滑动，和壳体硬止位1相比，滑块软止位2相对柔性，利用其较薄且可变性的特性，起到缓冲滑块向上弹起时接触硬止位时的冲击力。滑块软止位2与壳体硬止位1之间的为接触面3，上圆弧面4做成圆弧状能有效减少与硬止位平面之间的接触面积(由硬止位的面-面接触变为线-面接触)，下圆弧面5为保持软止位结构壁厚薄且易变行的特性，过渡面6为防止软止位由于缓冲变形而在此导致的应力集中，从而避免软止位断裂。
[0019]图5为本实用新型一个具体实施例子的结构示意图。图5中，软止位筋厚度为
0.7mm，相较侧边1.2mm的壁厚，减薄了约41.67%,目的是为了提高其弹性变形的能力，且由于材料选用Ρ0Μ/Η(Ρ0Μ均聚物)，其具有耐反覆冲击性强、复原性良好、尺寸安定性优、环境抵抗性、耐有机溶剂性佳、自润滑及高耐磨性以及极高的疲劳强度等特点；因此十分适用于汽车开关的关键零件，如对滑动、磨损以及尺寸稳定要求很高的滑块部分。
[0020]本实用新型降噪原理:1.软止位与硬止位接触面采用圆弧设计，能够有效减少接触面积(线-面接触)，从而达到降噪作用。2.厚度较薄使其能够有效的发生弹性变形，吸收滑块反弹时的冲击，从而起到降噪作用；且利用Ρ0Μ料本身复原性好的特点，无需担心其会发生塑性变形从而失去弹性特性。3.由于Ρ0Μ料对缺口十分敏感，有缺口可使冲击强度下降90%之多，因此过渡面6的目的是为了减少软止位由于弹性变形而在此处导致的应力集中，避免其发生断裂。4.设置了弹性变形量X，其可根据零件实际公差进行设置，目的是在开关硬止位碰到之前，先让软止位进行缓冲，降低噪音。
[0021]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种力曲面设计的开关软止位，其特征在于:所述力曲面设计的开关软止位安装在开关壳体的滑块上，力曲面设计的开关软止位包括开关板、壳体硬止位、滑块软止位，壳体硬止位固定在开关板上，开关板固定在开关壳体上，壳体硬止位为开关滑块的软止位接触部分，滑块软止位为开在滑块上的一段开口圆弧。2.根据权利要求1所述的力曲面设计的开关软止位，其特征在于:所述滑块软止位包括过渡面、上圆弧面、下圆弧面、上圆弧面与下圆弧面之间的连接面，上圆弧面位于过渡面和连接面之间；过渡面、上圆弧面、连接面、下圆弧面围成所述的开口圆弧。
【专利摘要】本实用新型涉及一种力曲面设计的开关软止位，本实用新型安装在开关壳体的滑块上，力曲面设计的开关软止位包括开关板、壳体硬止位、滑块软止位，壳体硬止位固定在开关板上，开关板固定在开关壳体上，壳体硬止位为开关滑块的软止位接触部分，滑块软止位为开在滑块上的一段开口圆弧。本实用新型在原有开关滑块的下端，增加此软止位结构，来实现在开关改动较小的情况下，又对回弹噪音进行降低，在不占用额外空间以及不产生额外零件的情况下，采用较低的成本，达到较好的改进效果，并且具有结构简单，模具加工方便，后续尺寸管控方便等特点。
【IPC分类】H01H3/60
【公开号】CN205016406
【申请号】CN201520734268
【发明人】高凤吉, 宋圣会, 潘宏伟, 朱锋
【申请人】上海科世达-华阳汽车电器有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月21日