专利名称：直交轴准双曲面减速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速装置，尤其涉及一种直交轴准双曲面减速装置。
技术背景减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数减速到 所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应 用范围相当广泛，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、 汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活 中常见的家电，钟表等等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以 见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。目前的减速装置结 构不紧凑，小齿轮的承载能力不高，相对速比较小，运行不稳定，噪音大
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种直交轴准双曲面减速装置，它采用了准双面齿轮 副，在相同速比的前提下，大大缩小了整机体积，而且它的结构比较紧凑，小准双面齿轮齿 轮相对承载能力较高，相对速比较大，同时，运行平稳，噪音小，能满足较大速比范围的选 择。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含电机 轴、小齿轮和大齿轮，它还包含小准双面齿轮和大准双曲面齿轮，电机轴的顶端设置有小准 双面齿轮，小准双面齿轮与大准双曲面齿轮相啮合，小齿轮与大准双曲面齿轮中心的轴齿 轮相啮合，大齿轮与小齿轮中心的轴齿轮相啮合。本实用新型中的小准双面齿轮和大准双曲面齿轮为准双面齿轮副，在相同速比的 前提下，大大缩小了整机体积；它是螺旋锥齿轮的一种，齿轮副的中心线是不相交的，而是 相错的。它结构紧凑、小准双面齿轮相对承载能力较高，相对速比较大，且运行平稳，噪音 小，能满足较大速比范围的选择。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本具体实施方式
采用以下技术方案它包含电机轴1、小齿轮4和大齿轮 5，它还包含小准双面齿轮2和大准双曲面齿轮3，电机轴1的顶端设置有小准双面齿轮2， 小准双面齿轮2与大准双曲面齿轮3相啮合，小齿轮4与大准双曲面齿轮3中心的轴齿轮 相啮合，大齿轮5与小齿轮4中心的轴齿轮相啮合。本具体实施方式
中的小准双面齿轮2和大准双曲面齿轮3为准双面齿轮副，在相 同速比的前提下，大大缩小了整机体积；它是螺旋锥齿轮的一种，齿轮副的中心线是不相交的，而是相错的。它结构紧凑、小准双面齿轮相对承载能力较高，相对速比较大，且运行平 稳，噪音小，能满足较大速比范围的选择。
权利要求1.直交轴准双曲面减速装置，它包含电机轴(1)、小齿轮(4)和大齿轮(5)，其特征在 于它还包含小准双面齿轮( 和大准双曲面齿轮(3)，电机轴(1)的顶端设置有小准双面 齿轮O)，小准双面齿轮( 与大准双曲面齿轮C3)相啮合，小齿轮(4)与大准双曲面齿轮 (3)中心的轴齿轮相啮合，大齿轮(5)与小齿轮中心的轴齿轮相啮合。
专利摘要直交轴准双曲面减速装置，它涉及一种减速装置。它包含电机轴(1)、小齿轮(4)和大齿轮(5)，它还包含小准双面齿轮(2)和大准双曲面齿轮(3)，电机轴(1)的顶端设置有小准双面齿轮(2)，小准双面齿轮(2)与大准双曲面齿轮(3)相啮合，小齿轮(4)与大准双曲面齿轮(3)中心的轴齿轮相啮合，大齿轮(5)与小齿轮(4)中心的轴齿轮相啮合。它采用了准双面齿轮副，在相同速比的前提下，大大缩小了整机体积，而且它的结构比较紧凑，小准双面齿轮齿轮相对承载能力较高，相对速比较大，同时，运行平稳，噪音小，能满足较大速比范围的选择。
文档编号F16H1/20GK201858305SQ20102059769
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月9日 优先权日2010年11月9日
发明者李育林 申请人:李育林