用于电子调速器的比例电磁铁结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于电子调速器的比例电磁铁结构，包括底座和壳体，壳体安装在底座的一端；特征是所述壳体的槽腔内设置有定子电枢，定子电枢的一端插入线圈的方孔内，线圈和定子电枢由环氧树脂封装在壳体的槽腔内；定子电枢固定有导磁板，导磁板由固定段的顶部开始先横向延伸一段后，再向下弯折一段形成挡边，与定子电枢一起对线圈的上半部分形成围包结构。本实用新型利用导磁板与定子电枢一起包围线圈的上半部分，足以形成一个闭合的磁场，与原有的磁场进行叠加，不仅提高了磁场强度、有助于增大旋转衔铁的转动力矩；还具有结构紧凑、节能散热量少和工作能力强等优点。
【专利说明】
用于电子调速器的比例电磁铁结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种柴油机喷油栗使用的电子调速器，尤其是与发电机组配套使用的定速电子调速器有关，特别涉及电子调速器的比例电磁铁结构。
【背景技术】
[0002]目前国内生产的2V80系列发动机普遍采用是机械结构调速器，应用于发电机组使用时，存在调速率偏高，一般机械调速器调速率大多调整在4%?6%之间，导致发电机组的频率稳定性受到负载变化影响较大。电子调速器由于采用转速信号输入与目标设定转速信号进行比对调整方式，转速不受负载变化的影响，因而控制转速更加稳定。国内另一种方式是采用步进电机结构电子调速器控制齿杆位移，调整发动机的转速变化。比例电磁铁控制模式相对步进电机控制模式电子调速器对柴油机的负载的变化的响应更加敏感和高效，更符合发动机的实际运行状态。
[0003]比例电磁铁结构应用于控制柴油机喷油栗的电子调速器上，应用于发电机组上的电子调速器是通过对发动机转速信号的采集，与设定的运行转速信号进行对比，利用PID控制模式调节电子调速器的线圈电流输入，由于受到线圈发热的影响，线圈输入电流受到限制。这种比例电磁铁结构应用于小型柴油机的喷油栗上，受到柴油机安装空间的限制，其外形尺寸要求紧凑。由于比例电磁铁结构的电子调速器用于控制喷油栗的拉杆位移，受到喷油栗自身拉杆阻力的限制，对喷油栗拉杆的控制要求应迅速，控制能力强，稳定性好，因此需要较大的电磁力克服复位弹簧的作用力，从而实现有效控制行程。为获得足够的拉杆位移，需要提高旋转衔铁周围的磁场强度。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的任务在于解决现有技术中电子调速器比例电磁铁部分存在的不足，提供一种用于电子调速器的比例电磁铁结构。
[0005]其技术解决方案是:
[0006]—种用于电子调速器的比例电磁铁结构，包括底座和壳体，壳体安装在底座的一端;壳体的槽腔内设置有定子电枢，定子电枢的一端插入线圈的方孔内，线圈和定子电枢由环氧树脂封装在壳体的槽腔内；定子电枢固定有导磁板，导磁板由固定段的顶部开始先横向延伸一段后，再向下弯折一段形成挡边，与定子电枢一起对线圈的上半部分形成围包结构。
[0007]在上述定子电枢的背面设置有导磁板凹槽，导磁板的固定段置于导磁板凹槽内，并使用螺钉紧固在定子电枢上。
[0008]上述定子电枢的一端设置有内凹的电枢小圆弧，另一端设置有内凹的电枢大圆弧，定子电枢带有电枢大圆弧的一端插入线圈的方孔内；在壳体上设置有轴孔，一中间轴通过其两端的轴承与对应轴孔配合安装在壳体内，一旋转衔铁固定在中间轴上，旋转衔铁的自由端设置有外凸的衔铁大圆弧，衔铁大圆弧与电枢大圆弧相适配，在旋转衔铁的中部铰接部位上设置有外凸的衔铁小圆弧，衔铁小圆弧与电枢小圆弧相适配。
[0009]上述电枢大圆弧与衔铁大圆弧同心设置，在旋转衔铁转动时，两条大圆弧之间始终保持小间隙配合;衔铁小圆弧也与电枢小圆弧同心设置，在旋转衔铁转动时，两条小圆弧之间也始终保持小间隙的配合。
[0010]本实用新型具有以下有益技术效果:
[0011]本实用新型利用导磁板与定子电枢一起包围线圈的上半部分，足以形成一个闭合的磁场，与原有的磁场进行叠加，不仅提高了磁场强度、有助于增大旋转衔铁的转动力矩；还具有结构紧凑、节能散热量少和工作能力强等优点。
【附图说明】
[0012]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步的说明:
[0013]图1为本实用新型一种实施方式的结构原理示意图，示出的是其剖示结构。
[0014]图2为本实用新型中的导磁板的结构原理示意图。
[0015]图3为图2的俯视结构原理示意图。
[0016]图4为本实用新型中的定子电枢的结构原理示意图。
[0017]图5为图4的仰视结构原理示意图。
[0018]图6为一种使用本实用新型的电子调速器的结构原理示意图，示出的是其剖示结构。
[0019]图7为图6的A-A剖示结构原理示意图。
[0020]图8为图6的B-B剖示结构原理示意图。
[0021]图中，1.喷油栗总成，2.拉杆凸柄，3.拉杆拨叉，4.拉杆连接板，5.导向销，6.弹簧座，7.中间轴，8.复位弹簧，9.旋转衔铁，10.定位销，11.定子电枢，12.底座，13.导磁板，14.螺钉，15.壳体(中壳体)，16.线圈，17.上壳体，18.E⑶控制线路板，19.电枢小圆弧，20.电枢大圆弧，21.轴承，22.曲线槽，23.衔铁大圆弧，24.衔铁小圆弧。
【具体实施方式】
[0022]结合图1至图5，一种用于电子调速器的比例电磁铁结构，包括底座12和壳体(又称中壳体)15，壳体安装在底座的一端。壳体的槽腔内设置有定子电枢11，定子电枢的一端插入线圈16的方孔内，线圈和定子电枢由环氧树脂封装在壳体的槽腔内。定子电枢的背面设置有导磁板凹槽1101，导磁板13的固定段1301置于导磁板凹槽内，并使用螺钉14紧固在定子电枢上。导磁板由固定段的顶部开始先横向延伸一段后，再向下弯折一段形成挡边，与定子电枢一起对线圈的上半部分形成围包结构。定子电枢的一端设置有内凹的电枢小圆弧19，另一端设置有内凹的电枢大圆弧20，定子电枢带有电枢大圆弧的一端插入线圈的方孔内。在壳体上设置有轴孔，一中间轴7通过其两端的轴承与对应轴孔配合安装在壳体内。一旋转衔铁9固定在中间轴上，旋转衔铁的自由端设置有外凸的衔铁大圆弧23，衔铁大圆弧与电枢大圆弧相适配，在旋转衔铁的中部铰接部位上设置有外凸的衔铁小圆弧24，衔铁小圆弧与电枢小圆弧相适配。电枢大圆弧与衔铁大圆弧同心设置，在旋转衔铁转动时，两条大圆弧之间始终保持小间隙配合;衔铁小圆弧也与电枢小圆弧同心设置，在旋转衔铁转动时，两条小圆弧之间也始终保持小间隙的配合。
[0023]除上述方式的记载外，导磁板还可以通过其他方式与定子电枢实现固定连接。
[0024]为了更好地理解本实用新型，下面详细介绍本实用新型的一种应用例。
[0025]结合图6至图8，一种使用本实用新型的电子调速器，包括底座12，喷油栗总成I可安装在底座12的左端，中壳体15安装在底座12的右端。中壳体的槽腔内设置有定子电枢11，定子电枢的一端设置有内凹的电枢小圆弧19，另一端设置有内凹的电枢大圆弧20，定子电枢带有电枢大圆弧的一端插入线圈16的方孔内，线圈和定子电枢由环氧树脂封装在中壳体的槽腔内。中间轴7的两端通过轴承21与轴孔配合安装在中壳体内。旋转衔铁9固定在中间轴7上，可与中间轴一起在轴承21内做旋转运动。旋转衔铁9的自由端设置有外凸的衔铁大圆弧23，衔铁大圆弧与电枢大圆弧相适配;在旋转衔铁的中部铰接部位上设置有外凸的衔铁小圆弧24，衔铁小圆弧与电枢小圆弧相适配;电枢大圆弧与衔铁大圆弧同心设置，在旋转衔铁转动时，两条大圆弧之间始终保持小间隙配合;衔铁小圆弧也与电枢小圆弧同心设置，在旋转衔铁转动时，两条小圆弧之间也始终保持小间隙的配合;借此形成尽可能小的空气磁阻。弹簧座6固定在底座下端面上，弹簧座6内设置一弹簧安装孔。旋转衔铁9的下端设置一弹簧孔，复位弹簧8置于这两孔之间，能够始终对旋转衔铁产生一逆时针方向的作用力。拉杆连接板4的一端与拉杆拨叉3铆接在一起，拉杆连接板4的另一端有一销孔，旋转衔铁9的下端嵌入定位销10，并通过该定位销与拉杆连接板相连;优选地，拉杆连接板的对应端与定位销间隙连接。弹簧座6的侧面设置一导向销5，拉杆连接板的中部有一曲线槽22，导向销5插入曲线槽22内。喷油栗总成I上的拉杆凸柄2位于拉杆拨叉3的拨叉槽内。ECU控制线路板18与线圈电连接，该ECU控制线路板由环氧树脂封装在上壳体17内，上壳体固定于中壳体的上部。
[0026]上述使用本实用新型的电子调速器，其工作原理大致是:
[0027 ]当有变化的电流通过线圈16时，在线圈16的周围会产生变化的磁场，变化的磁场对旋转衔铁9产生电磁力变差，此作用力会对旋转衔铁9形成绕中间轴7顺时针旋转的转动力矩，与作用在旋转衔铁9底端的复位弹簧8产生的逆时针方向的转动力矩形成平衡，迅速稳定在一个新的平衡位置上。旋转衔铁9带动拉杆连接板4和拉杆拨叉3—起绕导向销5运动，拉杆连接板4中部的曲线槽22的作用是消除由于旋转衔铁9的高度位置的变化所引起的拉杆拨叉高度的变化，防止拉杆拨叉3与拉杆凸柄2之间出现干涉现象。拉杆拨叉3的运动带动拉杆凸柄动作，从而对喷油栗的喷油量进行控制，实现了电流的变化对喷油栗油量的改变。
[0028]使用本实用新型的电子调速器，可实现ECU控制线路板与比例电磁铁执行部分一体化设计，主要应用在定速发电机组上，通过线圈中电流的变化引起比例电磁铁周围磁场的变化，从而导致电磁力的变化，电磁力与复位弹簧力形成一种平衡决定喷油栗拉杆位置的变化;具有动态响应灵敏，稳定性好，可靠性高等优点。
[0029]上述方式中未述及的相关技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。
[0030]需要说明的是，在本说明书的教导下本领域技术人员还可以作出这样或那样的容易变化方式，诸如等同方式，或明显变形方式。上述的变化方式均应在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于电子调速器的比例电磁铁结构，包括底座和壳体，壳体安装在底座的一端；其特征在于:所述壳体的槽腔内设置有定子电枢，定子电枢的一端插入线圈的方孔内，线圈和定子电枢由环氧树脂封装在壳体的槽腔内；定子电枢固定有导磁板，导磁板由固定段的顶部开始先横向延伸一段后，再向下弯折一段形成挡边，与定子电枢一起对线圈的上半部分形成围包结构。2.根据权利要求1所述的一种用于电子调速器的比例电磁铁结构，其特征在于:在所述定子电枢的背面设置有导磁板凹槽，导磁板的固定段置于导磁板凹槽内，并使用螺钉紧固在定子电枢上。3.根据权利要求1所述的一种用于电子调速器的比例电磁铁结构，其特征在于:所述定子电枢的一端设置有内凹的电枢小圆弧，另一端设置有内凹的电枢大圆弧，定子电枢带有电枢大圆弧的一端插入线圈的方孔内；在壳体上设置有轴孔，一中间轴通过其两端的轴承与对应轴孔配合安装在壳体内，一旋转衔铁固定在中间轴上;旋转衔铁的自由端设置有外凸的衔铁大圆弧，衔铁大圆弧与电枢大圆弧相适配，在旋转衔铁的中部铰接部位上设置有外凸的衔铁小圆弧，衔铁小圆弧与电枢小圆弧相适配。4.根据权利要求3所述的一种用于电子调速器的比例电磁铁结构，其特征在于:上述电枢大圆弧与衔铁大圆弧同心设置，在旋转衔铁转动时，两条大圆弧之间始终保持小间隙配合;衔铁小圆弧也与电枢小圆弧同心设置，在旋转衔铁转动时，两条小圆弧之间也始终保持小间隙的配合。
【文档编号】H01F7/08GK205595162SQ201620444534
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】高增春, 吴长军, 孙鹏, 栾秋丽, 崔厚君, 曲双斌, 王英姿, 李娜
【申请人】山东康达精密机械制造有限公司