专利名称：降低马达锁住温升电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及马达保护电路，尤其是一种降低马达锁住温升电路，利用侦测自动启动(Auto Restart)的信号方式缩短该线圈自动启动的导通时间，防止马达转速下降、锁住或产生过电流时发生过热以避免马达烧毁，其特别适用于充电型自动启动的驱动元件。
习用风扇马达为了在异常状态时防止大电流通过线圈绕阻，通常在马达马驱动IC上增设自动启动功能。该马达驱动IC在异常状态时，每隔预定时间间隔便自动启动风扇马达一次。若无法启动风扇马达时，则先断电再经预定时间间隔后重新自动启动该风扇马达。
图1揭示习用双相直流无刷风扇马达驱动电路的示意图。请参照图1所示，一马达驱动电路1包含一驱动元件(drive IC)10、二线圈11、二晶体管12及一启动充电电容13。该驱动元件10通过控制该晶体管12的导通及关闭方式控制该线圈11。该马达驱动电路1的自动启动功能设有预定的ON及OFF时间，该ON及OFF的长短比例则决定是该启动充电电容13的充电及放电时间。该马达驱动电路1藉此ON及OFF时间输出信号以控制该晶体管12的导通及关闭。
图2揭示习用单相直流无刷风扇马达驱动电路的示意图。请参照图2所示，一马达驱动电路2包含一驱动元件20、一线圈21及一启动充电电容22。该马达驱动电路2藉该启动充电电容22决定ON及OFF时间输出信号以控制该线圈21的导通及关闭。
图3揭示习用双相直流无刷风扇马达驱动电路的示意图。请参照图3所示，一马达驱动电路3包含一驱动元件30、二线圈31及一启动充电电容32。该马达驱动电路3藉该启动充电电容32决定ON及OFF时间输出信号以控制该线圈31的导通及关闭。
图4A及4B揭示直流无刷风扇马达驱动电路的驱动元件及启动充电电容的波形示意图。请参照图4A所示，在风扇马达锁住状态下，启动充电电容C充电时驱动元件在T1内输出高准位(Hi)，启动充电电容C放电时驱动元件在T2内输出低准位(Lo)。请参照图4B所示，在风扇马达锁住状态下，启动充电电容C充电时为驱动元件在T1内输出低准位(Lo)，启动充电电容C放电时驱动元件在T2内输出高准(Hi)。
请再参照图4A及4B所示，由于启动充电电容C的充电及放电时间固定，所以T1及T2比例已固定。
请再参照图1至4A、4B所示，启动充电电容13、22、32充电时，风扇为达在T1内利用最大消耗电流进行自动启动，在风扇马达锁住状态未排除下，依T2时间间隔持续自动启动。就低风量或低功率风扇马达而言，利用最大消耗电流进行自动启动并不会发生大量功率消耗及产生高热量的问题。但是就高风量或高功率风扇马达而言，在风扇马达异常状态时，线圈的瞬间电流高达数安培以上，因而会产生大量的功率消耗及高温，以致造成马达的烧毁。
有鉴于此，本实用新型改良上述的缺点，其利用侦测自动启动的信号方式缩短启动充电电容的充电时间，如此缩短线圈在自动启动的导通时间以避免马达烧毁。
本实用新型次要目的是提供一种降低马达锁住温升电路，其利用侦测自动启动的信号方式缩短启动充电电容充电时间，其适用于充电型自动启动的驱动元件，使本实用新型具有提升驱动电路设计的功效。
根据本实用新型的降低马达锁住温升电路，该电路包含一驱动元件，其具有自动启动功能，当马达运转异常状态下启动本身的自动启动功能；一线圈组，其连接于该驱动元件，该驱动元件控制该线圈组的导通及关闭；一充电开关组，其连接于该线圈组并截取该驱动元件的输出；及一启动充电电容，其在该驱动元件的自动启动功能被启动时进行充电；该驱动元件的自动启动功能被启动，则该充电开关组开启并加速该启动充电电容的充电。
本实用新型的充电开关组较佳为一对二极管或一晶体管及一对电容组合。
本实用新型另包含一电阻串接是该启动充电电容与充电开关组之间，其电阻值用以决定该启动充电电容的充电加速率。
本实用新型利用充电开关组侦测自动启动(Auto Restart)的信号方式缩短该线圈自动启动的导通时间，防止马达转速下降、锁住或产生过电流时发生过热以避免马达烧毁，其特别适用于充电型自动启动的驱动元件。
请参照图5至8所示，本实用新型第一、二、三、四较佳实施例的风扇马达电路相对应设置于习用，因而在构造相同部分采用相同图号组进行标示，以便易是了解本实用新型四种不同较佳实施例与习用之间差异。第一、二、三、四较佳实施例的部分技术内容已揭示于习用说明内容，于此并入参考，不予详细登述。
请参照图5所示，本实用新型第一较佳实施例一马达驱动电路1包含一驱动元件10、二线圈11、二晶体管12、一启动充电电容13及一充电开关组(一对二极管)14。该充电开关组14则连接于该线圈11及启动充电电容13之间并截取该驱动元件10的输出。在马达运转正常状态下，该驱动元件10藉作动该晶体管12的导通及关闭方式控制该线圈11。在马达运转异常状态下，该驱动元件10的自动启动功能被启动，该充电开关组14辅助该启动充电电容13充电，以缩短该启动充电电容13的充电时间。此外，一电阻15串接在该启动充电电容13与充电开关组14之间，其电阻值用以决定该启动充电电容13的充电加速率。
请再参照图4A及5所示，当该驱动元件10的自动启动功能启动时，在T1内输出高准位(Hi)，同时该启动充电电容13开始充电。此时，该充电开关组14的二极管D1或D2由高准位(Hi)交替导通并自线圈11引入电流以缩短充电时间(T1)。当该启动充电电容13充电完时，该驱动元件10在T2内输出低准位(Lo)，该充电开关组14由低准位(Lo) 截止，且该启动充电电容13进入放电时间(T2)，放电至接地。
请参照图6所示，本实用新型第二较佳实施例一马达驱动电路2包含一驱动元件20、一线圈21、一启动充电电容22及一充电开关组(一对二极管)23。该充电开关组23则连接于该线圈21及启动充电电容22之间并截取该驱动元件20的输出。在马达运转正常状态下，该驱动元件20控制该线圈21的导通。在马达运转异常状态下，该驱动元件20的自动启动功能被启动，该充电开关组23辅助该启动充电电容22充电，以缩短该启动充电电容22的充电时间。此外，一电阻24串接于该启动充电电容22与充电开关组23之间，其电阻值用以决定该启动充电电容22的充电加速率。
请再参照图4A及6所示，当该驱动元件20的自动启动功能启动时，在T1内输出高准位(Hi)，同时该启动充电电容22开始充电。此时，该充电开关组23的二极管D1或D2由高准位交替导通并自线圈21引入电流以缩短充电时间(T1)。当该启动充电电容22充电完时，该驱动元件20在T2内输出低准位(Lo)，该充电开关组23由低准位截止，且该启动充电电容22进入放电时间(T2)、放电至接地。
请参照图7所示，本实用新型第三较佳实施例的马达驱动电路2相同于第二实施例，其包含一马驱动元件20、一线圈21、一启动充电电容22、一充电开关组23，该充电开关组23包含一晶体管231及二电容232。该充电开关组23则连接于该线圈21及启动充电电容22之间并截取该驱动元件20的输出。在马达运转正常状态下，该驱动元件20控制该线圈21的导通。在马达运转异常状态下，该驱动元件20的自动启动功能被启动，该充电开关组23辅助该启动充电电容22充电，以缩短该启动充电电容22的充电时间。此外，一电阻24串接于该启动充电电容22与充电开关组23之间，其电阻值用以决定该启动充电电容22的充电加速率。
请再参照图4B及图7所示，当该马驱动元件20的自动启动功能启动时，在T1内输出低准位(Lo)，同时该启动充电电容22开始充电。此时，该充电开关组23的晶体管231的基极由低准位导致该二电容232的C1或C2作动导通，并自电源引入电流以缩短充电时间(T1)。当该启动充电电容22充电完时，该驱动元件20在T2内输出高准位(Hi)，且该启动充电电容22进入放电时间(T2)、放电至接地。
请参照图8所示，本实用新型第四较佳实施例的马达驱动电路3包含一驱动元件30、二线圈31、一启动充电电容32、一充电开关组33，该充电开关组33包括一晶体管331及二电容332。该开关组33连接于该线圈31及启动充电电容32之间并截取该驱动元件30的输出。在马达运转正常状态下，该驱动元件30控制该线圈31的交替导通。在马达运转异常状态下，该驱动元件30的自动启动功能被启动，该充电开关组33辅助该启动充电电容32充电，以缩短该启动充电电容32的充电时间。此外，一电阻34串接于该启动充电电容32与充电开关组33之间，其电阻值用以决定该启动充电电容32的充电加速率。
请再参照图4B及8图所示，当该驱动元件30的自动启动功能启动时，在T1内输出低准位(Lo)，同时该启动充电电容32开始充电。此时，该充电开关组33的晶体管331基极由低准位导致该二电容332的C1或C2作动导通，并自该线圈31引入电流以缩短充电时间(T1)。当该启动充电电容32充电完时，该驱动元件30在T2内输出高准(Hi)。且该启动充电电容32进入放电时间(T2)、放电至接地。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此项技艺者，在不脱离本实用新型之精神和范围内，当可做些许更动与润饰，因此本实用新型之保护范围当视权利要求书范围所界定者为准。
权利要求1.一种降低马达锁住温升电路，其特征是该电路包含一驱动元件，其具有自动启动功能，当马达运转异常状态下启动本身的自动启动功能；一线圈组，其连接于该驱动元件，该驱动元件控制该线圈组的导通及关闭；一充电开关组，其连接于该线圈组并截取该驱动元件的输出；及一启动充电电容，其在该驱动元件的自动启动功能被启动时进行充电；该驱动元件的自动启动功能被启动，则该充电开关组开启并加速该启动充电电容的充电。
2.如权利要求1所述的电路，其特征是另包含一电阻串接该启动充电电容与充电开关组之间，其电阻值用以决定该启动充电电容的充电加速率。
3.如权利要求1所述的电路，其特征是在马达运转异常状态下该驱动元件的自动启动功能被启动，当驱动元件输出高准位时，该充电开关组开启并加速该启动充电电容的充电。
4.如权利要求1所述的电路，其特征是在马达运转异常状态下该驱动元件的自动启动功能被启动，当驱动元件输出低准位时，该充电开关组开启并加速该启动充电电容的充电。
5.如权利要求1所述的电路，其特征是该线圈组为双相线圈。
6.如权利要求1所述的电路，其特征是该线圈组为单相线圈。
7.如权利要求1所述的电路，其特征是该充电开关组为一对二极管。
8.如权利要求1所述的电路，其特征是该充电开关组是由一晶体管及一对电容组合。
专利摘要本实用新型为一种降低马达锁住温升电路，该电路包含一驱动元件，其具有自动启动功能，当马达运转异常状态下启动本身的自动启动功能；一线圈组，其连接于该驱动元件，该驱动元件控制该线圈组的导通及关闭；一充电开关组，其连接于该线圈组并截取该驱动元件的输出；及一启动充电电容，其在该驱动元件的自动启动功能被启动时进行充电；该驱动元件的自动启动功能被启动，则该充电开关组开启并加速该启动充电电容的充电；本实用新型利用充电开关组侦测自动启动信号的方式缩短该线圈自动启动的导通时间，防止马达转速下降、锁住或产生过电流时发生过热以避免马达烧毁，其特别适用于充电型自动启动的驱动元件。
文档编号H02H7/08GK2572640SQ0225205
公开日2003年9月10日 申请日期2002年8月30日 优先权日2002年8月30日
发明者洪银树, 洪银农, 葛大伦 申请人:建准电机工业股份有限公司