专利名称：新型电子电压调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子电压调节器，特别是一种用于车辆充电机的电子电压调节器。
背景技术：
车辆充电机的电子电压调节器是与交流充电机一同使用，通过控制在交流充电机励磁线圈中流动的励磁电流而控制交流充电机的输出电压，以便向各用电器件适当供电并以一定量使充电池充电。但目前的电子电压调节器存在的问题是，在车死火时，电子电压调节器输出给充电机励磁线圈的电流是最大的，因而会令调节器本身以及充电机的励磁线圈造成损坏，使用不可靠。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种使用可靠的车辆充电机的新型电子电压调节器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是新型电子电压调节器，其特征在于包括连接充电机输出端的信号检测及开关电路、电压比较电路、推动电路以及连接充电机励磁线圈的输出电路，信号检测及开关电路与推动电路之间连接有限流电路。
本实用新型的有益效果是本产品由于设有限流电路，当车辆死火时输出电流较小，不但对调节器本身有保护作用，而且对充电机的励磁线圈也有保护作用，另外，还可以令发动机带动充电机起动阻力小，方便发动机起动。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型调节器的原理框图；图2是本实用新型调节器的具体电路图。
具体实施方式
参照图1，新型电子电压调节器，其特征在于包括连接充电机N点的信号检测及开关电路、电压比较电路、推动电路以及连接充电机励磁线圈的输出电路，信号检测及开关电路与推动电路之间连接有限流电路。
另外，该调节器还可以包括指示灯电路，该指示灯电路连接充电机输出端N点。
参照图2，其中，信号检测及开关电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、三极管T3，限流电路包括电阻R4，信号检测及开关电路中的三极管T3的基极通过电阻R1连接充电机的输出端N点，并通过电阻R2接地，发射极接地，集电极通过电阻R3连接推动电路、电压比较电路和限流电路，限流电路的电阻R4一端与推动电路、电压比较电路、信号检测及开关电流连接，另一端接地，并且其中电阻R4的阻值远大于电阻R3的阻值。其中，所述的推动电路包括三极管T2和二极管D2，三极管T2基极通过二极管D2连接限流电路、电压比较电路和信号检测及开关电路。
其中，所述的输出电路包括三极管T1和二极管D1，三极管T1的基极接推动电路，集电极接蓄电池电源，发射极接充电机的励磁线圈，并连接二极管D1的阴极，二极管D1的阳极接地。另外，电压比较电路和指示灯电路如图2中所示，由相应的元器件组成。
现结合上述实施方式对本发明创造作进一步说明，①当发动机正常运转时，充电机N点输出有电压，经电阻R2后令三极管T3饱和导通，此时三极管T3集电极等效接地，电阻R3在电压比较电路的控制下向三极管T2提供正常的工作电压及足够的工作电流，三极管T1在正常的工作状态下向励磁线圈提供电流；②当发动机熄火时，充电机N点输出电压为零，此时三极管T3由于得不到基极电流而截止，电阻R3等效于断路状态，三极管T2的基极只由电阻R4提供，由于电阻R4阻值很大，令输出的电流相对由电阻R3提供三极管T2电流时较小，起到对励磁线圈和三极管T1的保护；③电阻R4的作用主要是为充电机提供一个较小的励磁电流，在发动机重新起动时其N点能够有效输出电压信号。
当然，这些电路并不限定于上述实施方式，其它等同方案也应当在本发明创造的保护范围之内。
权利要求1.新型电子电压调节器，其特征在于包括连接充电机N点的信号检测及开关电路、电压比较电路、推动电路以及连接充电机励磁线圈的输出电路，信号检测及开关电路与推动电路之间连接有限流电路。
2.根据权利要求1所述的新型电子电压调节器，其特征在于调节器还包括指示灯电路，该指示灯电路连接充电机输出端N点。
3.根据权利要求1所述的新型电子电压调节器，其特征在于信号检测及开关电路包括电阻(R1)、电阻(R2)、电阻(R3)、三极管(T3)，限流电路包括电阻(R4)，信号检测及开关电路中的三极管(T3)的基极通过电阻(R1)连接充电机的输出端N点，并通过电阻(R2)接地，发射极接地，集电极通过电阻(R3)连接推动电路、电压比较电路和限流电路，限流电路的电阻(R4)一端与推动电路、电压比较电路、信号检测及开关电流连接，另一端接地，并且其中电阻(R4)的阻值远大于电阻(R3)的阻值。
4.根据权利要求1或者2所述的新型电子电压调节器，其特征在于所述的推动电路包括三极管(T2)和二极管(D2)，三极管(T2)基极通过二极管(D2)连接限流电路、电压比较电路和信号检测及开关电路。
5.根据权利要求1或者2所述的新型电子电压调节器，其特征在于所述的输出电路包括三极管(T1)和二极管(D1)，三极管(T1)的基极接推动电路，集电极接蓄电池电源，发射极接充电机的励磁线圈，并连接二极管(D1)的阴极，二极管(D1)的阳极接地。
专利摘要本实用新型公开了一种新型电子电压调节器，包括连接充电机N点的信号检测及开关电路、电压比较电路、推动电路以及连接充电机励磁线圈的输出电路，信号检测及开关电路与推动电路之间连接有限流电路。本产品由于设有限流电路，当车辆死火时输出电流较小，不但对调节器本身有保护作用，而且对充电机的励磁线圈也有保护作用，另外，还可以令发动机带动充电机起动阻力小，方便发动机起动。
文档编号H02J7/16GK2845275SQ20052006541
公开日2006年12月6日 申请日期2005年9月30日 优先权日2005年9月30日
发明者杨钊 申请人:杨钊