专利名称：防雷道岔表示整流器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路集中信号设备技术领域，尤其是一种用于表示铁路道岔位置的装置。
背景技术：
道岔是铁路线用来改变火车行走方向的装置，道岔能正确转换方向，就可以保证火车行走的安全，否则，就可能发生火车出轨、颠覆或者撞车的重大事故。道岔的正确转换是由道岔控制电路来实现的，道岔表示电路是道岔控制电路中两部分电路之一，是铁路电气集中联锁电路中必不可少的组成部分，它实时地反映着道岔的位置，决定进路的排列及信号的开放。道岔表示二极管是道岔表示电路的重要组成元件之一，如果道岔表示二极管一旦失效，道岔表示电路也就失去了作用，不能及时向车站值班员真实反映道岔所处的位置，使车站值班员错误地排列进路，如果此时已开放好信号，则有可能造成火车机外停车、冒进、出轨、颠覆或撞车的危险。目前，国内铁路线上的道岔表示二极管都没有雷电电磁脉冲防护，铁路线上道岔表示电路使用的道岔表示二极管都是安装在车站的咽喉区，二极管对过电压十分敏感，击穿电压低，通流容量小，在遭受雷电电磁脉冲冲击时极易击穿而失效。一旦二极管失效，道岔表示电路也就失去了作用。同时，近几年铁路旅客列车不断提速，行车速度和行车密度都在提高，对于铁路信号的安全性和可靠性提出了更高的要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种防雷道岔表示整流器，它主要解决的是现有的道岔表示整流器在雷电或者其它强电流干扰信号发生时击穿失效的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是它的输入端的两接点之间接有由压敏电阻和熔断器串联构成的支路，在整流二极管连通的主回路上串联有电感器。
在上述方案中，所述的电感器有两个，依次串联在输入端的一个接点上，两个电感器的公共接点至输入端的另一个接点间连接有由压敏电阻和熔断器串联构成的支路。
由于采用了上述方案，本实用新型与现有技术相于比具有如下有益效果它利用由压敏电阻和熔断器串联构成的支路和在主回路中串联电感线圈对雷电进行分流，防止了雷电电磁脉冲的冲击，减少雷电电磁脉冲对铁路信号设备所造成的损坏，保护铁路运输的安全。
图1是本实用新型实施例的电路原理图。
图2是本实用新型的实施例。
具体实施方式
以下结合附图实例对本实用新型作进一步详述图1为本实用新型实施例的控制电路，它的主回路中串联有整流二极管，它的输入端的两接点之间接有由压敏电阻RZ1和熔断器W1串联构成的支路，在整流二极管连通的主回路上串联有两个电感器L1、L2，它们依次串联在输入端的一个接点上，两个电感器L1、L2的公共接点至输入端的另一个接点间连接有由压敏电阻RZ2和熔断器W2串联构成的支路。在主回路中串联的整流二极管有4个，采用D1与D2两并D3与D4两串的方式连接为一组。
图2所示的实施例中，信号输入端15、16连接到安装在外壳1里的印刷板10上，印刷板10上接有电感线圈8，电感线圈8与焊接在矩形插座2上的压敏电阻4、5，和温度保险丝3连接，矩形插座2是固定在外壳1的印刷板10上，通过全牙螺杆7、滚花螺母6和紧固件9将安装条11、底板12、印刷板10和外壳1连接成为一盒体，安装条11是用于安装盒体的。当盒体内的部件损坏时，可以松开滚花螺母6将外壳1移开对盒内部件进行更换。印刷板10通过接线与外矩形插座2连接，二极管13焊接在外矩形插座2上，可以拔下进行测试。
本实用新型可以安装在方向盒、终端盒或者是XB箱内。
权利要求1.一种防雷道岔表示整流器，它的主回路中串联有整流二极管，其特征在于它的输入端的两接点之间接有由压敏电阻和熔断器串联构成的支路，在整流二极管连通的主回路上串联有电感器。
2.根据权利要求1所述的防雷道岔表示整流器，其特征在于所述的电感器有两个，依次串联在输入端的一个接点上，两个电感器的公共接点至输入端的另一个接点间连接有由压敏电阻和熔断器串联构成的支路。
专利摘要一种防雷道岔表示整流器，涉及铁路集中信号设备技术领域，它的输入端的两接点之间接有由压敏电阻和熔断器串联构成的支路，在整流二极管连通的主回路上串联有电感器。本实用新型用于表示铁路道岔位置时与现有技术相比，它具有防止雷电电磁脉冲的冲击，减少雷电电磁脉冲对铁路信号设备所造成的损坏，保护铁路运输的安全的优点。
文档编号H02H9/00GK2811095SQ200520200390
公开日2006年8月30日 申请日期2005年5月31日 优先权日2005年5月31日
发明者胡再贵, 赵军, 龚智, 赵明明, 曾垂诗, 黄小琳 申请人:柳州铁路电务器材厂