专利名称：一种汽车整流器正极导电板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车整流器，尤其是一种汽车整流器正极导电板。
背景技术：
现有的一款HITACHI系列汽车整流器正极导电板为平板式铝板冲压成型结构。铝 板厚度为4mm，厚度均匀。正极导电板因悬臂太长容易产生变形弯曲，严重影响产品的质量。
发明内容
本发明的目的是克服已有技术的不足，提供一种避免因B+螺杆装配孔悬臂太长 而导致正极导电板弯曲变形的一种汽车整流器正极导电板。 本发明的目的是这样实现的该汽车整流器正极导电板采用压铸模具和铝压铸工 艺一次压铸成型，由三铆钉孔、整流器安装孔、二极管装配孔、B+螺杆装配孔组成，其特征 是在汽车整流器正极导电板上设有三铆钉孔、整流器安装孔二极管装配孔、B+螺杆装配 孔，在整流器安装孔与B+螺杆压装孔之间设有加厚铝材。 有益效果是由于采用压铸铝的工艺形式可以降低材料成本。在正极导电板局部 加厚材料，可以增强局部材料的抗弯强度，使正极导电板的散热面积大，从而提高二极管的 使用寿命。
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明；
附图为本发明的结构示意图。 图中，l.三铆钉孔，2.整流器安装孔，3. 二极管装配孔，4.B+螺杆装配孔，5.加厚铝材。
具体实施例方式
参照图中，采用压铸模具和铝压铸工艺一次压铸成型。在汽车整流器正极导电板 上设有三铆钉孔1、整流器安装孔2、二极管装配3 L、 B+螺杆装配孔4，在整流器安装孔2 与B+螺杆压装孔4之间设有加厚铝材5。
权利要求
一种汽车整流器正极导电板，采用压铸模具和铝压铸工艺一次压铸成型，由三铆钉孔、整流器安装孔二极管装配孔、B+螺杆装配孔组成，其特征是采用压铸铝的工艺压铸成型，在汽车整流器正极导电板上设有三铆钉孔、整流器安装孔二极管装配孔、B+螺杆装配孔，在整流器安装孔与B+螺杆压装孔之间设有加厚铝材。
全文摘要
本发明公开了一种汽车整流器正极导电板，采用压铸模具和铝压铸工艺一次压铸成型，在正极导电板设有三铆钉孔、整流器安装孔二极管装配孔、B+螺杆装配孔；在整流器安装孔与B+螺杆压装孔之间增加材料厚度，以达到增强局部材料抗弯强度的目的。局部材料的增加有利于增加正极导电板的散热面积，从而提高二极管的使用寿命。采用压铸铝的工艺形式可以降低材料成本。
文档编号H02M1/00GK101764504SQ20081024389
公开日2010年6月30日 申请日期2008年12月17日 优先权日2008年12月17日
发明者黄永 申请人:黄永