汽车整流器的绝缘结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车整流器的绝缘结构，包括设于汽车整流器的正极板上的氧化铝板，还包括设于所述氧化铝板和正极板之间绝缘组件；所述绝缘组件包括贴合在正极板上的绝缘薄膜，贴合在氧化铝板上的绝缘垫布，以及粘结所述绝缘薄膜和绝缘垫布的绝缘树脂本实用新型的汽车整流器的绝缘结构可靠性高，绝缘性能好且安全耐用。
【专利说明】汽车整流器的绝缘结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车整流器的结构，属于汽车配件【技术领域】。
【背景技术】
[0002]现有的汽车整流器通常由桥支架、正、负整流二极管、正极板、8+输出螺杆、绝缘垫布、负极板、氧化铝板等零部件组成，但是零部件的固定连接方式各有不同。例如，中国专利文献⑶203368344(申请号:201320454679.2)公开了一种汽车整流器装配固定结构，包括负极板、正极板、塑料支架、8+螺杆、锁紧螺母、长铆钉、绝缘垫和正单管、负单管，其特征在于:在绝缘垫的位置上设有塑料支撑，在塑料支架上留有一个铆钉孔，做成新的塑料支架；在正极板和负极板上分别压装正单管、负单管；在负极板的组件上都压装同种长铆钉，在正极板的组件上压装8+螺杆；在负极板的组件上装配垫布；在负极板的组件直接装配正极板的组件和塑料支架；在塑料支架上装有长铆钉；在长铆钉上装有锁紧螺母，并焊接正单管和负单管。其优点是:装配时使用同种铆钉，一次装配铆接，减少了物料种类和工序，提高了生产效率，降低了成本。
[0003]汽车整流器的正极板与负极电机端盖之间通常采用绝缘垫布和氧化铝板组合的方式进行绝缘。因为氧化铝板的绝缘层只在表面，所以当安装整流器时，表面很容易划伤，造成绝缘层破坏，失去绝缘功能。而真正起绝缘作用的只有绝缘垫布，然而绝缘垫布的缺陷在于抗压能力差。当垫布承受压力时，会造成厚度方向的变薄，因为垫布的厚度只有0.11皿，所以当绝缘垫布变薄后，在高温的工作环境下会出现漏电，导致而导致整流器失效。
[0004]中国专利文献⑶201523218 (申请号:200920257372.7)公开了一种汽车整流器绝缘垫布结构，由绝缘垫布、绝缘薄膜组成，其特征:在绝缘垫布上粘贴一层绝缘薄膜。增加一层绝缘薄膜，可以避免绝缘垫布变薄后而产生的漏电或短路，确保发电机正常工作。但是绝缘薄膜强度很差，在实际使用过程中效果差强人意。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是，提出一种可靠性高，绝缘性能好且安全耐用的汽车整流器的绝缘结构。
[0006]本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是，一种汽车整流器的绝缘结构，包括设于汽车整流器的正极板上的氧化铝板，还包括设于所述氧化铝板和正极板之间绝缘组件；所述绝缘组件包括贴合在正极板上的绝缘薄膜，贴合在氧化招板上的绝缘垫布，以及粘结所述绝缘薄膜和绝缘垫布的绝缘树脂。
[0007]上述绝缘组件为环状。
[0008]上述绝缘树脂的厚度为0.8111111至2111111。
[0009]本实用新型具有积极的效果:
[0010](1)本实用新型的汽车整流器在氧化铝板和正极板之间设置绝缘组件，绝缘组件由绝缘薄膜、绝缘树脂和绝缘垫布层叠粘结在一起构成。其中，绝缘薄膜具有良好的摩擦系数；绝缘树脂有弹性，可压缩，且粘结性能好；绝缘垫布拉伸强度较好。从而使得本实用新型的汽车整流器的绝缘结构绝缘性能好且安全耐用。
[0011](2)本实用新型的汽车整流器的绝缘结构中的绝缘树脂厚度适宜，利于缓解绝缘薄膜和绝缘垫布所受压力。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013]图1是本实用新型实施例1的汽车整流器的绝缘结构的结构示意图；
[0014]图2是采用该绝缘结构的汽车整流器的结构示意图；
[0015]图3是图2的侧视图；
[0016]图4是图2的六-八面剖视图。
[0017]上述附图的附图标记如下:
[0018]桥支架1，凸筋11，正整流二极管2，正极板3，绝缘组件4，绝缘薄膜41，绝缘树脂42，绝缘垫布43，氧化铝板5，负整流二极管6，负极板7，螺杆8，螺母9，绝缘套10。
【具体实施方式】
[0019]实施例1
[0020]见图1至图4，本实施例的汽车整流器的绝缘结构包括设于汽车整流器的正极板3上的氧化铝板5，以及设于氧化铝板5和正极板3之间绝缘组件4。绝缘组件4包括贴合在正极板3上的绝缘薄膜41，贴合在氧化铝板5上的绝缘垫布43，以及粘结所述绝缘薄膜41和绝缘垫布43的绝缘树脂42。绝缘组件4为环状。绝缘树脂42的厚度为1.5臟。
[0021]采用本实施例的绝缘结构的汽车整流器包括桥支架1、正整流二极管2、正极板3、负整流二极管6和负极板7。正整流二极管2压装在正极板3上。负整流二极管6压装在负极板7上。正极板3和负极板7与桥支架1上的凸筋11过盈配合。绝缘组件4套设在桥支架1的凸筋11上。汽车整流器整体呈扇形。汽车整流器还包括螺杆8、螺母9和绝缘套10。螺杆8压接在正极板3上，螺杆8穿过桥支架1的一端通过旋合在螺杆8上的螺母9与桥支架1固定连接，绝缘套10套设在螺杆8远离桥支架1的另一端上。
[0022]实施例2
[0023]本实施例的汽车整流器的绝缘结构包括设于汽车整流器的正极板3上的氧化铝板5，以及设于氧化铝板5和正极板3之间绝缘组件4。绝缘组件4包括贴合在正极板3上的绝缘薄膜41，贴合在氧化铝板5上的绝缘垫布43，以及粘结所述绝缘薄膜41和绝缘垫布43的绝缘树脂42。绝缘组件4为环状。绝缘树脂42的厚度为2臟。
[0024]实施例3
[0025]本实施例的汽车整流器的绝缘结构包括设于汽车整流器的正极板3上的氧化铝板5，以及设于氧化铝板5和正极板3之间绝缘组件4。绝缘组件4包括贴合在正极板3上的绝缘薄膜41，贴合在氧化铝板5上的绝缘垫布43，以及粘结所述绝缘薄膜41和绝缘垫布43的绝缘树脂42。绝缘组件4为环状。绝缘树脂42的厚度为0.8臟。
[0026]本实用新型的汽车整流器的绝缘结构不局限于上述各实施例。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【权利要求】
1.一种汽车整流器的绝缘结构，包括设于汽车整流器的正极板(3)上的氧化铝板(5)，其特征在于:还包括设于所述氧化铝板(5)和正极板(3)之间绝缘组件(4);所述绝缘组件(4)包括贴合在正极板(3)上的绝缘薄膜(41)，贴合在氧化铝板(5)上的绝缘垫布(43)，以及粘结所述绝缘薄膜(41)和绝缘垫布(43)的绝缘树脂(42)。
2.根据权利要求1所述的汽车整流器的绝缘结构，其特征在于:所述绝缘组件(4)为环状。
3.根据权利要求1所述的汽车整流器的绝缘结构，其特征在于:所述绝缘树脂(42)的厚度为0.8mm至2mm。
【文档编号】H02M7/00GK204205979SQ201420645997
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】王满知, 孙亭亭, 白楠 申请人:江苏云意电气股份有限公司