专利名称：一种汽车整流器的正极导电板结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车整流器，尤其是一种汽车整流器的正极导电板结构。
背景技术：
目前，现有的汽车整流器YYN-5的正极导电板采用紫铜板冲压成型，外形较简单， 面积较小。在发电机正常工作时，该正极导电板温度太高，装配在上面的整流二极管经常因 为该正极导电板温度太高而失效。因为整流二极管工作时是发热体，需要通过导电极板散 热来保证二极管的正常工作，否则整流二极管会因为温度过高而烧坏，从而造成整个发电 机整流器失效。另外，因为该正极导电板材质为紫铜板，所以材料成本较高。
发明内容
本发明的目的是克服已有技术的缺点，提供一种汽车整流器的正极导电板结构。
该正极导电板结构散热面积大、通风散热效果好，延长正极导电板的使用寿命。
本发明的目的是这样实现的一种汽车整流器的正极导电板结构，由工艺孔、整流
器安装孔、整流器二极管装配孔、铆钉孔、散热通风孔组成。其特征是该汽车整流器的正极
导电板结构由铝板冲压成形，在导电板上面设22个散热通风孔、4个长方形工艺孔、2个铆
钉孔、3个整流器安装孔、4个二极管装配孔。 有益效果是由于采用上述技术方案，即可使该整流器正极导电板的散热面积增 大。且通风效果明显改善，可延长正极导板的使用寿命。选用铝材质，材料成本明显降低， 可有效降低材料成本。
附图为本发明的结构示意图。 图中，l.铆钉孔，2.工艺孔，3.整流器安装孔，4. 二极管装配孔，5.散热通风孔。
具体实施例方式
参照附图，本发明包括工艺孔2、整流器安装孔3、二极管装配孔4、铆钉孔1 、散热 通风孔5组成。该汽车整流器的正极导电板结构由铝板冲板成形，正极导电板选用3mm厚 的铝板制作，外部形状为半圆形，导电板面积大，在导电板上面设22个散热通风孔5、4个长 方形工艺孔2、2个铆钉孔1、3个整流器安装孔3、4个二极管装配孔4。
权利要求
一种汽车整流器YYN-5的正极导电板结构，由工艺孔、整流器安装孔、整流器二极大、管装配孔、铆钉孔、散热通风孔组成。其特征是该汽车整流器YYN-5的正极导电板结构由铝板冲压成形，在导电板上面设有22个散热通风孔、4个长方形工艺孔、2个铆钉孔、3个整流器安装孔、4个二极管装配孔。
全文摘要
一种汽车整流器YYN-5的正极导电板结构，由工艺孔、整流器安装孔、整流器二极大、管装配孔、铆钉孔、散热通风孔组成。其特征是该汽车整流器YYN-5的正极导电板结构由铝板冲压成形，在导电板上面设有22个散热通风孔、4个长方形工艺孔、2个铆钉孔、3个整流器安装孔、4个二极管装配孔。它采用金属冲压工艺一次冲压成型。该正极导电板面积大，散热孔数量多，通风散热效果好。通过导电极板散热来保证二极管的正常工作，可提高汽车整流器的可靠性，延长整个整流器的使用寿命。
文档编号H05K7/20GK101764501SQ200810243889
公开日2010年6月30日 申请日期2008年12月17日 优先权日2008年12月17日
发明者黄永 申请人:黄永