专利名称：一种水冷永磁同步牵引电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种牵引电机，尤其是涉及一种适于混合动力轿车用永磁 同步牵引电机。
背景技术：
永磁同步牵引电机最突出的优点是比功率大，而电动汽车要求牵引电机尺 寸小而又功率大，永磁同步牵引电机正好适应这一要求。但现有永磁同步牵引 电机采用自然风冷却，由于车内空间狭小，通风环境差，车内流动气体产生蜗 流损失，因而冷却效果欠佳，电机温度容易升高，而温升过高，会导致永磁体 退磁失效，电机过早损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有永磁同步牵引电机所存在的上述缺陷，提 供一种运行过程中温升小，使用寿命长的水冷永磁同步牵引电机。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的其包括有机座、定子、转 子、转子支架、电器联接器、焊接接头、屏蔽网管、旋转变压器，其特征在于， 机座上固联有焊接盖板，所述焊接盖板的内圈与定子外圆过盈配合，焊接盖板 上开有水冷通道，并设有进水口和出水口，进水口与水箱相联，出水口与水泵 相联，还设有与水冷通道相适配的封圈，形成水冷循环通道。
优选方案转子中的磁极由至少二块磁钢组成。
本实用新型结构紧凑，功率密度大，采用水冷结构，冷却水流能将大量热 量带走，冷却效果好，可以有效降低电机温升，防止永磁体磁钢因温升过高退 磁失效；将磁钢切割成较小的磁块，再拼装成一个磁极，也能减少退磁，延长 磁极的使用寿命。
本实用新型特别适于用作并联式混合动力轿车的牵引电机。
图1是本实用新型一实施例的结构示意图。
图2是图1所示实施例的焊接盖板结构示意图。 图3是图2所示焊接盖板A-A剖视图。 图4是图3所示封圈形状示意图。
图中l一机座、2—定子、3—转子、4一转子支架、5—电器联接器、6— 焊接接头、7—屏蔽网管、8—旋转变压器、9一水冷通道、IO—进水口、 ll一出 水口、 12—焊接盖板、13—封圈。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。 参照图l、 2、 3，本实施例包括有机座l、定子2、转子3、转子支架4、电 器联接器5、焊接接头6、屏蔽网管7、旋转变压器8、焊接盖板12,所述焊接 盖板12固联在机座1上，焊接盖板12的内圈与定子2外圆过盈配合，焊接盖 板12上开有水冷通道9，还设有进水口 IO和出水口 11，进水口 IO与水箱(图 中未示出)相联，出水口 11与水泵(图中未示出)相联，并焊有与水冷通道9 相适配的封圈13。
转子3中的磁极，每个由三块磁钢组成。
图4所示为封圈13的形状，封圈13形状与水冷通道9相匹配，焊接装配 加工后，形成水冷循环通道。
转子支架4 一端与曲轴相连，另一端与飞轮相连，通过飞轮与离合器柔性 连接，从而将能量传送给变速箱。机座1材料为合金锻铝，在保证强度的前提 下，减轻了永磁同步牵引电机的重量。旋转变压器8用于监测电机转子的相对 位置，以实现对电机的矢量控制，屏蔽网管7用于将干扰信号滤掉，水冷通道9 由水箱和水路在水泵的驱动下带动水的循环。磁极为16个。定子绕组采用真空 浸漆。
权利要求1.一种水冷永磁同步牵引电机，其包括有机座、定子、转子、转子支架、电器联接器、焊接接头、屏蔽网管、旋转变压器，其特征在于，机座上固联有焊接盖板，所述焊接盖板的内圈与定子外圆过盈配合，焊接盖板上开有水冷通道，并设有进水口和出水口，进水口与水箱相联，出水口与水泵相联，还设有与水冷通道相适配的封圈，形成水冷循环通道。
2、 如权利要求l所述的水冷永磁同步牵引电机，其特征在于，转子中的磁 极由至少二块磁钢组成。
3、 如权利要求2所述的水冷永磁同步牵引电机，其特征在于，所述磁极由 三块磁钢组成。
专利摘要一种水冷永磁同步牵引电机，其包括有机座、定子、转子、转子支架、电器联接器、焊接接头、屏蔽网管、旋转变压器，机座上固联有焊接盖板，所述焊接盖板的内圈与定子外圆过盈配合，焊接盖板上开有水冷通道，并设有进水口和出水口，进水口与水箱相联，出水口与水泵相联，还设有与水冷通道相适配的封圈，形成水冷循环通道。本实用新型结构紧凑，功率密度大，采用水冷结构，冷却效果好，可以防止永磁体磁钢因温升过高退磁失效，可延长磁极的使用寿命。本实用新型特别适于用作并联式混合动力轿车的牵引电机。
文档编号H02K5/20GK201197099SQ20082005319
公开日2009年2月18日 申请日期2008年5月19日 优先权日2008年5月19日
发明者徐卫东, 朱利民, 汤一兵, 群 邓 申请人:湘潭电机股份有限公司