专利名称：汽车电瓶控制器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车电瓶控制器。背景技术：
现在的国产汽车和部分进口汽车，在充电系统中，存在着大电流始终充电的现象，使电瓶严重发热，产生气体，使电瓶未到期，就严重缺水，早早损坏，充电系统比较落后， 而且随着汽车的发展，用电器越来越多，用电越来越大，直接影响汽车的正常行驶和汽车的质量。
发明内容
本发明为了解决上述背景技术中的不足之处，提供一种充电电流自动调整、电瓶充电不发热、延长电瓶使用寿命、国产汽车直接配套、适应部分进口汽车的汽车电瓶控制器。为实现上述目的，本发明采用的技术方案为一种汽车电瓶控制器，包括汽车发动机，其特征在于所述的汽车发动机上依次连接有控制电路、检测电路和汽车电瓶。所述的检测电路又与控制电路连接。与现有技术相比，本发明具有的优点和效果如下 1、充电电流自动调整。2、电瓶充电不发热。3、延长电瓶使用寿命。4、国产汽车直接配套。5、适应部分进口汽车。四
图1为本发明的结构框图； 图2为本发明的电路图。五具体实施例方式
参见图1 、一种汽车电瓶控制器，包括汽车发动机1，所述的汽车发动机1上依次连接有控制电路2、检测电路4和汽车电瓶3，所述的检测电路3又与控制电路2连接。参见图2:当汽车发动机启动时，电源接通，汽车电瓶控制电路，进入工作状态。当汽车电瓶电压在7 — 12V之间时，集成电路ICl工作，集成电路ICl的3端输出工作电流，经过R2控制BGl的工作.此刻发电机的磁场电流是95-100%。当汽车电瓶电压在12—13V之间时，集成电路ICl停止工作，集成电路IC2进入工作状态，集成电路IC2的3端输出工作电流，经过R5控制BG2的工作.此刻发电机的磁场电流是10%.
当汽车电瓶电压> 13V时集成电路ICl和，集成电路IC2进入停止输出工作状态。 此刻发电机的磁场电流是零。当汽车电瓶电压< 13V，在7 — 13V时，可通过电瓶电压测量端，集成电路ICl 和，集成电路IC2的2、6端，跟踪电压，分别进入工作状态，控制BGl或BG2的工作。本发明就是解决以上不足，专门设计了，一种汽车电瓶控制器，采用不同电瓶电压，不同的充电电流，当电瓶电压达到13V时，采用比较小的电流，进行慢充电，使电瓶能够达到所使用的最大容量，从而保护电瓶和延长电瓶的使用寿命。很好地解决了电瓶发热，寿命短的，且产生不必要的燃料浪费等问题。
权利要求
1.一种汽车电瓶控制器，包括汽车发动机(1)，其特征在于所述的汽车发动机(1)上依次连接有控制电路(2 )、检测电路(4 )和汽车电瓶(3 )。
2.根据权利要求1所述的汽车电瓶控制器，其特征在于所述的检测电路(3)又与控制电路(2)连接。
全文摘要
本发明涉及一种汽车电瓶控制器。现在的国产汽车和部分进口汽车,在充电系统中,存在着大电流始终充电的现象,使电瓶严重发热,产生气体,使电瓶未到期,就严重缺水,早早损坏,充电系统比较落后,而且随着汽车的发展,用电器越来越多,用电越来越大,直接影响汽车的正常行驶和汽车的质量。一种汽车电瓶控制器,包括汽车发动机，其特征在于所述的汽车发动机上依次连接有控制电路、检测电路和汽车电瓶，所述的检测电路又与控制电路连接。本发明的优点为充电电流自动调整﹑电瓶充电不发热﹑延长电瓶使用寿命﹑国产汽车直接配套﹑适应部分进口汽车。
文档编号H02J7/00GK102468667SQ201010547609
公开日2012年5月23日 申请日期2010年11月17日 优先权日2010年11月17日
发明者盛熙, 苏西安 申请人:西安申科电子研究所