专利名称：一种电机转子平衡端板的制作方法
技术领域：
本发明涉及电机技术领域，特别涉及ー种电机转子平衡端板。
背景技术：
目前，电子转子平衡端板作为电机转子冲片的两端压装兼转子动平衡时配重的机构，通常采用如图3、图4所示的结构，该电机转子平衡端板由端板本体、叶片、平衡铆柱组成，平衡铆柱在转子做动平衡时铆接了一定数量的配重体，随着电机转速的升高，叶片、平衡铆柱形成的风阻也越大，使转子损耗增加，整机效率降低；同时在高速状态下，叶片、平衡铆柱及配重体等因离心カ等应力作用，易出现不安全隐患；该结构的配重体只能使用平垫、 且其体积较大，所占空间位置较多等诸多原因，均影响到目前结构紧凑、安全可靠和节材、 节能增效的要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种在电机高速运转吋，端板上配重体牢固、可靠且其结构紧凑的电机转子平衡端板。为解决上述技术问题，本发明的技术方案是ー种电机转子平衡端板，包括端板本体，所述的端板本体上设有多个配重凹槽，所述的每个配重凹槽的内环壁四周都均勻布置有多个卡槽。所述的多个配重凹槽均勻布置并形成圆周状。所述的配重凹槽呈台阶状。所述的配重凹槽中装有配重体。本发明采用上述结构，具有以下优点1、在电机高速运转吋，转子两端端板的所有配重体能牢固、可靠且结构紧凑，较易加工，转子加工エ艺简化，提高电机的功率密度、效率和减少电机体积及重量；2、提高工作效率。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进ー步详细的说明；图1为本发明的结构示意图；图2为本发明中图1的剖面图；图3为本发明的图1中B处配重体装在配重凹槽中的放大结构示意图；图4为本发明中背景技术的结构示意图；图5为本发明中图4的剖面图；在图1 图5中，1、端板本体；2、配重凹槽；3、卡槽；4、配重体。
具体实施例方式如图1 图3所示ー种电机转子平衡端板，包括端板本体1，端板本体1上设有多个配重凹槽2，每个配重凹槽2的内环壁四周都均勻布置有多个卡槽(3)。多个配重凹槽2 均勻布置并形成圆周状。配重凹槽2呈台阶状。配重凹槽2中装有配重体4。动平衡吋，配重体4嵌入配重凹槽2中，多个卡槽3对配重体4具有锁紧和固定作用，避免了高速运转的离心カ造成配重体4脱落、甩出的情況，从而确保电机转子的牢固和电机的可靠运转。配重凹槽2在转子加工做动平衡吋，通过其间隔的角度迅速找出不平衡点；配重体4可使用平衡胶泥，使用该平衡端板，加工快捷、方便，缩短了加工エ时提高了劳动效率。同时配重凹槽2 内环壁的卡槽3对配重体4具有锁紧和固定作用，提高了其机械强度。配重凹槽2的台阶状结构使得配重体4嵌入其中在高速运转时更加牢固可靠，也使得转子总长缩短，减少电机体积。该电机转子平衡端板改变了通常采用的平衡铆柱凸出端板的外表面，使转了较长増加了电机的体积，同时平衡铆柱的沿圆周分布数量较少，平衡配重点较难寻找，操作困难、加工エ艺复杂且平衡精度也难达到高要求。采用该平衡端板使得配重体接触面粗糙，能牢固、可靠，防止高速情况下离心力造成配重体脱落、甩出的情況；定位芯定位准确，在高速旋转离心力的作用下，不会产生偏移。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述通常采用的方式限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改迸，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.ー种电机转子平衡端板，包括端板本体(1)，其特征在于所述的端板本体(1)上设有多个配重凹槽O)，所述的每个配重凹槽O)的内环壁四周都均勻布置有多个卡槽(3)。
2.根据权利要求1所述的ー种电机转子平衡端板，其特征在于所述的多个配重凹槽 (2)均勻布置并形成圆周状。
3.根据权利要求1所述的ー种电机转子平衡端板，其特征在于所述的配重凹槽(2) 呈台阶状。
4.根据权利要求1所述的ー种电机转子平衡端板，其特征在干所述的配重凹槽(2) 中装有配重体(4)。
全文摘要
本发明公开了一种电机转子平衡端板，包括端板本体，所述的端板本体上设有多个配重凹槽，所述的每个配重凹槽的内环壁四周都均匀布置有多个卡槽。采用上述结构，本发明具有以下优点1、在电机高速运转时，转子两端端板的所有配重体能牢固、可靠且结构紧凑，较易加工，转子加工工艺简化，提高电机的功率密度、效率和减少电机体积及重量；2、提高工作效率。
文档编号H02K7/04GK102570705SQ20101060546
公开日2012年7月11日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者周恩溱, 邓巍, 郭俊起, 郭新喜 申请人:芜湖瑞诺威汽车电器系统有限公司