专利名称：一种汽车启动电机碳刷架用的新型铆接模的制作方法
技术领域：
一种汽车启动电机碳刷架用的新型铆接模技术领域[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车启动电机碳刷架用的新型铆接模。
背景技术：
汽车启动电机碳刷架直接支持，固定碳刷参与电机运转工作，同时承载着电机电 流的输入，其作用可谓举足轻重。目前碳刷架连接结构是正极接线端与底座铆接，采用机 械冲压工艺，使铆钉变形，卡在正极接线端上，实现接线端子与底座的刚性连接。由于底座 是酚醛树脂材料制成，其强度远比铆钉要差，当铆钉在受机械冲压变形的时候，由于强度的 关系，变形的材料没有全部卡在接线端子上，而是一部份跑到底座与铆钉配合的孔上，会出 现两个不良现象接线端子没有铆牢在底座上，出现松脱，底座被铆接处开裂，以上两种不 良情况都会使电机出现故障，电机不能工作，当脱落时，正负极短路，烧毁电机，严重时引 发汽车火灾。图1为现有技术的示意图。因此亟待对现有的连接所用的铆钉结构加以改进， 以杜绝上述问题的出现。发明内容本实用新型的目的是解决现有技术中汽车启动电机碳刷架连接所用的铆钉所存 在的上述问题，提供一种汽车启动电机碳刷架用的新型铆接模。本实用新型设计一种汽车 启动电机碳刷架用的新型铆接模，包括铆接模，其特征在于在铆接模的上模内侧上开设一 个十字型的具有斜角的凸起。其特征在于十字型的凸起高度为2毫米，斜角由中心往外呈 上翘的60度。本实用新型的优点是铆接过程中，铆钉冲击力的受力方向，由垂直中心方向， 变为向60度方向扩散，减少了对铆接面的冲击力，解决了铆钉垂直方向的变形。
图1为现有技术的结构示意图。图2为本实用新型的铆钉铆接后的结构示意图。图3为本实用新型的结构示意图。图4为图3的仰视图。
以下结合附图和施工实例对本实用新型作详细使用说明。
具体实施方式
包括铆接模1，其特征在于在铆接模的上模内侧上开设一个十字型的具有斜角 的凸起2。其特征在于十字型的凸起高度为2毫米，斜角由中心往外呈上翘的60度。斜 角是指凸起斜面和铆接模中心轴的夹角。铆接过程中，铆接模的上模套在铆钉的铆接面上，铆钉受冲击力的受力方向，由垂 直中心方向，变为向60度方向扩散，减少了对铆接面的冲击力，解决了铆钉垂直方向的变 形，从而解决了上面问题。[0011] 本实用新型的一个实施例的技术指标如下正负极间的耐压AC1000V，漏电 0. 5mA, 1分钟无飞弧，击穿；刷握与底架的铆接强度500N。
权利要求1.一种汽车启动电机碳刷架用的新型铆接模，包括铆接模，其特征在于在铆接模的 上模内侧上开设一个十字型的具有斜角的凸起。
2.按权利要求1所述的一种汽车启动电机碳刷架用的新型铆接模，其特征在于十字 型的凸起高度为2毫米，斜角由中心往外呈上翘的60度。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车启动电机碳刷架用的新型铆接模。包括铆接模，其特征在于在铆接模的上模内侧上开设一个十字型的具有斜角的凸起。其特征在于十字型的凸起高度为2毫米，斜角由中心往外呈上翘的60度。本实用新型的优点是铆接过程中，铆钉冲击力的受力方向，由垂直中心方向，变为向60度方向扩散，减少了对铆接面的冲击力，解决了铆钉垂直方向的变形。
文档编号H02K15/14GK201839167SQ20102057159
公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月22日 优先权日2010年10月22日
发明者郑和春 申请人:温州东南碳制品有限公司