专利名称：移动储能系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种移动储能系统。
背景技术：
按照国家新能源汽车产业发展规划，2010年到2015年是电动汽车产业化和大规 模推广应用关键的五年。相关研究表明，2016年是电动汽车产业化发展的拐点，电动汽车发 展进入高速成长期。预计到2020年，上海市电动汽车市场规模预计可达约35万辆(按市 场渗透率15 %计算)。大量的车辆充电将带来新一轮的用电负荷快速增长，以每辆车配置 12 kW*h计算，这些电动汽车日充电所用电量约为336万kW*h (按0. 8同时率计算)， 这对用电负荷峰谷差日益加大的电力系统而言，增加了发电、输电、配电的压力。如何推动电动汽车的发展，同时又能满足日益增长的电动汽车的用电需求，如何 利用电动汽车作为移动式分布储能单元来缩小日益增长的电力峰谷负荷差，以提高输配电 设备负荷利用率和减缓新发电厂建设，这些都成为了日益严峻的突出问题。
实用新型内容本实用新型提供的一种移动储能系统，电动汽车不仅作为电力消费体，还可作为 移动储能设备，在电动汽车闲置时作为绿色可再生能源为电网提供电力，实现在受控状态 下电动汽车的能量与电网之间的双向互动和交换。为了达到上述目的，本实用新型提供一种移动储能系统，该系统包含若干配套设 置的电池管理系统、电动汽车、充放电站控制装置和充放电监控模块，上述各个模块之间通 过通信网络交换各种信息和命令，该系统还包含电网调度模块，其与充放电监控模块之间 通过通信网络交换各种信息和命令。所述的各个充放电监控模块接收电网调度模块发来的地区配电网的峰谷平抑命 令和实时频率响应命令，将两个命令的功率值实时叠加，根据电动汽车的情况和配变容量， 分配实时功率值命令发送到充放电站控制装置。所述的电池管理系统通过电动汽车向充放电站控制装置提供最大充放电电流、电 池实时电量与电压、电池充放电允许等信息。所述的电动汽车将设置的电池实时电量下限值与可用时间等信息，发送到充放电 站控制装置。所述的充放电站控制装置根据充放电策略选择充放电车辆和设定充放电功率，并 控制电动汽车执行充放电，同时，充放电站控制装置监控整个充放电站的信息并反馈到充 放电监控模块。本实用新型将电动汽车和智能电网相结合，既解决了电动汽车大规模发展带来的 电网负荷压力，又可将电动汽车作为移动储能设备接入电网，用于削峰填谷、旋转备用、新 能源接入，提高电网供电灵活性、可靠性和能源利用效率，延缓电网建设投资。
图1是本实用新型提供的一种移动储能系统的结构示意图。
具体实施方式
以下根据图1具体说明本实用新型的较佳实施例。如图1所示，是移动储能系统的结构示意图，该系统包含若干配套设置的电池管 理系统101、电动汽车102、充放电站控制装置103和充放电监控模块104，上述各个模块之 间通过通信网络交换各种信息和命令，该系统还包含电网调度模块105，其与充放电监控模 块104之间通过通信网络交换各种信息和命令。所述的各个充放电监控模块104接收电网调度模块105发来的地区配电网的峰谷 平抑命令和实时频率响应命令，将两个命令的功率值实时叠加，根据电动汽车102的情况 和配变容量，分配实时功率值命令发送到充放电站控制装置103。所述的电池管理系统101通过电动汽车102向充放电站控制装置103提供最大充 放电电流、电池实时电量与电压、电池充放电允许等信息。所述的电动汽车102将设置的电池实时电量下限值与可用时间等信息，发送到充 放电站控制装置103。所述的充放电站控制装置103根据充放电策略选择充放电车辆和设定充放电功 率，并控制电动汽车102执行充放电，同时，充放电站控制装置103监控整个充放电站的信 息并反馈到充放电监控模块104。尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上 述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于 本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附 的权利要求来限定。
权利要求1.一种移动储能系统，其特征在于，该系统包含若干配套设置的电池管理系统(101)、 电动汽车(102)、充放电站控制装置(103)和充放电监控模块(104)，上述各个模块之间通 过通信网络交换各种信息和命令。
2.如权利要求1所述的移动储能系统，其特征在于，该系统还包含电网调度模块 (105)，其与充放电监控模块(104)之间通过通信网络交换各种信息和命令。
专利摘要一种移动储能系统，包含若干配套设置的电池管理系统、电动汽车、充放电站控制装置和充放电监控模块，上述各个模块之间通过通信网络交换各种信息和命令，该系统还包含电网调度模块，其与充放电监控模块之间通过通信网络交换各种信息和命令。本实用新型提供的一种移动储能系统，电动汽车不仅作为电力消费体，还可作为移动储能设备，在电动汽车闲置时作为绿色可再生能源为电网提供电力，实现在受控状态下电动汽车的能量与电网之间的双向互动和交换。
文档编号H02J7/00GK201898359SQ20102066604
公开日2011年7月13日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日
发明者张华 , 杜成刚, 罗伟明 申请人:上海市电力公司