专利名称：一种轴承固定结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轴承固定结构。
背景技术：
一般电机或减速器的轴承都是设置在端盖上的，虽然轴承的使用寿命一般都比较长，但不乏出现故障需要更换的，因此需要先将端盖拆下，再将损坏的轴承更换掉，如果是比较大型的电机或减速器，端盖的重量较重，将端盖拆下后还要在端盖上进行更换轴承操作，对于工人来说，消耗较大的体力，并且花费时间也比较多。
发明内容
本发明所要解决的问题就是提供一种轴承固定结构，结构简单、合理，独立安装固定轴承，减少轴承维护、更换所需的人力，缩小轴承的维护成本。为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案一种轴承固定结构，包括机壳和端盖，其特征在于在机壳与端盖之间设有轴承固定架，轴承固定架上设有安装轴承的定位结构，在机壳上设有定位轴承固定架并限制轴承固定架转动的限位结构。进一步的，所述定位结构为设在轴承固定架上的筒体，轴承装在筒体中，端盖上设有安装孔且安装孔的内环壁与筒体的外环壁配合。进一步的，所述限位结构包括设在机壳端部的缺口，轴承固定架上径向设有凸出体与缺口对应，端盖连接固定到机壳上之后将凸出体压在缺口中。进一步的，所述缺口设有两个并均布在机壳的端部，凸出体也设有两个并与缺口对应。进一步的，所述凸出体上设有通孔，通孔中设有螺栓，螺栓从凸出体上穿入并从电机另一端的端盖上穿出，在螺栓穿出端盖的一端设有螺母并将螺母拧紧后使轴承固定架抵在机壳上。采用上述技术方案后，本发明具有如下优点将轴承安装到轴承固定架上，相对将轴承安装到端盖上来说，安装和维护更加方便，不仅节省工人的体力，也缩短了时间成本。
下面结合附图对本发明作进一步说明图1为本发明一种实施例的结构示意图(端盖未示出)；图2为轴承固定架的结构示意图。
具体实施例方式如图1和2所示本发明一种实施例的结构示意图，一种轴承固定结构，包括机壳1 和端盖，在机壳与端盖之间设有轴承固定架2，轴承固定架上设有安装轴承3的定位结构， 在机壳上设有定位轴承固定架并限制轴承固定架转动的限位结构。
所述定位结构为设在轴承固定架上的筒体21，轴承装在筒体中，端盖上设有安装孔且安装孔的内环壁与筒体的外环壁配合。所述限位结构包括设在机壳端部的缺口 11，轴承固定架上径向设有凸出体22与缺口对应，端盖连接固定到机壳上之后将凸出体压在缺口中。在本实施例中，缺口设有两个并均布在机壳的端部，凸出体也设有两个并与缺口对应。在上述实施例基础上，凸出体上设有通孔23，通孔中设有螺栓4，螺栓从凸出体上穿入并从电机另一端的端盖上穿出，在螺栓穿出端盖的一端设有螺母并将螺母拧紧后使轴承固定架抵在机壳上。这样端盖与轴承固定架之间，除了筒体与安装孔之外就没什么关联， 使安装更加方便、随意。
权利要求
1.一种轴承固定结构，包括机壳(1)和端盖，其特征在于在机壳与端盖之间设有轴承固定架O)，轴承固定架上设有安装轴承(3)的定位结构，在机壳上设有定位轴承固定架并限制轴承固定架转动的限位结构。
2.根据权利要求1所述的一种轴承固定结构，其特征在于所述定位结构为设在轴承固定架上的筒体(21)，轴承装在筒体中，端盖上设有安装孔且安装孔的内环壁与筒体的外环壁配合。
3.根据权利要求1所述的一种轴承固定结构，其特征在于所述限位结构包括设在机壳端部的缺口(11)，轴承固定架上径向设有凸出体0 与缺口对应，端盖连接固定到机壳上之后将凸出体压在缺口中。
4.根据权利要求3所述的一种轴承固定结构，其特征在于所述缺口设有两个并均布在机壳的端部，凸出体也设有两个并与缺口对应。
5.根据权利要求3或4所述的一种轴承固定结构，其特征在于所述凸出体上设有通孔(23)，通孔中设有螺栓G)，螺栓从凸出体上穿入并从电机另一端的端盖上穿出，在螺栓穿出端盖的一端设有螺母并将螺母拧紧后使轴承固定架抵在机壳上。
全文摘要
本发明公开了一种轴承固定结构，包括机壳和端盖，在机壳与端盖之间设有轴承固定架，轴承固定架上设有安装轴承的定位结构，在机壳上设有定位轴承固定架并限制轴承固定架转动的限位结构。本发明将轴承安装到轴承固定架上，相对将轴承安装到端盖上来说，安装和维护更加方便，不仅节省工人的体力，也缩短了时间成本。
文档编号H02K5/16GK102192243SQ20111008961
公开日2011年9月21日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日
发明者詹敏 申请人:许晓华