专利名称：轴承固定装置及轴承固定组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴承固定装置及轴承固定组件。
背景技术：
轴承用以当元件间彼此产生相对运动时，用来支撑、减少摩擦以及承受负载的装 置。而且，轴承是如此频繁地使用于你我周遭中，其应用涵盖重载车轮轴与机床主轴到精密 的钟表零件等，以有效增加日常生活上或事务上的便利性与机能性。目前一般轴承的固定设计方式，是由皮带轮两侧装入轴承后加上垫圈再以螺丝固 定，然而当组装固定后，仍需藉由额外的对应从动元件来进行校准。因此，倘若采用此种固 定方式，则将会不易对皮带轮在转动上的顺畅度来进行调整，并且需要耗费相当时间，来进 行元件间的密合度调整，徒增组装时间与人力资源。由此可见，上述现有的轴承固定装置在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷， 而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之 道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上 述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型的轴承固定装置及 轴承固定组件，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。
发明内容本实用新型的目的在于，克服现有的轴承固定装置存在的缺陷，而提供一种新型 的轴承固定装置及轴承固定组件，所要解决的技术问题是使其用以改善轴承转动顺畅度、 缩短装时间以及减少零件使用数量，非常适于实用。本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实 用新型提出的一种轴承固定装置，包含一第一轴承，具有一轴孔、一第一外侧面与一第二 外侧面，其中该第一外侧面相对于该第二外侧面；一轮轴，包含一空心圆柱体，具有一第 一端、一第二端及两剖沟，该第一端自该第一轴承的该第一外侧面穿套于该轴孔中，该两剖 沟沿着该第一端对称设置于该空心圆柱体上；及一环件，套接于该空心圆柱体的该第二端， 该环件抵住该第一轴承的该第一外侧面；以及一螺丝，从该第一轴承的该第二外侧面依序 穿套于该第一轴承与该轮轴轮轴，以撑开该空心圆柱体，从而密合于该第一轴承的该轴孔。本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实 现。前述的轴承固定装置，其中所述的螺丝为一皿头螺丝或一锥状螺丝。前述的轴承固定装置，其中所述的空心圆柱体的一内壁具有一螺纹，该螺纹使该 螺丝对应锁合于该轮轴。前述的轴承固定装置，其中所述的空心圆柱体的一内径小于该螺丝的一外径。前述的轴承固定装置，其更包含一基材，抵住该环件相对于该空心圆柱体的一面， 其中该基材包含一锁孔，而该锁孔的一内壁具有一螺纹，该螺纹对应锁接于该螺丝。[0012]本实用新型的目的及解决其技术问题还采用以下技术方案来实现。依据本实用新 型提出的一种轴承固定组件，包含一皮带轮；以及一轴承固定装置，包含一第一轴承，嵌 套于该皮带轮，并且有一轴孔、一第一外侧面与一第二外侧面，其中该第一外侧面相对于该 第二外侧面；一轮轴，包含一空心圆柱体，具有一第一端、一第二端及两剖沟，该第一端自 该第一轴承的该第一外侧面穿套于该轴孔中，该两剖沟沿着该第一端对称设置于该空心圆 柱体上；及一环件，套接于该空心圆柱体的该第二端，该环件抵住该第一轴承的该第一外侧 面；及一螺丝，从该第一轴承的该第二外侧面依序穿套于该第一轴承与该轮轴，以撑开该空 心圆柱体，从而密合于该第一轴承的该轴孔。本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实 现。前述的轴承固定组件，其中所述的螺丝为一皿头螺丝或一锥状螺丝。前述的轴承固定组件，其中所述的空心圆柱体的一内壁具有一螺纹，该螺纹使该 螺丝对应锁合于该轮轴。前述的轴承固定组件，其中所述的空心圆柱体的一内径小于该螺丝的一外径。前述的轴承固定组件，其中所述的轴承固定装置更包含一基材，抵住该环件相对 于该空心圆柱体的一面，其中该基材包含一锁孔，而该锁孔的一内壁具有一螺纹，该螺纹对 应锁接于该螺丝。本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本 实用新型轴承固定装置及轴承固定组件至少具有下列优点及有益效果本实用新型将可确 改善轴承与其应用组件在转动中的顺畅度，并且同时简化组装所需的零组件及步骤，从而 达到节省成本的优点。综上所述，本实用新型用以改善轴承转动顺畅度、缩短装时间以及减少零件使用 数量。本实用新型在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用 的新设计。上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技 术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征 和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
图1绘示依照本实用新型一实施例的一种轴承固定装置的立体图。图2绘示依照本实用新型另一实施例的一种轴承固定装置的立体图。图3绘示依照本实用新型另一实施例的一种具有两个轴承的轴承固定装置的立 体图。图4绘示依照本实用新型另一实施例的一种轴承固定组件的立体图。图5绘示依照本实用新型另一实施例的一种轴承固定组件的立体图。图6绘示依照本实用新型另一实施例的一种具有两个轴承的轴承固定组件的立 体图。100 轴承固定装置 142 空心圆柱体110:皮带轮144 剖沟[0029]120 第一轴承122 轴孔
146 剖沟 148 环件 150 螺丝 152 螺丝头 160 基材 162 锁孔124:第一外侧面126 第二外侧面130 第二轴承132 轴孔134 第一外侧面136 第二外侧面140 轮轴
200 轴承固定装置 300 轴承固定组件 400 轴承固定组件
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下 结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的轴承固定装置及轴承固定组件其具体实 施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较 佳实施例的详细说明中将可清楚的呈现。通过具体实施方式
的说明，当可对本实用新型为 达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提 供参考与说明的用，并非用来对本实用新型加以限制。请参阅图1所示，其绘示依照本实用新型一实施例的一种轴承固定装置的立体 图。如图1所示，一种轴承固定装置100包含一第一轴承120、一轮轴140与一螺丝150。 第一轴承120具有一轴孔122以及两相对的一第一外侧面124与一第二外侧面126。轮轴 140包含一空心圆柱体142以及一环件148。螺丝150则是从第一轴承120的第二外侧面 126依序穿套第一轴承120，与轮轴140，以撑开空心圆柱体142，从而密合于第一轴承120 的轴孔122。具体而言，轮轴140的空心圆柱体142具有一第一端、一第二端及两剖沟144与 146，其中第一端是用以从第一轴承120的第一外侧面124穿套至其轴孔122中。两剖沟 144与146沿着空心圆柱体142的第一端，分别设置于空心圆柱体142的相对两侧。当螺丝 150穿套于轮轴140时，可令螺丝150弹性迫卡固定于其中。此外，上述本实用新型的实施 例虽以两剖沟144与146来说明表达技术特征，惟本实用新型并不受限于此，其适切的剖沟 数目则端视所使用材料的强度特性与实际应用时的需求来决定。环件148套接于空心圆柱体142的第二端，用以抵住第一轴承120的第一外侧面 124。且，当螺丝150穿套锁接于轮轴140时，弹性撑开空心圆柱体142上的剖沟144与146， 进而紧密套合于第一轴承120的轴孔122中。如此，除了大幅缩短组装时间外，亦能够减少 皮带轮等零件的使用数量，从而降低制造成本，以获取更佳的市场竞争力。另外，在本实用新型的上述实施例中所适用的螺丝150类型，则是皿头螺丝(如图 1所示)，或是锥状螺丝。在另一实施例中，空心圆柱体142的内壁具有一螺纹，用以使螺丝 150对应以确实锁合于轮轴140。而在再一实施例中，空心圆柱体142的内径小于螺丝150 的外径，如此当螺丝150锁合于轮轴140时，将可攻牙于空心圆柱体142的内壁，以嵌接固 定于其中。[0044]请继续参阅图1所示，在一实施例中，当轮轴140套接于第一轴承120时，轮轴140 的空心圆柱体142的第一端不超过第一轴承120的第二外侧面126 ；并且，轮轴140的空心 圆柱体142的第一端至少超过第一轴承120在轴向上的二分之一长度处。通过上述轮轴 140与第一轴承120的连接配置，将可以使螺丝150的螺丝头152对齐于第二外侧面126， 并且确保第一轴承120获得空心圆柱体142适切的弹性应力。上述本实用新型的具体实施例中虽以一个轴承来予以阐述本实用新型原理概念， 惟本实用新型的轴承使用数目及其装置方式并不受限于此。适当合宜的轴承数目是端视实 际应用上需求来决定的，而其适切装置方式则至少需提供充足的弹性应力，使轴承固定于 轮轴的空心圆柱体上。请参阅图2所示，其绘示依照本实用新型一实施例的一种轴承固定装置的立体 图。如图2所示，轴承固定装置100更包含一基材160，抵住环件148相对于空心圆柱体142 的一面。基材160包含一锁孔162，而锁孔162的一内壁具有一螺纹，用以对应锁接于螺丝 150。在其他实施例中，基材160为机床等装置设备，从而有效提升轴承固定装置100的机 能性与整合度。接下来在图3中，其根据本实用新型的另一实施例所绘示一种具有两个轴承的轴 承固定装置的立体图。如图3所示，一轴承固定装置200更包含一第二轴承130，其具有一 轴孔132以及两相对的一第一外侧面134与一第二外侧面136，其中第一轴承120的第二外 侧面126对应紧连相接于第二轴承130的第一外侧面134。而且，第一轴承120与第二轴承 130具有相同大小的内径，以有效固定住于轮轴140上，使确保转动过程中的流畅度。请继续参阅图3，轴承固定装置200中的元件配置关系为轮轴140自第一轴承120 的第一外侧面124，依序穿套于第一轴承120的轴孔122与第二轴承130的轴孔132中，并 且确保轴孔122与132皆获得空心圆柱体142适切的弹性应力，使得第一轴承120与第二 轴承130相互更为紧密结合，进而提升转动效率。在另一实施例中，轴承固定装置亦可以与皮带轮搭配应用。轴承是嵌套于皮带轮 中，并且端视皮带轮的宽度来决定所采用轴承的数量。请参阅图4所示，其绘示依照本实用新型一实施例的一种轴承固定组件的立体 图。如图4所示，一种轴承固定组件300包含一皮带轮110以及轴承固定装置100。轴承 固定装置100包含一第一轴承120、一轮轴140与一螺丝150。第一轴承120嵌套于皮带轮 110，并且具有一轴孔122以及两相对的一第一外侧面124与一第二外侧面126。轮轴140 包含一空心圆柱体142以及一环件148。螺丝150则是从第一轴承120的第二外侧面126 依序穿套于第一轴承120与轮轴140，以撑开空心圆柱体142，从而密合于第一轴承120的 轴孔122。更进一步地来说，轮轴140的空心圆柱体142具有一第一端、一第二端及两剖沟 144与146，其中第一端是用以从第一轴承120的第一外侧面124穿套至其轴孔122中。两 剖沟144与146分别沿着空心圆柱体142的第一端对称设置于空心圆柱体142上，用以在 螺丝150穿套于轮轴140时，令螺丝150弹性迫卡固定于其中。此外，上述本实用新型的实 施例虽是以两剖沟144与146来说明表达技术特征，惟本实用新型并不受限于此，其适切的 剖沟数目则端视所使用材料的强度特性与实际应用时的需求来予以决定。环件148套接于空心圆柱体142的第二端，用以抵住第一外侧面124，使得第一轴承120固定于轮轴140与皮带轮110之间。因此，当螺丝150穿套锁接于轮轴140时，弹性 撑开空心圆柱体142上的剖沟144与146，使其紧密套合于第一轴承120的轴孔122，进而 确实固定皮带轮110。如此一来，可以大幅改善轴承固定装置100与皮带轮110间的密合 度，不仅有效地提升皮带轮110转动顺畅度，并且更能省去调整校准的步骤，进而大幅缩短 组装时间。此外，在本实用新型的上述实施例中所适用的螺丝150类型，则是皿头螺丝(如图 4所示)，或是锥状螺丝。而在另一实施例中，空心圆柱体142的内壁具有一螺纹，用以使螺 丝150对应以确实锁合于轮轴140。在再一实施例中，空心圆柱体142的内径小于螺丝150 的外径，如此当螺丝150锁合于轮轴140时，将可攻牙于空心圆柱体142的内壁，以嵌接固 定于其中。请参阅图5所示，其绘示依照本实用新型一实施例的一种轴承固定组件的立体 图。如图5所示，轴承固定装置100更包含一基材160，抵住环件148相对于空心圆柱体142 的一面。基材160包含一锁孔162，而锁孔162的一内壁具有一螺纹，用以对应锁接于螺丝 150。请参阅图6中，其根据本实用新型的另一实施例所绘示一种具有两个轴承的轴承 固定组件的立体图。如图6所示，一轴承固定组件400中更包含一第二轴承130，其具有一 轴孔132以及两相对的一第一外侧面134与一第二外侧面136，其中第一轴承120与第二轴 承130分别嵌套于皮带轮110的相对两侧，并且第一轴承120的第二外侧面126是面朝第 二轴承130的第一外侧面134。另外，第一轴承120与第二轴承130具有相同大小的内径， 以确保转动过程中的流畅度。请继续参阅图6，轴承固定组件400中的元件配置关系为轮轴140自第一轴承120 的第一外侧面124，依序穿套于第一轴承120的轴孔122与第二轴承130的轴孔132中，并 且确保轴孔122与132皆获得空心圆柱体142适切的弹性应力。因此，使得第一轴承120 以及第二轴承130分别与皮带轮110更为相互紧密结合并同时将皮带轮110固定住，进而 提升皮带轮在转动上的效率。虽然本实用新型的上述实施例与所对应图示是以两个轴承来予以说明，其轴承固 定装置与组件可搭配应用于多个轴承中，惟本实用新型的轴承使用数目超过两个时，则当 轮轴的空心圆柱体的第一端，依序穿套至最末个轴承时，其套接配置需使至少提供充足的 弹性应力，使最末个轴承固定于空心圆柱体上。如此一来，藉由本实用新型将可确改善轴承与其应用组件在转动中的顺畅度，并 且同时简化组装所需的零组件及步骤，从而达到节省成本的优点。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟 悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容 作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内 容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍 属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求一种轴承固定装置，其特征在于其包含一第一轴承，具有一轴孔、一第一外侧面与一第二外侧面，其中该第一外侧面相对于该第二外侧面；一轮轴，包含一空心圆柱体，具有一第一端、一第二端及两剖沟，该第一端自该第一轴承的该第一外侧面穿套于该轴孔中，该两剖沟沿着该第一端对称设置于该空心圆柱体上；及一环件，套接于该空心圆柱体的该第二端，该环件抵住该第一轴承的该第一外侧面；以及一螺丝，从该第一轴承的该第二外侧面依序穿套于该第一轴承与该轮轴，以撑开该空心圆柱体，从而密合于该第一轴承的该轴孔。
2.根据权利要求1所述的轴承固定装置，其特征在于其中所述的螺丝为一皿头螺丝或 一锥状螺丝。
3.根据权利要求1所述的轴承固定装置，其特征在于其中所述的空心圆柱体的一内壁 具有一螺纹，该螺纹使该螺丝对应锁合于该轮轴。
4.根据权利要求1所述的轴承固定装置，其特征在于其中所述的空心圆柱体的一内径 小于该螺丝的一外径。
5.根据权利要求1所述的轴承固定装置，其特征在于其更包含一基材，抵住该环件相 对于该空心圆柱体的一面，其中该基材包含一锁孔，而该锁孔的一内壁具有一螺纹，该螺纹 对应锁接于该螺丝。
6.一种轴承固定组件，其特征在于其包含一皮带轮；以及一轴承固定装置，包含一第一轴承，嵌套于该皮带轮，并且有一轴孔、一第一外侧面与一第二外侧面，其中该 第一外侧面相对于该第二外侧面；一轮轴，包含一空心圆柱体，具有一第一端、一第二端及两剖沟，该第一端自该第一轴承的该第一外 侧面穿套于该轴孔中，该两剖沟沿着该第一端对称设置于该空心圆柱体上；及一环件，套接于该空心圆柱体的该第二端，该环件抵住该第一轴承的该第一外侧面；及一螺丝，从该第一轴承的该第二外侧面依序穿套于该第一轴承与该轮轴，以撑开该空 心圆柱体，从而密合于该第一轴承的该轴孔。
7.根据权利要求6所述的轴承固定组件，其特征在于其中所述的螺丝为一皿头螺丝或 一锥状螺丝。
8.根据权利要求6所述的轴承固定组件，其特征在于其中所述的空心圆柱体的一内壁 具有一螺纹，该螺纹使该螺丝对应锁合于该轮轴。
9.根据权利要求6所述的轴承固定组件，其特征在于其中所述的空心圆柱体的一内径 小于该螺丝的一外径。
10.根据权利要求6所述的轴承固定组件，其特征在于其中所述的轴承固定装置更包 含一基材，抵住该环件相对于该空心圆柱体的一面，其中该基材包含一锁孔，而该锁孔的一 内壁具有一螺纹，该螺纹对应锁接于该螺丝。
专利摘要本实用新型是有关于一种轴承固定装置及轴承固定组件，该轴承固定装置包含一第一轴承、一轮轴与一螺丝。第一轴承具有一轴孔以及两相对的一第一外侧面与一第二外侧面。轮轴包含一空心圆柱体与一环件。空心圆柱体具有一第一端、一第二端及两剖沟，且第一端自第一轴承的第一外侧面穿套于其轴孔中。两剖沟沿着第一端对称设置于空心圆柱体上。环件套接于空心圆柱体的第二端，用以抵住第一轴承的第一外侧面。此外，螺丝从第一轴承的第二外侧面依序穿套于第一轴承与轮轴，以撑开空心圆柱体，从而密合于第一轴承的轴孔。
文档编号F16C35/06GK201661612SQ200920292629
公开日2010年12月1日 申请日期2009年12月18日 优先权日2009年12月18日
发明者李俊义, 蔡知典 申请人:德律科技股份有限公司