专利名称：一种铝合金运动导轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及断路器领域，特别涉及到一种用于移开式金属封闭中压开关设备中承载断路器手车、辅助手车从试验位到工作位的运动导轨。
背景技术：
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。申请号为03228634的专利申请文件公开了应用在活动隔断滑道装置上的铝合金导轨，其上部为两道互相平行且尺寸相同的T形槽，在下部有两侧分开的高低分层的滚轮支承面，两滚轮支承面相对，并且向导轨中心倾斜。导轨合理的截面形状。但是这种导轨是采用多个组件铆接成型，存在改进的空间。综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种铝合金运动导轨，以解决以上提到的问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种铝合金运动导轨，通过采用特殊的结构设计，从而实现了本实用新型的目的。本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现—种铝合金运动导轨，其特征在于，所述铝合金运动导轨采用一体式结构，由模具一次挤压成型。在本实用新型的一个实施例中，所述铝合金运动导轨的最大高度为139毫米，最大宽度为52毫米。在本实用新型的一个实施例中，所述铝合金运动导轨的边角采用直角或圆角的结构设计。本实用新型的有益效果在于在外形与结构上由模具一次挤压成型，替代了现有的由3个组件铆接成型的技术，在技术指标方面，其刚性、耐磨性、精度得到了很大的提高， 还可以直接作为手车在各个位置接地的导体，省去了现有铜质接地导体。
图1为本实用新型所述的一种铝合金运动导轨的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式
，进一步阐述本实用新型。如图1所示，本实用新型所述的一种铝合金运动导轨，其特征在于，所述铝合金运动导轨采用一体式结构，由模具一次挤压成型；所述铝合金运动导轨的最大高度为139毫米，最大宽度为52毫米；所述铝合金运动导轨的边角采用直角或圆角的结构设计。采用高强度铝合金材料，经模具挤压成型材，再经过切屑、钻孔成品，与现有的技术相比，本产品的效果体现在1、在外形与结构上由模具一次挤压成型，替代了现有的由3 个组件铆接成型的技术，2、在技术指标方面，其刚性、耐磨性、精度得到了很大的提高，3、可以直接作为手车在各个位置接地的导体，省去了现有铜质接地导体。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种铝合金运动导轨，其特征在于，所述铝合金运动导轨采用一体式结构，由模具一次挤压成型。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金运动导轨，其特征在于，所述铝合金运动导轨的最大高度为139毫米，最大宽度为52毫米。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金运动导轨，其特征在于，所述铝合金运动导轨的边角采用直角或圆角的结构设计。
专利摘要本实用新型公开了一种铝合金运动导轨，其特征在于，所述铝合金运动导轨采用一体式结构，由模具一次挤压成型；所述铝合金运动导轨的最大高度为139毫米，最大宽度为52毫米。本实用新型的有益效果在于在外形与结构上由模具一次挤压成型，替代了现有的由3个组件铆接成型的技术，在技术指标方面，其刚性、耐磨性、精度得到了很大的提高，还可以直接作为手车在各个位置接地的导体，省去了现有铜质接地导体。
文档编号H02B11/167GK202333581SQ20112048823
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者何军明, 徐军卫 申请人:上海通用电气开关有限公司