车辆座椅的座椅导轨中的上轨和接合支架的焊接方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及将接合支架焊接到座椅导轨的上轨上的方法，该接合支架在构成车辆座椅的座椅导轨和座椅框架之间的连接中起中介作用。
【背景技术】
[0002]车辆座椅的座椅导轨包括固定到底盘部的底板上的下轨(未示出)以及与下轨联接以便能够沿纵向滑动的上轨10、10’。
[0003]上轨10、10’具有相同的横截面且沿纵向延伸，并且上轨10、10’在上端处具有也沿纵向延伸的平坦的水平表面部11、11’。多个接合支架21至24与水平表面部11、11’的上表面联接。
[0004]接合支架21至24充当用于将座椅框架(未示出)安装在座椅导轨上的连接件。
[0005]常规地，通过使形成接合支架21至24下端部的平坦的连接表面部22a、24a的下表面接触到水平表面部11、11’上且沿着连接表面部22a、24a的边缘进行焊接来实现上轨10、10’与接合支架21至24之间的联接，从而能够将接合支架21至24与上轨10、10’连结在一起。
[0006]然而，根据上轨10、10’与接合支架21至24之间的常规的焊接方法，焊接长度局限于连接表面部22a、24a的边缘的长度。因此，部件之间的焊接所获得的连接强度也受到限制。
[0007]在该情况下，由于焊接强度不足，当车辆之间发生例如碰撞等冲击时座椅框架可能与座椅导轨分离，从而会导致严重的交通事故。
[0008]而且，在制造工艺方面，如上所述地沿着连接表面部22a、24a的边缘的焊接作业由于尺寸小且形状复杂而需要过多的工时。
【发明内容】
[0009]【技术问题】
[0010]因此，本发明的目的是提供车辆座椅的座椅导轨中的上轨和接合支架的如下焊接方法:与常规技术相比，其能够加强座椅导轨的上轨与接合支架之间的焊接强度，且显著地减少焊接作业所需的工时。
[0011]【技术方案】
[0012]为了实现上述目的，本发明提供了一种将车辆座椅的车辆导轨的上轨和用于支撑座椅框架的接合支架焊接起来的焊接方法，所述方法包括:使平坦的连接表面部的下表面与平坦的水平表面部的上表面进行面面接触，所述连接表面部构成所述接合支架的下端部且沿纵向延伸预定长度，所述水平表面部构成所述上轨的上端部且沿所述纵向延伸；以及通过焊接所述水平表面部的下表面的与所述连接表面部重叠之处来将所述连接表面部和所述水平表面部连结起来。
[0013]根据本发明的方案，将所述连接表面部和所述水平表面部连结起来的步骤包括:在所述水平表面部的下表面的与所述连接表面部重叠的区域内沿着二维路径进行激光焊接，从而能够实现所述连接表面部和所述水平表面部之间的连结。
[0014]根据本发明的方案，所述二维路径呈之字形。
[0015]为了实现上述目的，本发明还提供一种将车辆座椅的车辆导轨的上轨和用于支撑座椅框架的接合支架焊接起来的焊接方法，所述方法包括:使平坦的连接表面部的下表面与平坦的水平表面部的上表面进行面面接触，所述连接表面部构成所述接合支架的下端部且沿纵向延伸预定长度，所述水平表面部构成所述上轨的上端部且沿所述纵向延伸；将平坦的补板添加到所述水平表面部的下表面的与所述连接表面部重叠之处；以及通过焊接所述补板的下表面来将所述补板、所述连接表面部和所述水平表面部连结为一体。
[0016]根据本发明的方案，连结所述补板、所述连接表面部和所述水平表面部的步骤包括:在所述补板的下表面的区域内沿着二维路径进行激光焊接，从而能够实现所述补板、所述连接表面部和所述水平表面部之间的连结。
[0017]根据本发明的方案，所述二维路径呈之字形。
[0018]【有益效果】
[0019]根据本发明的车辆座椅的座椅导轨中的上轨和接合支架的上述焊接方法，通过焊接水平表面部的下表面，使与上轨的水平表面部的上表面接触的接合支架经由水平表面部与上轨连结在一起，从而能够建立对应于水平表面部与接合支架之间的重叠区域的目标焊接区域。
[0020]因此，与仅焊接重叠区域的边缘部分的常规技术相比，能够加强座椅导轨的上轨与接合支架之间的焊接强度。
[0021]尤其是，因为能够在重叠区域中进行诸如之字形焊接的二维焊接，能够通过克服现有技术的沿接合支架的边缘进行焊接的受限制的焊接区域，大幅增加焊接长度以及焊接强度。另外，与常规的边缘焊接相比，能够显著地减少焊接作业所需的工时。
[0022]而且，将平坦的补板添加到上轨的水平表面部的下表面上且对补板进行焊接，使得补板、上轨和接合支架全部一体地连结在一起，从而充分加强焊接强度以防止如下问题:当前后车辆之间发生碰撞时由于座椅框架的惯性引起接合支架的抬起，进而导致与接合支架连结为一体的上轨的水平表面部发生脱离。
[0023]特别是对于具有较小焊接面积的前接合支架，能够通过增加如上所述的补板来充分地加强焊接强度，以防止在车辆后侧碰撞测试的过程中发生接合支架脱离的问题。
【附图说明】
[0024]图1是座椅导轨的主要部分的透视图，其应用了根据本发明示例性实施例的车辆座椅的座椅导轨中的上轨和接合支架的焊接方法；
[0025]图2至图5是描述根据本发明示例性实施例的车辆座椅的座椅导轨中的上轨和接合支架的焊接方法的局部放大分解图和正视图；以及
[0026]图6是座椅导轨的俯视图，其应用了根据本发明示例性实施例的车辆座椅的座椅导轨中的上轨和接合支架的焊接方法。
【具体实施方式】
[0027]如同现有技术，根据本发明示例性实施例的车辆座椅的座椅导轨中的上轨和接合支架的焊接方法应用于图1所示的座椅导轨。
[0028]如图2和图3所示，左后和右后接合支架23、24与上轨10、10’之间具有相当大的表面接触面积。平坦的连接表面部23a、24a形成接合支架23、24的下端部且与平坦的水平表面部11、11’的上表面沿纵向进行面面接触，水平表面部11、11’形