一体式轨槽板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路交通设施技术领域，尤其是涉及一种一体式轨槽板。
【背景技术】
[0002]轨枕是铁路交通中的重要配件之一，它起到支撑钢轨及保证钢轨在使用中不会产生偏移的作用，而且还要把钢轨的压力传递给道床，免得钢轨受力过大而损坏。在轨枕的承轨槽上大多要铺设一块钢板及橡胶垫板来起到支撑及缓解压力的作用，但是，这种结构会让施工变得较为繁琐而且稳定性也不高，增加了维修的次数，使得维修成本较高；因此有必要予以改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种一体式轨槽板，它具有安装简便及使用稳定性高的特点。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种一体式轨槽板，其包括钢板、聚酯复合上层及聚酯复合下层，所述钢板位于聚酯复合上层与聚酯复合下层之间；所述钢板上设置有定位螺栓，所述定位螺栓的端部贯穿聚酯复合下层；所述聚酯复合上层的两端设置有弧形护肩；所述聚酯复合上层、钢板及聚酯复合下层上设置有相互连通的通孔。
[0005]所述聚酯复合上层与聚酯复合下层为一体式结构。
[0006]所述定位螺栓为四个，其分别位于钢板的四个端角上。
[0007]采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:本实用新型的结构简单，钢板位于聚酯复合上层及聚酯复合下层之间，这种整体式结构使得安装方便，而且使用稳定性也较高；弧形护肩能起到较佳的横向缓冲作用力的效果，延长整体的使用寿命；而定位螺栓能与承轨槽进行螺接，让定位效果较佳。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的平面结构示意图。
[0009]图2是本实用新型的另一侧平面结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]实施例，见图1和图2所示:一种一体式轨槽板，包括钢板10、聚酯复合上层20及聚酯复合下层30 ;钢板10复合在聚酯复合上层20与聚酯复合下层30之间，这种复合结构能方便进行安装，让施工效率得到有效提高。在钢板10的底面设置有四个定位螺栓40，定位螺栓40分别位于对应的端角上且其端部贯穿聚酯复合下层30 ;定位螺栓40能起到较好的定位效果，防止钢板10在使用中发生位移，让整体的使用更加稳定。所述的聚酯复合上层20与聚酯复合下层30为一体式结构，在聚酯复合上层20的两端设置有弧形护肩50，弧形护肩50起到较佳的横向缓冲作用力的效果，延长整体的使用寿命。在聚酯复合上层20、钢板10及聚酯复合下层30上设置有相互连通的通孔60，通孔60与固定装置配合使用，这样即能起到良好的固定作用。
【主权项】
1.一种一体式轨槽板，其特征在于:包括钢板(10)、聚酯复合上层(20)及聚酯复合下层(30)，所述钢板(10)位于聚酯复合上层(20)与聚酯复合下层(30)之间；所述钢板(10)上设置有定位螺栓(40)，所述定位螺栓(40)的端部贯穿聚酯复合下层(30);所述聚酯复合上层(20)的两端设置有弧形护肩(50);所述聚酯复合上层(20)、钢板(10)及聚酯复合下层(30)上设置有相互连通的通孔(60)。
2.根据权利要求1所述的一体式轨槽板，其特征在于:所述聚酯复合上层(20)与聚酯复合下层(30)为一体式结构。
3.根据权利要求2所述的一体式轨槽板，其特征在于:所述定位螺栓(40)为四个，其分别位于钢板(10)的四个端角上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种一体式轨槽板，其包括钢板、聚酯复合上层及聚酯复合下层，所述钢板位于聚酯复合上层与聚酯复合下层之间；所述钢板上设置有定位螺栓，所述定位螺栓的端部贯穿聚酯复合下层；所述聚酯复合上层的两端设置有弧形护肩；所述聚酯复合上层、钢板及聚酯复合下层上设置有相互连通的通孔。优点是：本实用新型的结构简单、安装简便及在使用中稳定性较高。
【IPC分类】B32B15-09, E01B9-68, B32B15-18, B32B3-02
【公开号】CN204570385
【申请号】CN201520222902
【发明人】吴元炸
【申请人】台州大华铁路材料有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月14日