专利名称：稀土永磁双稳态刹车的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种稀土永磁双稳态刹车。背景技 术目前通用的车辆刹车分为机械式、液压式和气动式，在某些特殊领域，比如需要极快的控制速度和更为方便的控制方式时，传统刹车方式则存在一定不足，响应速度与操控方便等方法不能满足特定要求。
发明内容本实用新型旨在解决传统刹车在需要极快的控制速度和更为方便的控制方式时不能满足特定要求等技术问题，以提供一种具有极快的控制速度和可靠、方便的控制方法的稀土永磁双稳态刹车。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。本实用新型的稀土永磁双稳态刹车，刹车盘10安装于转轴9上，刹车盘10的盘面位于上下两个刹车片8中间，刹车片8设于移动柱7的内端面，移动柱7的中部外周安装有稀土磁钢3，刹车线圈2装设于稀土磁钢3下部，回位线圈5装设于稀土磁钢3上部，刹车线圈2和回位线圈5均连接软铁磁通路4。本实用新型稀土永磁双稳态刹车的有益效果本刹车采用全电磁方式，具有极快的控制速度和可靠、方便的控制方法。
图I为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型的俯视图图中标号说明I固定板、2刹车线圈、3稀土磁钢、4软铁磁通路、5回位线圈、6非磁导体、7移动柱、8刹车片、9转轴、10刹车盘
具体实施方式
本实用新型详细结构、应用原理、作用与功效，参照附图1-2，通过如下实施方式予以说明。如图1-2所示本实用新型的稀土永磁双稳态刹车，刹车盘10安装于转轴9上，刹车盘10的盘面位于上下两个刹车片8中间，刹车片8设于移动柱7的内端面，移动柱7的中部外周安装有稀土磁钢3，刹车线圈2装设于稀土磁钢3下部，回位线圈5装设于稀土磁钢3上部，刹车线圈2和回位线圈5均连接软铁磁通路4。刹车时刹车线圈2通电产生电磁力，使稀土磁钢3带动刹车片8向刹车盘10移动并产生压力，阻止刹车盘10转动；刹车终结回位线圈5通电，稀土磁钢3带动刹车片8回位。驻车时由永磁的稀土磁钢3提供磁埸力、使刹车保持刹车状态。由于该刹车是全电磁方式、它有极快的控制速度和可靠、方便的控制方法。 综上所述，本实用新型的稀土永磁双稳态刹车具有诸多技术优点，由于该刹车是全电磁方式、它有极快的控制速度和可靠、方便的控制方法。
权利要求1.稀土永磁双稳态刹车，其特征在于刹车盘(10)安装于转轴(9)上，刹车盘(10)的盘面位于上下两个刹车片(8)中间，刹车片(8)设于移动柱(7)的内端面，移动柱(7)的中部外周安装有稀土磁钢(3)，刹车线圈(2)装设于稀土磁钢(3)下部，回位线圈(5)装设于稀土磁钢(3 )上部，刹车线圈(2 )和回位线圈(5 )均连接软铁磁通路(4 )。
专利摘要本实用新型的稀土永磁双稳态刹车，涉及车辆控制技术领域，旨在解决传统刹车在需要极快的控制速度和更为方便的控制方式时不能满足特定要求等技术问题。本实用新型的刹车盘(10)安装于转轴(9)上，刹车盘(10)的盘面位于上下两个刹车片(8)中间，刹车片(8)设于移动柱(7)的内端面，移动柱(7)的中部外周安装有稀土磁钢(3)，刹车线圈(2)装设于稀土磁钢(3)下部，回位线圈(5)装设于稀土磁钢(3)上部，刹车线圈(2)和回位线圈(5)均连接软铁磁通路(4)。
文档编号H02K49/02GK202679215SQ20122035262
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者陈治材, 周黎明 申请人:成都皮克电源有限公司