一种带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍的制作方法
【专利摘要】一种带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍，其特征在于：所述的带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍，包括卡箍上骨架、卡箍下骨架、橡胶衬垫、销轴；其中：卡箍上骨架与卡箍下骨架左端圆环同心，销轴从圆环中穿过，将卡箍上骨架和卡箍下骨架连为一体，卡箍上骨架和卡箍下骨架之间能够灵活转动；橡胶衬垫从卡箍一端穿入，直到橡胶衬垫中的缺口对准卡箍骨架的销轴位置。本实用新型的优点：本实用新型所述的带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍，解决现在航空发动机领域目前所用卡箍装卡不便、重复使用次数低、寿命短、对电缆存在损伤的问题，为航空发动机电缆的快速拆装和可靠固定提供保证。
【专利说明】一种带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空发动机用紧固件结构领域，特别涉及了一种带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍。
【背景技术】
[0002]现代航空发动机多采用电调节的控制方式，在发动机机匣表面排布着大量的电缆。这些电缆的安装固定对发动机的飞行安全起着至关重要的作用。目前航空发动机的电缆固定一般采用一体式环形卡箍，即卡箍骨架为一个整体的环形，安装时需用力将卡箍开口掰开，装夹电缆后，将卡箍恢复原来形状并压紧。在安装过程中通过卡箍的塑性变形，来实现电缆的拆装，重复拆卸影响卡箍的的强度和使用寿命，并且安装使用不便。现在所用电缆卡箍衬垫均为光滑硬质结构，如果要避免电缆在卡箍中的轴向窜动和转动，需要较大的把持力，把持力过大容易引起电缆的破损。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了提高卡箍的可靠性和使用寿命，特提供了一种带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍。
[0004]本实用新型提供了一种带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍，其特征在于:所述的带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍，包括卡箍上骨架1、卡箍下骨架2、橡胶衬垫3、销轴4 ；
[0005]其中:卡箍上骨架I与卡箍下骨架2左端圆环同心,销轴4从圆环中穿过,将卡箍上骨架I和卡箍下骨架2连为一体，卡箍上骨架I和卡箍下骨架2之间能够灵活转动；橡胶衬垫3从卡箍一端穿入,直到橡胶衬垫3中的缺口对准卡箍骨架的销轴4位置。
[0006]所述的橡胶衬垫3内表面均布有锯齿状凸起结构。
[0007]通过卡箍自身结构设计实现卡箍的快速开合，开合角度可达到70°，开合过程中不会产生卡箍骨架结构变形，提高了卡箍的强度和可靠性；采用锯齿形橡胶衬垫结构，通过锯齿衬垫的变形，增加卡箍与电缆之间摩擦力，有效的提高了卡箍的把持力，减少了对发动机电缆的损伤。
[0008]本实用新型的优点:
[0009]本实用新型所述的带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍，解决现在航空发动机领域目前所用卡箍装卡不便、重复使用次数低、寿命短、对电缆存在损伤的问题，为航空发动机电缆的快速拆装和可靠固定提供保证。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
[0011]图1为带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍结构示意图；
[0012]图2为带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍剖视图。【具体实施方式】
[0013]实施例1
[0014]本实施例提供了一种带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍，其特征在于:所述的带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍，包括卡箍上骨架1、卡箍下骨架2、橡胶衬垫3、销轴4;
[0015]其中:卡箍上骨架I与卡箍下骨架2左端圆环同心,销轴4从圆环中穿过,将卡箍上骨架I和卡箍下骨架2连为一体，卡箍上骨架I和卡箍下骨架2之间能够灵活转动；橡胶衬垫3从卡箍一端穿入,直到橡胶衬垫3中的缺口对准卡箍骨架的销轴4位置。
[0016]所述的橡胶衬垫3内表面均布有锯齿状凸起结构。
[0017]通过卡箍自身结构设计实现卡箍的快速开合，开合角度可达到70°，开合过程中不会产生卡箍骨架结构变形，提高了卡箍的强度和可靠性；采用锯齿形橡胶衬垫结构，通过锯齿衬垫的变形，增加卡箍与电缆之间摩擦力，有效的提高了卡箍的把持力，减少了对发动机电缆的损伤。
【权利要求】
1.一种带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍，其特征在于:所述的带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍，包括卡箍上骨架(I)、卡箍下骨架(2)、橡胶衬垫(3)、销轴(4)； 其中:卡箍上骨架(I)与卡箍下骨架(2)左端圆环同心,销轴(4)从圆环中穿过,将卡箍上骨架(I)和卡箍下骨架(2)连为一体，卡箍上骨架(I)和卡箍下骨架(2)之间能够灵活转动；橡胶衬垫(3)从卡箍一端穿入，直到橡胶衬垫(3)中的缺口对准卡箍骨架的销轴(4)位置。
2.按照权利要求1所述的带有锯齿形衬垫便于快速拆卸的电缆卡箍，其特征在于:所述的橡胶衬垫(3)内表面均布有锯齿状凸起结构。
【文档编号】H02G3/02GK203481726SQ201320527181
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月27日 优先权日:2013年8月27日
【发明者】冯凯, 李洪军, 李盈建 申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所