一种提高电梯供电可靠性的岸桥供电电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种提高电梯供电可靠性的岸桥供电电路，包括给岸桥供电的三相总电源V1和三相应急电源V2，总电源V1及应急电源V2分别通过总电源空气开关K1及应急电源空气开关K2提供给岸桥，特征是设两个交流接触器J1、J2，岸桥的电梯经由电梯空气开关K3分别通过交流接触器J1和交流接触器J2的3个常开触点直接连接总电源V1及应急电源V2，交流接触器J1的线圈一端直连连总电源V1中线，另一端经交流接触器J2常闭触点J24，空气开关K4a直接连总电源V1相线；交流接触器J2线圈一端直接连应急电源V2中线，另一端经交流接触器J1常闭触点J14，空气开关K4b直接连应急电源V2相线。使电梯可靠运行。
【专利说明】—种提高电梯供电可靠性的岸桥供电电路
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电源供电电路，尤其涉及一种提高电梯供电可靠性的岸桥供电电路。
【背景技术】
[0002]岸桥即岸边集装箱起重机，是集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。一些码头还利用岸桥的大跨距和大后伸距直接进行堆场作业。岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产效率，因此岸桥的性能对港口集装箱装卸作业起到重要影响。伴随着集装箱运输船舶大型化的发展和技术进步以及国际商贸的迅速发展，岸桥正朝着大型化、高速化、自动化以及高可靠性、长寿命、低能耗方向发展。
[0003]目前为保证岸桥在进行船舶集装箱装卸作业时正常供电，一般在岸桥电气室设置提供岸桥所有设施用电的总电源，同时还设置了在应急情况下临时连接使用的应急电源。总电源和应急电源均为三相电源，总电源通过总电源三相空气开关提供给岸桥所有用电设施。同样，应急电源通过应急电源三相空气开关提供给岸桥所有用电设施。这里作为岸桥的常规必备设施电梯其电源线也连接在总电源三相空气开关的输出端，由于总电源三相空气开关连接众多用电装置和电器部件，很容易出现由于某些作业中使用的电器装置如投光灯倾斜机构、加热器等电气接地、短路造成总电源三相空气开关跳闸，从而使整个岸桥断电，自然，电梯也无法使用，这时，尽管需要紧急排除故障，但维修人员仍需步行走楼梯到电气房中进行复位合闸，这样，步行到电气房会消耗大量时间严重影响了岸桥的作业效率。此夕卜，上述因电气接地、短路所引起的跳闸、合闸通电后需要在岸桥上进行故障点测试，但是因岸桥使用的辅助电源部分联锁众多，有些故障不会当时反映出来，很可能要多次跳闸才能查找出故障点，这样反复操作就会严重影响岸桥作业效率。当前，为适应现代码头对岸桥装卸业务高速化、高可靠性的要求，必须对现有电梯电源线路进行改进。
实用新型内容
[0004]本实用新型的主要目的在于针对上述问题，提供一种提高供电可靠性的岸桥电梯用电源，可有效避免因岸桥总电源跳闸引起电梯断电，确保电梯供电稳定可靠运行，为维修人员快速排除故障提供了有利环境条件，从而减小了电源故障对岸桥作业效率的影响。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]一种提高电梯供电可靠性的岸桥供电电路，包括给岸桥供电的三相总电源Vl和临时连接给岸桥供电的三相应急电源V2，所述总电源Vl及应急电源V2分别通过总电源空气开关Kl及应急电源空气开关K2提供给岸桥用电设施，其特征在于，增设两个具有3个常开触点、I个常闭触点的交流接触器Jl、J2，所述岸桥的电梯三相电源线经由电梯空气开关K3分别通过所述交流接触器Jl的3个常开触点al-a3和交流接触器J2的3个常开触点bl-b3直接连接总电源Vl的相线及应急电源V2的相线，所述交流接触器Jl的线圈一端直接连接总电源Vl的中线，另一端经交流接触器J2的常闭触点b4及一空气开关K4a直接连接总电源Vl的一相线；所述交流接触器J2的线圈一端直接连接应急电源V2的中线，另一端经交流接触器Jl的常闭触点a4及一空气开关K4b直接连接应急电源V2的一相线。
[0007]所述电梯空气开关是带漏电保护器的空气开关。
[0008]本实用新型的有益效果是:由于电梯三相电源未经总电源空气开关Kl及应急电源空气开关K2，直接连接总电源Vl及应急电源V2，这样在总电源空气开关Kl及应急电源空气开关K2跳闸时，电梯仍然可以运转，解决了断电后维修人员无法在岸桥上迅速上下的问题，缩短检修时间，提高岸桥工作效率；此外，为确保作业安全防止电梯万一出现漏电情况引起总电源Vl直接跳闸的情况，将现有电梯空气开关K3换成带漏电保护器的空气开关，这样在电梯漏电的情况下，电梯空气开关K3直接跳闸，而不至于使总电源Vl跳闸，从而避免生产过程产生危险。再者，设置了两个带空气开关的互锁交流接触器J1、J2，实现了总电源Vl与应急电源V2间的自动切换，确保安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的电路结构示意图。
[0010]以下结合附图和实施例对本实用新型详细说明。
【具体实施方式】
[0011]图1示出一种提高电梯供电可靠性的岸桥供电电路，包括给岸桥F供电的三相总电源Vl和临时连接给岸桥供电的三相应急电源V2，所述总电源Vl及应急电源V2分别通过总电源空气开关Kl及应急电源空气开关K2提供给岸桥用电设施F，如图中所示，总电源Vl的相线U、V、W及中线O分别通过总电源空气开关Kl的触点11、12、13、14提供给岸桥F ;应急电源V2的相线U、V、W及中线O分别通过应急电源空气开关K2的触点21、22、23、24提供给岸桥F。
[0012]本实用新型的特征在于，在所述电路中增设了两个具有3个常开触点、I个常闭触点的交流接触器Jl、J2，所述岸桥的电梯E的三相电源线U、V、W分别经由电梯空气开关K3的触点31、32、33再分别通过交流接触器Jl的3个常开触点al、a2、a3和交流接触器J2的3个常开触点bl、b2、b3直接连接总电源Vl的相线U、V、W及应急电源V2的相线U、V、W ;所述交流接触器Jl的线圈一端连接总电源Vl的中线0，另一端经交流接触器J2的常闭触点b4及一空气开关K4a直接连接总电源Vl的一相线，本例中连接了总电源Vl的相线U ;交流接触器J2的线圈一端直接连接应急电源V2的中线0，另一端经交流接触器Jl的常闭触点a4及一空气开关K4b直接连接应急电源V2的一相线，本例中连接了应急电源V2的相线U。
[0013]上述电梯空气开关K3是带漏电保护器的空气开关。
[0014]上述总电源空气开关Kl及应急电源空气开关K2采用了市售的机械互锁式空气开关，确保安全。交流接触器Jl、J2采用了型号为ABB A30-30-10的市售产品。
[0015]本实用新型的工作原理如下:
[0016]由于电梯三相电源线未经总电源空气开关Kl及应急电源空气开关K2，而是通过电梯空气开关K3直接连接总电源Vl及应急电源V2，这样在总电源空气开关Kl及应急电源空气开关K2跳闸时，电梯仍然可以运转，解决了断电后维修人员无法在岸桥上迅速上下的问题；设置了两个带空气开关的互锁交流接触器J1、J2，实现了总电源Vl与应急电源V2间的自动切换，确保安全；尤其电梯空气开关K3采用了带漏电保护器的空气开关，这样一旦电梯漏电，电梯空气开关K3直接跳闸，而不至于使总电源Vl跳闸，从而避免生产过程产生危险。
[0017]增设了两个交流接触器Jl、J2，两接触器线圈可以直接从总电源Vl和应急电源V2取电，为了安全考虑分别加了空气开关K4a、K4b。同时交流接触器Jl的常闭触点a4控制交流接触器J2的线圈，交流接触器J2的常闭触点b4控制交流接触器Jl的线圈，这样实现互锁，当总电源Vl切换为应急电源V2过程中确使交流接触器Jl自动脱开，当应急电源V2切换为总电源Vl过程中确使交流接触器J2自动脱开，保证安全。在此切换过程中确保电梯始终有电，为维修保养及抢修工作节省了时间，提高岸桥的工作效率。
[0018]以上所述，仅是本实用新型的优选实施例而已，并非对本实用新型的结构和形状作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种提高电梯供电可靠性的岸桥供电电路，包括给岸桥供电的三相总电源Vl和临时连接给岸桥供电的三相应急电源V2，所述总电源Vl及应急电源V2分别通过总电源空气开关Kl及应急电源空气开关K2提供给岸桥用电设施，其特征在于，增设两个具有3个常开触点、I个常闭触点的交流接触器Jl、J2，所述岸桥的电梯三相电源线经由电梯空气开关K3分别通过所述交流接触器Jl的3个常开触点al-a3和交流接触器J2的3个常开触点bl-b3直接连接总电源Vl的相线及应急电源V2的相线，所述交流接触器Jl的线圈一端直接连接总电源Vl的中线，另一端经交流接触器J2的常闭触点b4及一空气开关K4a直接连接总电源Vl的一相线；所述交流接触器J2的线圈一端直接连接应急电源V2的中线，另一端经交流接触器Jl的常闭触点a4及一空气开关K4b直接连接应急电源V2的一相线。
2.根据权利要求1所述的一种提高电梯供电可靠性的岸桥供电电路，其特征在于所述电梯空气开关是带漏电保护器的空气开关。
【文档编号】H02J9/06GK203537051SQ201320564317
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月11日 优先权日:2013年9月11日
【发明者】刘源, 石学林, 焦铭, 白志强, 钱世君, 于萍 申请人:天津港太平洋国际集装箱码头有限公司