基于转差率响应的自适应紧急切感应电动机负荷的方法
【专利摘要】一种基于转差率响应的自适应紧急切感应电动机负荷的方法，包括如下步骤：1、计算各负荷节点的电压-转差率响应因子，2、按照电压-转差率响应因子对各负荷节点排序，3、选择切负荷地点，4、计算各切负荷节点的电压-转差率响应因子占所有切负荷节点该因子总和的比例，5、计算各切负荷节点的切负荷量，6、检查各切负荷节点的切负荷量是否超过了各节点原有的负荷总量；本发明能够为严重故障扰动下电力系统的频率稳定性和电压稳定性提供保障。
【专利说明】基于转差率响应的自适应紧急切感应电动机负荷的方法
【技术领域】
[0001]本发明属于利用全网响应信息进行紧急减载【技术领域】，具体涉及一种基于转差率响应的自适应紧急切感应电动机负荷的方法。
【背景技术】
[0002]频率和电压是衡量系统电能质量的重要指标，频率稳定性、电压稳定性以及功角稳定性是系统稳定性的三个重要方面。目前，虽然低频减载和低压减载已被广泛用来避免因频率或电压崩溃导致的大停电，但低频减载和低压减载在设计过程中还存在两方面的问题:其一是低频减载和低压减载相互独立，未充分考虑频率和电压在大扰动后的相互耦合特性，低频减载未考虑电压时空分布的影响，低压减载也仅按照电压跌落幅度进行控制，并且在减载过程中，往往是在指定区域按同一比例切负荷，这对电力系统的稳定性和控制效果的经济性都具有不利影响；其二，目前的低频减载和低压减载均未能全面计及负荷中占比最大的感应电动机的动态过程,而感应电动机动态特性对于系统电压暂态稳定性有重大影响。因此，在综合考虑系统电压和频率的交互影响、充分计及感应电动机负荷动态过程的基础上，对低频减载及低压减载进行综合整定具有重大理论和实际意义。另外，广域信息测量系统的不断发展也为利用全网响应信息进行紧急减载提供了理论和技术支持。
【发明内容】
[0003]为了克服上述现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种基于转差率响应的自适应紧急切感应电动机负荷的方法，即利用各负荷节点电压偏差与感应电动机转差率偏差的乘积大小来进行切负荷地点的选择和各切负荷节点切负荷量的分配。为严重故障扰动下电力系统的频率稳定性和电压稳定性提供了保障。
[0004]为了实现上述发明目的，本发明采取的技术方案是:
[0005]一种基于转差率响应的自适应紧急切感应电动机负荷的方法，包括如下步骤:
[0006](1)通过广域信息测量系统获得电力系统在故障发生后0.2秒内各负荷节点的电压偏差AV以及感应电动机的转差率偏差Λ s，计算各负荷节点的电压-转差率响应因子Rj
[0007]Rj = - Δ Sj.Δ Vj j = 1,2...N(1)
[0008]其中:j各负荷节点号，Rj第j个负荷节点的电压-转差率响应因子，Λ Sj第j个负荷节点的感应电动机转差率偏差即故障后0.2秒时该节点的感应电动机转差率与故障前该节点的感应电动机转差率的差，AVj第j个负荷节点的电压偏差即故障后0.2秒时该节点电压与故障前该节点电压的差，N负荷节点总数；注意，在计算&时，须排除感应电动机转差率减小即Λ 为负数或者负荷节点电压升高即为正数的负荷节点；
[0009](2)按照电压-转差率响应因子对各负荷节点排序，使得:
[0010]R1≥R2 ≥…≥ Rn(2)
[0011](3)选择前M个负荷节点作为切负荷地点，并满足:
【权利要求】
1.一种基于转差率响应的自适应紧急切感应电动机负荷的方法，其特征在于:包括如下步骤: (1)通过广域信息测量系统获得电力系统在故障发生后0.2秒内各负荷节点的电压偏差AV以及感应电动机的转差率偏差Λ s，计算各负荷节点的电压-转差率响应因子Rj Rj=-Asj.AVj j=l, 2—N (I) 其中:j负荷节点号，Rj第j个负荷节点的电压-转差率响应因子，Λ Sj第j个负荷节点的感应电动机转差率偏差即故障后0.2秒时该节点的感应电动机转差率与故障前该节点的感应电动机转差率的差，第j个负荷节点的电压偏差即故障后0.2秒时该节点电压与故障前该节i点电压的差，N负荷节点总数；注意，在计算&时，须排除感应电动机转差率减小即Λ 为负数或者负荷节点电压升高即为正数的负荷节点； (2)按照电压-转差率响应因子对各负荷节点排序，使得: R1SR2^hSRn (2) (3)选择前M个负荷节点作为切负荷地点，并满足:
【文档编号】H02P29/00GK103887801SQ201410077084
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年3月4日 优先权日:2014年3月4日
【发明者】张保会, 郝治国, 李晔, 杨浩, 郑涛 申请人:西安交通大学