一种小车的驱动电路的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种小车的驱动电路，包括桥臂电路和控制电路，所述的桥臂电路包括PNP型三极管Q1、NPN型三极管Q2、PNP型三极管Q3和NPN型三极管Q4，所述的控制电路包括NPN型三极管Q5和NPN型三极管Q6。本发明的有益效果是：本装置通过控制电路进行开关柜中小车的控制，减少了维修成本。
【专利说明】-种小车的驱动电路
【技术领域】
[0001] 本发明涉及到一种驱动电路，特别是涉及到一种小车的驱动电路。
【背景技术】
[0002] 目前，电力系统中，在开关柜中的小车是通过手摇柄进行控制小车前进和后退，手 摇柄在使用中，用力过大的话很容易损坏，而且手摇柄所用的齿轮也容易出现生锈、磨损， 导致控制不了小车，这样就需要经常对小车进行维修，浪费了大量的成本。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种小车的驱动电路， 解决现有的开关柜内小车通过机械控制，经常损坏，维修成本过高的缺陷。
[0004] 本发明的目的通过下述技术方案实现：一种小车的驱动电路，包括桥臂电路和控 制电路，所述的桥臂电路包括PNP型三极管Q1、NPN型三极管Q2、PNP型三极管Q3和NPN型 三极管Q4,所述的控制电路包括NPN型三极管Q5和NPN型三极管Q6,所述的三极管Q1和 三极管Q3的发射极都连接到电源，三极管Q2和三极管Q4的发射极都接地，三极管Q1和三 极管Q2的集电极都连接到电机Μ的正极，三极管Q3和三极管Q4的集电极都连接到电机Μ 的负极上，三极管Q1的基极连接到三极管Q6的集电极，三极管Q2的基极连接到三极管Q5 的集电极，三极管Q3的基极连接到三极管Q5的发射极，三极管Q4的基极连接到三极管Q6 的发射极，三极管Q5的基极和三极管Q6的基极都通过继电器Κ连接到电源上，其中，三极 管Q5的基极连接到继电器Κ的常闭触点，三极管Q6的基极连接到继电器Κ的常开触点，所 述的电机Μ上并联有一个二极管D1。电路中，开启继电器Κ时，这时，而常开触点接通，三 极管Q6即接通电源，三极管Q6即工作，常闭触点断开，三极管Q5是处于非工作状态，三极 管Q6拉通三极管Q1和三极管Q4,从而使得三极管Q1和三极管Q4导通，小车的电机Μ接入 电源，而且是负极接地，正极接电，电机Μ正转，小车即前进；关闭继电器Κ，这时常闭触点连 通，三极管Q5即接通电源，三极管Q5即工作，而常开触点打开，三极管Q6是处于非工作状 态，三极管Q5拉通三极管Q2和三极管Q3,从而使得三极管Q2和三极管Q3导通，小车的电 机Μ接入电源，而且是正极接地，负极接电，电机Μ反转，小车即后退，本电路实现了小车的 电路控制，不同于现有技术中采用机械控制小车，容易出现损坏的事件，减少了维修成本。
[0005] 进一步，上述的三极管Q5上并联有一个电容C1，电容C1 一端连接三极管Q5的集 电极，另一端连接三极管Q5的发射极；三极管Q6上也并联有一个电容C2,电容C2 -端连 接三极管Q6的集电极，另一端连接三极管Q6的发射极，电容C1和电容C2对三极管Q5和 三极管Q6进行保护，同时也具有滤波、整流的作用。
[0006] 本发明的有益效果是：开关柜中的小车采用机械控制时，经常需要维修，本装置通 过控制电路进行开关柜中小车的控制，减少了维修成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1为实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008] 下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但是本发明的结构不仅限于以下 实施例： 【实施例】 如图1所示，一种小车的驱动电路，包括桥臂电路和控制电路，所述的桥臂电路包括 PNP型三极管Q1、NPN型三极管Q2、PNP型三极管Q3和NPN型三极管Q4,所述的控制电路包 括NPN型三极管Q5和NPN型三极管Q6,所述的三极管Q1和三极管Q3的发射极都连接到电 源，三极管Q2和三极管Q4的发射极都接地，三极管Q1和三极管Q2的集电极都连接到电机 Μ的正极，三极管Q3和三极管Q4的集电极都连接到电机Μ的负极上，三极管Q1的基极连接 到三极管Q6的集电极，三极管Q2的基极连接到三极管Q5的集电极，三极管Q3的基极连接 到三极管Q5的发射极，三极管Q4的基极连接到三极管Q6的发射极，三极管Q5的基极和三 极管Q6的基极都通过继电器Κ连接到电源上，其中，三极管Q5的基极连接到继电器Κ的常 闭触点，三极管Q6的基极连接到继电器Κ的常开触点。电路中，开启继电器Κ时，这时，而 常开触点接通，三极管Q6即接通电源，三极管Q6即工作，常闭触点断开，三极管Q5是处于 非工作状态，三极管Q6拉通三极管Q1和三极管Q4,从而使得三极管Q1和三极管Q4导通， 小车的电机Μ接入电源，而且是负极接地，正极接电，电机Μ正转，小车即前进；关闭继电器 Κ，这时常闭触点连通，三极管Q5即接通电源，三极管Q5即工作，而常开触点打开，三极管Q6 是处于非工作状态，三极管Q5拉通三极管Q2和三极管Q3,从而使得三极管Q2和三极管Q3 导通，小车的电机Μ接入电源，而且是正极接地，负极接电，电机Μ反转，小车即后退，本电路 实现了小车的电路控制，不同于现有技术中采用机械控制小车，容易出现损坏的事件，减少 了维修成本。
[0009] 进一步，上述的三极管Q5上并联有一个电容C1，电容C1 一端连接三极管Q5的集 电极，另一端连接三极管Q5的发射极；三极管Q6上也并联有一个电容C2,电容C2 -端连 接三极管Q6的集电极，另一端连接三极管Q6的发射极，电容C1和电容C2对三极管Q5和 三极管Q6进行保护，同时也具有滤波、整流的作用。
【权利要求】
1. 一种小车的驱动电路，其特征在于：包括桥臂电路和控制电路，所述的桥臂电路包 括PNP型三极管Ql、NPN型三极管Q2、PNP型三极管Q3和NPN型三极管Q4,所述的控制电 路包括NPN型三极管Q5和NPN型三极管Q6,所述的三极管Q1和三极管Q3的发射极都连接 到电源，三极管Q2和三极管Q4的发射极都接地，三极管Q1和三极管Q2的集电极都连接到 电机Μ的正极，三极管Q3和三极管Q4的集电极都连接到电机Μ的负极上，三极管Q1的基 极连接到三极管Q6的集电极，三极管Q2的基极连接到三极管Q5的集电极，三极管Q3的基 极连接到三极管Q5的发射极，三极管Q4的基极连接到三极管Q6的发射极，三极管Q5的基 极和三极管Q6的基极都通过继电器Κ连接到电源上，其中，三极管Q5的基极连接到继电器 Κ的常闭触点，三极管Q6的基极连接到继电器Κ的常开触点。
2. 根据权利要求1所述的一种小车的驱动电路，其特征在于，所述的三极管Q5上并联 有一个电容C1，电容C1 一端连接三极管Q5的集电极，另一端连接三极管Q5的发射极；三 极管Q6上也并联有一个电容C2,电容C2 -端连接三极管Q6的集电极，另一端连接三极管 Q6的发射极。
【文档编号】H02P7/00GK104143941SQ201410272319
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】赖莉, 张巍 申请人:国网四川省电力公司成都市新都供电分公司