一种停车场电动车充电系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种停车场电动车充电系统，包括主控模块和2个以上的充电桩，其特征在于所述充电桩的供电电源线分别通过继电器与外部供电进线相连接；所述的继电器上的控制端与所述主控模块相连接；所述充电桩的电池饱和感应器输出端与所述主控模块相连接；所述充电桩的电流互感器输出端与所述主控模块相连接。能够有效的缓解供电系统峰值压力、有利于电网的供电平稳性、提高电网谷电使用比例；解决了停车场、小区等无法增容变压器的主要技术难题；有效的提高充电系统的整体效率，减少前期设备的综合投入、减少管理人员和服务人员；具有较高的经济价值及社会价值。
【专利说明】
一种停车场电动车充电系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车充电的【技术领域】，更具体的说是涉及用于小区停车场电动车充电系统。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的发展，环保问题也日益严重，汽车尾气对环境的影响也日益严重，因为电动车对于环境污染小的优点也日益得到了广泛应用。但在推广过程中，如何解决电动车的充电问题直接制约了电动车的推广应用。
[0003]除了公用的充电桩外，在停车场、小区停车区域在用户不需要使用汽车时实现电动车充电可极大方便用户。因此需要在这些区域新建大量的充电装置，但考虑到停车场、小区等原有的高压配置容量，再次增容变压器较难，难以满足同时增加多台充电桩；即便可以增容变压器，也会增大前期的投入及降低电网的使用效率。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是如何在不需要改造现有小区配电容量的前提下，实现多台充电装置同时充电的目的。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种停车场电动车充电系统，包括主控模块和2个以上的充电桩，其特征在于所述充电桩的供电电源线分别通过继电器与外部供电进线相连接；所述的继电器上的控制端与所述主控模块相连接；所述充电桩的电池饱和感应器输出端与所述主控模块相连接；所述充电桩的电流互感器输出端与所述主控模块相连接。
[0006]所述的停车场电动车充电系统，其特征在于所述充电桩上还包括到位确认模块，用于检测待充电电动车的插头是否已经完全对接到对应充电桩的插座上。
[0007]所述的停车场电动车充电系统，其特征在于所述充电桩的电池饱和感应器输出端与所述主控模块相连接采用I2C总线连接；所述充电桩的电流互感器输出端与所述主控模块相连接采用I2C总线连接。
[0008]实施本实用新型具有如下有益效果:能够有效的缓解供电系统峰值压力、有利于电网的供电平稳性、提高电网谷电使用比例；解决了停车场、小区等无法增容变压器的的主要技术难题；有效的提高充电系统的整体效率，减少前期设备的综合投入、减少管理人员和服务人员；具有较高的经济价值及社会价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是停车场电动车充电系统框图。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0011]图1是停车场电动车充电系统框图，停车场电动车充电系统，包括主控模块I和充电桩，每个停车位上都可设置一个充电桩，充电桩的供电电源线通过继电器31与外部供电进线相连接；继电器31上的控制端与所述主控模块I相连接；充电桩的电池饱和感应器41输出端与主控模块I相连接；充电桩的电流互感器21输出端与主控模块I相连接。
[0012]停车场电动车充电系统通过控制模块接收电池饱和度感应器41及电流互感器31感知车辆充电状况，再根据程序设定分别控制所有继电器的断开或闭合来控制对待充电电动车的停止或开始充电，保证同一时刻所有正在充电的充电桩的负荷不超过电源的负载能力。同时可以智能设定在不同时段充电的优先级，实现错峰充、实现车辆进行先后自动跳转充电、优先充电和部分充电功能，降低用户的负担。
[0013]以上所揭露的仅为本实用新型一种实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
【权利要求】
1.一种停车场电动车充电系统,包括主控模块和2个以上的充电桩,其特征在于所述充电桩的供电电源线分别通过继电器与外部供电进线相连接；所述的继电器上的控制端与所述主控模块相连接；所述充电桩的电池饱和感应器输出端与所述主控模块相连接；所述充电桩的电流互感器输出端与所述主控模块相连接。
2.根据权利要求1所述的停车场电动车充电系统，其特征在于所述充电桩上还包括到位确认模块，用于检测待充电电动车的插头是否已经完全对接到对应充电桩的插座上。
3.根据权利要求2所述的停车场电动车充电系统，其特征在于所述充电桩的电池饱和感应器输出端与所述主控模块相连接采用I2C总线连接；所述充电桩的电流互感器输出端与所述主控模块相连接采用I2C总线连接。
【文档编号】H02J7/00GK204205647SQ201420634998
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】邱成计 申请人:深圳市普源新型材料有限公司