高铁电力电缆槽组合式支架的制作方法

背景技术：
高速铁路路基的电缆沟槽通常由两个并行的U型槽组成，分为电力电缆槽和通信电缆槽。根据相关施工规范规定，电力电缆沟槽的宽度为20厘米，高度为31.5厘米；通信电缆沟槽的宽度为35厘米，高度为30厘米；考虑到排水因素，电缆沟槽底部有泄水孔、倒角R30和2°的斜坡角度。通常在电力电缆沟槽内需要放置1～2根高压贯通电缆即铁路供电贯通线，2～3根低压电缆或控制电缆。这就要求电缆沟槽支架需要适应高温、低温、潮温、污秽等各种环境，具有较高的抗腐蚀性。同时还要具有较高的强度，以满足电缆在铺设、固定和检修时的各种操作。在实际环境条件下，如普通路基、隧道和桥梁地段，电缆沟槽的宽度会有较大差异，这就使得通过整体成型和具有统一尺寸的支架无法顺利安设；在安置或拆卸支架时，受电缆沟槽狭小空间的限制，不仅操作困难，而且效率较低。

中国专利CN101820156A号所公开的“组合式电缆沟槽”专利(申请号：201010136657.2)，包括槽体和支架，所述槽体上沿槽长度方向每边有一排电缆支架预留孔洞，支架采取镶入式方法直接镶入到预留孔洞中，然后在支架尾部用水泥砂浆对支架预留孔洞部分进行封堵。这项专利的不足之处在于：由于电力电缆槽的宽度仅为20厘米，支架采取镶入式方法直接镶入到电缆槽侧壁上，在扣除左右两边支架占据的空间后，中间的操作空间狭小；电缆在支架中容易松动，电力电缆在铺设、固定和检修时不仅操作困难，而且效率较低。

另外，SMC、BMC、HMC、XMC、TMC、ZMC均属于复合材料，是玻璃钢的多种延伸产品。其中，SMC主要原料由GF(专用纱)、MD(填料)及各种助剂组成，SMC复合材料及其SMC模压制品，具有优异的电绝缘性能、机械性能、热稳定性、耐化学防腐性，所以SMC制品的应用范围相当广泛。

技术实现要素：
本发明的目的就是要提供一种高铁电力电缆槽组合式支架，增加对电缆沟槽尺寸差异的适应能力，提高安置或拆卸支架时的效率。

为了达到上述目的，本发明提供的高铁电力电缆槽组合式支架具有支撑体、底座、止锁件、连接杆和定位销，其中，所述高铁电力电缆槽组合式支架安置在电缆沟槽内，电缆沟槽具有侧壁和底部；同一个高铁电力电缆槽组合式支架内有1～4个支撑体和1～4个底座；所述支撑体由U型槽、支柱、承力座、加强筋、连接孔、梯形契块和预留电缆安装孔组成；所述U型槽固定在支柱顶端；所述承力座有两个，两个承力座分别固定在支柱下端两侧，两个承力座靠近电缆沟槽侧壁的底边均为圆角；所述加强筋有两个，两个加强筋分别固定在支柱下端两侧和两个承力座之间；所述连接孔位于承力座侧面，连接孔水平布置，连接孔分为纵向连接孔和横向连接孔，纵向连接孔的中心线与电缆沟槽侧壁表面平行，横向连接孔的中心线垂直于电缆沟槽侧壁表面；所述梯形契块由契头、凸台和块体组成，所述契头和凸台分别固定在块体上表面，所述块体通过契头固定在支柱底部；所述预留电缆安装孔设置在支柱中部并前后贯穿支柱，预留电缆安装孔的中心线垂直于电缆沟槽侧壁表面；所述底座由座体、凹槽、齿条和定位孔组成；所述座体为槽状，座体位于梯形契块下方，座体靠近电缆沟槽侧壁的底边为圆角，座体远离电缆沟槽侧壁的一端有两个定位孔；所述凹槽位于座体內，凹槽的两个侧边分别插入两个承力座和梯形契块之间形成的空隙中；所述齿条有两根，两根齿条分别固定在凹槽的两个内侧壁上；所述止锁件由滑块和活动推块组成，所述滑块由滑块体、两个滑槽和两个柔性手臂组成，所述活动推块由推块体、指推和两个滑动臂组成；所述滑块体底部有一卡槽，止锁件通过卡槽和凸台配合安置在梯形契块上；所述推块体安置在两个柔性手臂之间，所述两个滑动臂分别安置在两个滑槽内，所诉指推固定在推块体上面；所述连接杆为圆柱体，连接杆有多根，连接杆分为纵向连接杆和横向连接杆；所述纵向连接杆的两端分别插入两个相邻高铁电力电缆槽组合式支架承力座侧面的纵向连接孔内进行固定，所述横向连接杆的两端分别插入同一个高铁电力电缆槽组合式支架内不同支撑体的承力座侧面的横向连接孔内进行固定；所述定位销为圆柱体，定位销有多根，定位销的两端插入同一个高铁电力电缆槽组合式支架内相邻两个座体侧面的定位孔进行固定。另外，圆角是指将两个直边构成的直角由圆弧替换，如圆角R6即表示圆弧的半径为6毫米，这是常识。

为进一步使本发明适于应用，所述高铁电力电缆槽组合式支架各组件的制造材料为铝合金、不锈钢、工程塑料、高强度树脂、SMC、BMC、HMC、XMC、TMC、ZMC或其它复合材料。

为进一步使本发明适于应用，所述高铁电力电缆槽组合式支架两个承力座靠近电缆沟槽侧壁的底边圆角和座体靠近电缆沟槽侧壁的底边圆角，圆弧半径均为0.6～3厘米，以适应电缆沟槽底部的倒角条件和增加排水能力。

为进一步使本发明适于应用，所述高铁电力电缆槽组合式支架的U型槽与底座之间的距离大于7厘米，这样能够避免高压电缆和低压电缆之间的干扰。

为进一步使本发明适于应用，所述同一个高铁电力电缆槽组合式支架内相邻两个支柱上对应的预留电缆安装孔之间，可以增设横向连接杆，横向连接杆上可以铺设低压电缆。

为进一步使本发明适于应用，所述高铁电力电缆槽组合式支架的支柱，其形状是圆柱形、多棱柱形、H形或者Y形。

为进一步使本发明适于应用，所述高铁电力电缆槽组合式支架的座体底部设有多个排水孔；排水孔的形状为方形、圆形或三角形，这样不仅节约用料，还让铁路沟槽内的水能够通过排水孔排出。

为进一步使本发明适于应用，所述高铁电力电缆槽组合式支架的U型槽内侧表面和座体上表面铺设有防护套，防护套为塑料或橡胶材料，避免损伤电缆。

为进一步使本发明适于应用，所述底座的长度为9～60厘米，底座的宽度为2～6厘米，长度小于9厘米或者宽度小于2厘米则会影响整体稳定性，长度大于60厘米则会超出电缆沟槽底部宽度而影响安置，宽度大于6厘米则浪费材料。

为进一步使本发明适于应用，在同一个电缆沟槽内铺设时，两个相邻高铁电力电缆槽组合式支架之间的间隔距离为30～200厘米，间隔距离小于30厘米则会造成浪费，间隔距离大于200厘米则会造成电缆下垂而发生交叉或触及电缆沟槽底部。

为进一步使本发明适于应用，所述支撑体固定在底座上的具体位置，可以是底座的两端或者中间。

当本发明使用时，将座体插入支撑体下部，推动指推让两个滑动臂分别在两个滑槽内滑动，推块体也在两个柔性手臂之间移动，推块体在两个柔性手臂之间移动的同时推动两个柔性手臂向两侧扩张或收缩；当两个柔性手臂向两侧扩张时卡在齿条上而让支撑体固定在底座上，两个柔性手臂向两侧收缩时支撑体在底座上移动。

本发明提供的高铁电力电缆槽组合式支架具有积极的效果：采用组合方式取舍自如，能够适应于电缆沟槽宽度存在较大差异的情况；自身通过横杆进行相互之间的连接而具有较强的稳定性，不需要将其固定在电缆沟槽狭小空间内，为安置或拆卸支架时带来方便；U型槽内侧表面和座体上表面铺设有防护套，能够保证铁路电缆在铺设、检修或更换操作时，高铁电力电缆槽的组合式支架不会变形，也不会损伤电缆，适用于所有铁路沟槽电缆的铺设。

附图说明 本发明将结合附图作进一步的说明，请参看附图：

图1表示本发明的结构示意图。

图2表示本发明的底座结构示意图。

图3表示本发明的支撑体结构示意图。

图4表示本发明的止锁件结构示意图。

附图1所示的结构包括：U型槽1，支柱2，预留电缆安装孔3，加强筋4，承力座5，指推6，滑块体7，纵向连接孔8，横向连接孔9，座体10，定位孔11，定位销22，连接杆23，电缆沟槽侧壁表面24。

附图2所示的结构包括：座体10，定位孔11，齿条15，凹槽16，圆角17。

附图3所示的结构包括：支柱2，承力座5，契头12，凸台13，块体14，圆角17。

附图4所示的结构包括：指推6，滑块体7，滑动臂18，推块体19，柔性手臂20，滑槽21。

具体实施方式 本发明提供的高铁电力电缆槽组合式支架具有支撑体、底座、止锁件、连接杆23和定位销22，其中，所述高铁电力电缆槽组合式支架安置在电缆沟槽内，电缆沟槽具有侧壁和底部；同一个高铁电力电缆槽组合式支架内有1～4个支撑体和1～4个底座；所述支撑体由U型槽1、支柱2、承力座5、加强筋4、连接孔、梯形契块和预留电缆安装孔3组成；所述U型槽1固定在支柱2顶端；所述承力座5有两个，两个承力座5分别固定在支柱2下端两侧，两个承力座5靠近电缆沟槽侧壁的底边均为圆角17；所述加强筋4有两个，两个加强筋4分别固定在支柱2下端两侧和两个承力座5之间；所述连接孔位于承力座5侧面，连接孔水平布置，连接孔分为纵向连接孔8和横向连接孔9，纵向连接孔8的中心线与电缆沟槽侧壁表面24平行，横向连接孔9的中心线垂直于电缆沟槽侧壁表面24；所述梯形契块由契头12、凸台13和块体14组成，所述契头12和凸台13分别固定在块体14上表面，所述块体14通过契头12固定在支柱2底部；所述预留电缆安装孔3设置在支柱2中部并前后贯穿支柱2，预留电缆安装孔3的中心线垂直于电缆沟槽侧壁表面24；所述底座由座体10、凹槽16、齿条15和定位孔11组成；所述座体10为槽状，座体10位于梯形契块下方，座体10靠近电缆沟槽侧壁的底边为圆角17，座体10远离电缆沟槽侧壁的一端有两个定位孔11；所述凹槽16位于座体10內，凹槽16的两个侧边分别插入两个承力座5和梯形契块之间形成的空隙中；所述齿条15有两根，两根齿条15分别固定在凹槽16的两个内侧壁上；所述止锁件由滑块和活动推块组成，所述滑块由滑块体7、两个滑槽21和两个柔性手臂20组成，所述活动推块由推块体19、指推6和两个滑动臂18组成；所述滑块体7底部有一卡槽，止锁件通过卡槽和凸台13配合安置在梯形契块上；所述推块体19安置在两个柔性手臂20之间，所述两个滑动臂18分别安置在两个滑槽21内，所诉指推6固定在推块体19上面；所述连接杆23为圆柱体，连接杆23有多根，连接杆23分为纵向连接杆23和横向连接杆23；所述纵向连接杆23的两端分别插入两个相邻高铁电力电缆槽组合式支架承力座5侧面的纵向连接孔8内进行固定，所述横向连接杆23的两端分别插入同一个高铁电力电缆槽组合式支架内不同支撑体的承力座5侧面的横向连接孔9内进行固定；所述定位销22为圆柱体，定位销22有多根，定位销22的两端插入同一个高铁电力电缆槽组合式支架内相邻两个座体10侧面的定位孔11进行固定。另外，圆角17是指将两个直边构成的直角由圆弧替换，如圆角17R6即表示圆弧的半径为6毫米，这是常识。

为进一步使本发明适于应用，所述高铁电力电缆槽组合式支架各组件的制造材料为铝合金、不锈钢、工程塑料、高强度树脂、SMC、BMC、HMC、XMC、TMC、ZMC或其它复合材料。

为进一步使本发明适于应用，所述高铁电力电缆槽组合式支架两个承力座5靠近电缆沟槽侧壁的底边圆角17和座体10靠近电缆沟槽侧壁的底边圆角17，圆弧半径均为0.6～3厘米，以适应电缆沟槽底部的倒角条件和增加排水能力。

为进一步使本发明适于应用，所述高铁电力电缆槽组合式支架的U型槽1与底座之间的距离大于7厘米，这样能够避免高压电缆和低压电缆之间的干扰。

为进一步使本发明适于应用，所述同一个高铁电力电缆槽组合式支架内相邻两个支柱2上对应的预留电缆安装孔3之间，可以增设横向连接杆23，横向连接杆23上可以铺设低压电缆。

为进一步使本发明适于应用，所述高铁电力电缆槽组合式支架的支柱2，其形状是圆柱形、多棱柱形、H形或者Y形。

为进一步使本发明适于应用，所述高铁电力电缆槽组合式支架的座体10底部设有多个排水孔；排水孔的形状为方形、圆形或三角形，这样不仅节约用料，还让铁路沟槽内的水能够通过排水孔排出。

为进一步使本发明适于应用，所述高铁电力电缆槽组合式支架的U型槽1内侧表面和座体10上表面铺设有防护套，防护套为塑料或橡胶材料，避免损伤电缆。

为进一步使本发明适于应用，所述底座的长度为9～60厘米，底座的宽度为2～6厘米，长度小于9厘米或者宽度小于2厘米则会影响整体稳定性，长度大于60厘米则会超出电缆沟槽底部宽度而影响安置，宽度大于6厘米则浪费材料。

为进一步使本发明适于应用，在同一个电缆沟槽内铺设时，两个相邻高铁电力电缆槽组合式支架之间的间隔距离为30～200厘米，间隔距离小于30厘米则会造成浪费，间隔距离大于200厘米则会造成电缆下垂而发生交叉或触及电缆沟槽底部。

为进一步使本发明适于应用，所述支撑体固定在底座上的具体位置，可以是底座的两端或者中间。

当本发明使用时，将座体10插入支撑体下部，推动指推6让两个滑动臂18分别在两个滑槽21内滑动，推块体19也在两个柔性手臂20之间移动，推块体19在两个柔性手臂20之间移动的同时推动两个柔性手臂20向两侧扩张或收缩；当两个柔性手臂20向两侧扩张时卡在齿条15上而让支撑体固定在底座上，两个柔性手臂20向两侧收缩时支撑体在底座上移动。

本发明提供的高铁电力电缆槽组合式支架具有积极的效果：采用组合方式取舍自如，能够适应于电缆沟槽宽度存在较大差异的情况；自身通过横杆进行相互之间的连接而具有较强的稳定性，不需要将其固定在电缆沟槽狭小空间内，为安置或拆卸支架时带来方便；U型槽1内侧表面和座体10上表面铺设有防护套，能够保证铁路电缆在铺设、检修或更换操作时，高铁电力电缆槽的组合式支架不会变形，也不会损伤电缆，适用于所有铁路沟槽电缆的铺设。

本发明保护范围涉及上面所述的所有变化形式。