本实用新型属于智能控制技术领域，主要涉及一种电子站牌用市电太阳能双系统自动切换控制系统。
背景技术：
电子站牌是公交车站常用到的显示设备，太阳能电子站牌供电系统硬件部分是由太阳能电池板，太阳能控制器，铅蓄电池，充电机等部分组成，在白天由于路灯电是没电的，因此由太阳能电池板对负载供电，同时可以对蓄电池进行充电，到了晚上由于没有阳光，此时太阳能电池不再输入，如果此时路灯来电，整体供电就变成路灯电，如果白天太阳能没有给蓄电池充满电，控制器会控制系统给蓄电池继续充电，直到充满后会自动切断，减少能源浪费同时防止电池过冲损坏，一方面会对负载供电。如果白天遇到阴雨天气，整套系统就变成白天蓄电池对负载供电，晚上路灯给蓄池进行充电，同时又可以给负载供电。由于在实际应用过程中发现，市电的一部分电量会反流到太阳能电池板中，作为供电源的太阳能电池板，是不需要电流反灌的。如果这样做时间久了不仅会白白浪费能源，同时又会造成太阳能电池板损坏。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电子站牌用市电太阳能双系统自动切换控制系统。
本实用新型的技术方案是：
一种电子站牌用市电太阳能双系统自动切换控制系统，包括太阳能电池板、交流继电器、太阳能控制器、蓄电池、电子站牌、市电及充电机，所述的太阳能电池板的输出端通过导线与太阳能控制器的输入端连接，太阳能控制器的输出端通过导线分别与蓄电池的输入端及电子站牌的输入端连接；市电通过导线与充电机的输入端连接，充电机的输出端通过导线分别与蓄电池的输入端及电子站牌的输入端连接；太阳能电池板与太阳能控制器之间连接的其中一根导线与交流继电器的常闭触点串联，市电与充电机之间连接的其中一根导线与交流继电器的线圈串联。
优选的，所述的充电机为额定输出电压为十二伏的充电机。
优选的，所述的蓄电池为额定输入电压为十二伏的蓄电池。
本实用新型的有益效果是：
本申请的电子站牌用市电太阳能双系统自动切换控制系统设有交流继电器，当市电供电时，可以自动的切断太阳能电池板侧的电路，不仅解决了反向电流对电池板的损坏，同时也节约了一部分能源。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式参见图1，一种电子站牌用市电太阳能双系统自动切换控制系统，包括太阳能电池板、交流继电器、太阳能控制器、蓄电池、电子站牌、市电及充电机，太阳能电池板的输出端通过导线与太阳能控制器的输入端连接，太阳能控制器的输出端通过导线分别与蓄电池的输入端及电子站牌的输入端连接；市电通过导线与充电机的输入端连接，充电机的输出端通过导线分别与蓄电池的输入端及电子站牌的输入端连接；太阳能电池板与太阳能控制器之间连接的其中一根导线与交流继电器的常闭触点串联，市电与充电机之间连接的其中一根导线与交流继电器的线圈串联。
充电机为额定输出电压为十二伏的充电机。蓄电池为额定输入电压为十二伏的蓄电池。
供电原理：
在白天由于路灯电是没电的（即市电不供电），交流继电器的线圈没有得电，交流继电器的常闭触电处于闭合状态，因此由太阳能电池板通过太阳能控制器对电子站牌供电，同时通过太阳能控制器可以对蓄电池进行充电。到了晚上由于没有阳光，此时太阳能电池不再输出电能，如果此时路灯来电（即市电供电），交流继电器的线圈得电，交流继电器的常闭触电处于断开状态，此时太阳能电池板的回路被切断，这时候电流就无法流到太阳能电池板。如果白天太阳能没有给蓄电池充满电，充电机不仅给电子站牌供电，还可以给蓄电池继续充电，直到蓄电池充满后会自动切断。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。