马达及包含马达的电气产品的制作方法

本实用新型涉及机电领域，尤其涉及一种马达以及包含该马达的电气产品。

背景技术：

以往，在座椅马达的轴的输出端的端部设置有调整螺丝，该调整螺丝通过设备并借助螺纹固定于机壳的螺丝固定用贯通孔。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本实用新型的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现要素：

但是，发明人发现：在现有的马达轴承支承结构中，通过设备对调整螺丝进行固定时，存在没有将调整螺丝固定至与输出轴的端部相抵接的情况，由此，不能有效地防止轴的轴向蹿动以及旋转时的振动等。

并且，由于需要借助螺纹与机壳固定，通过设备固定调整螺丝时，需要花费较长的时间。另外马达动作时，随着旋转时的振动，该调整螺丝容易从机壳脱落，为此，还需要在调整螺丝的外部涂敷粘接剂。因此，作业性不强。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种马达及包含该马达的电气产品，期望能够有效抑制轴的轴向蹿动以及旋转时的振动，并使得调整螺丝不能轻易地从机壳中脱落，而且能够提高作业性。

根据本实用新型的第一个方面，提供一种马达，所述马达具有：

轴，所述轴以沿上下方向延伸的中心轴线为旋转中心；

轴承，所述轴承将所述轴支承为能够旋转；以及

机壳，所述机壳至少容纳所述轴的上端，

其中，所述轴承为弹性材料制品，所述轴承的上端与所述机壳抵接，所述轴承的下端与所述轴的所述上端抵接。

根据本实用新型的第二个方面，其中，所述机壳在与所述轴承在轴向上对置的位置具有插入贯通孔，所述插入贯通孔用于插入所述轴承，

所述轴承的至少一部分配置于所述插入贯通孔内，

所述轴承的所述上端的外周缘与所述机壳抵接。

根据本实用新型的第三个方面，其中，所述轴承具有从外周面向径向外侧突出的突出部，

所述机壳在与所述突出部在径向上对置的位置处，具有与所述突出部卡合的卡合部。

根据本实用新型的第四个方面，其中，所述轴承还具有：

多个分割部，所述多个分割部相对于所述轴承的中心互相对置，且向径向外侧扩张；以及

与所述多个分割部的下端相连接并沿轴向延伸的一体化的一体部，

所述突出部位于所述分割部的外周面，且相对于所述轴承的中心互相对置。

根据本实用新型的第五个方面，其中，所述突出部的下端面具有从所述轴承的外周面朝向径向外侧以及轴向上侧延伸的插入引导面。

根据本实用新型的第六个方面，其中，所述轴承具有从外周面向径向外侧突出的突出部，

所述机壳在与所述突出部在径向上对置的位置处，具有与所述突出部卡合的卡合部，

所述突出部的下端面具有从所述轴承的外周面朝向径向外侧以及向轴向上侧延伸的插入引导面，

所述插入贯通孔的轴向上侧内周缘具有向径向内侧以及轴向下侧倾斜的倾斜面。

根据本实用新型的第七个方面，其中，所述一体部的外周面与所述机壳的内周面相抵接。

根据本实用新型的第八个方面，其中，所述轴承的所述下端具有向所述轴承的所述上端凹陷的凹部，

所述轴的所述上端位于所述凹部。

根据本实用新型的第九个方面，其中，所述轴承的外周面具有开口向径向外侧扩张的切口部。

根据本实用新型的第十个方面，提供一种电气产品，其中，所述电气产品包括前述任意方面所述的马达。

本实用新型的有益效果在于：轴承为弹性材料制品，轴承的上端与机壳抵接，轴承的下端与轴的上端抵接。由此，不仅能够有效抑制轴的轴向蹿动及旋转时的振动，并使得轴承不能轻易地从机壳中脱出，而且能够提高作业性。

参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。

针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。

应该强调，术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、整件或组件的存在或附加。

附图说明

所包括的附图用来提供对本实用新型的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，例示了本实用新型的优选实施方式，并与文字说明一起用来解释本实用新型的原理，其中对于相同的要素，始终用相同的附图标记来表示。

在附图中：

图1是本实用新型实施例1中的马达的剖视示意图；

图2是本实用新型实施例1中的图1所示马达的一局部示意图；

图3是本实用新型实施例1中的轴承的一示意图；

图4是本实用新型实施例1中的轴承的又一示意图；

图5是本实用新型实施例1中的图1所示马达的又一局部示意图。

具体实施方式

参照附图，通过下面的说明，本实用新型的前述以及其它特征将变得明显。在说明书和附图中，具体公开了本实用新型的特定实施方式，其表明了其中可以采用本实用新型的原则的部分实施方式，应了解的是，本实用新型不限于所描述的实施方式，相反，本实用新型包括落入所附权利要求的范围内的全部修改、变型以及等同物。

另外，在本说明书中，将与沿中心轴线延伸的方向平行的方向称为“轴向”，将以中心轴线为中心的半径方向称为“径向”，将以中心轴线为中心的圆周方向称为“周向”。值得注意的是，本说明书中的对各方向定义只是为了说明本实用新型实施例的方便，并不限定马达以及电气产品在使用和制造时的方向。

实施例1

本实用新型实施例提供一种马达。图1是本实用新型实施例的马达的剖视示意图，如图1所示，具有中心轴线OO’。为了方便说明，本实用新型实施例中，在轴向上可以将中心轴线OO’的O侧称为“上方”，将相对的O’侧称为“下方”。该“上方”、“下方”不限定该马达被使用和制造时的方向。

如图1所示，马达100具有轴101、轴承102以及机壳103。其中，轴100以沿上下方向延伸的中心轴线OO’为旋转中心，轴承102将轴101支承为能够旋转，机壳103至少容纳轴101的上端；并且，轴承102为弹性材料制品，轴承102的上端与机壳103抵接，轴承102的下端与轴101的上端抵接。

在本实用新型实施例中，使轴承102与轴101的上端弹性抵接，能够抑制轴101的轴向蹿动和旋转时的振动；并且，轴承102的上端与机壳103抵接，由此轴承102不能轻易地从机壳103脱出。

而且，在本实用新型中，轴承102采用弹性材料制成，与使用非弹性材料做成的轴承相比，在成型时对于轴承102的轴向尺寸的要求并不是那么严格，因为轴承102具有弹性，即使尺寸稍有变化，也能够被弹性吸收。

并且，在本实用新型实施例中，不需要借助螺纹使轴承102固定于机壳103，可以节省固定轴承102时的作业时间，也可以省略在轴承102外部涂敷粘接剂的作业，因此，能够提高作业性。

在本实用新型实施例中，轴承102的形状可以为圆柱体形，但本实用新型不限于此，还可以是其它任意形状，例如轴承102的上端面的尺寸可以大于下端面的尺寸，或者轴承102的上端面的尺寸也可以小于下端面的尺寸。并且，轴承102的上端面可以全部或部分抵接于机壳103。

图2是本实用新型实施例中的图1所示马达100的一局部示意图，示出了机壳103具有插入贯通孔的情况。如图2所示，机壳103在与轴承102在轴向上对置的位置具有插入贯通孔2031，该插入贯通孔2031用于插入所述轴承102，轴承102的至少一部分配置于该插入贯通孔2031内，轴承102的上端的外周缘2021与机壳103抵接。

在本实用新型实施例中，通过机壳103上的插入贯通孔2031，可以将轴承102插入机壳103，由此可以简化固定轴承102时的操作，节省固定轴承102的作业时间，可以进一步提高作业性。

在本实用新型实施例中，如图2所示，当轴承102固定于机壳103中时，轴承102的上端的外周缘2021的上端面与机壳103抵接，由此，轴承102可以部分配置于机壳103的插入贯通孔2031内。

此外，在本实用新型实施例中，如图2所示，和轴承102的上端径向对置的位置处，机壳103还可以具有卡合部2032，关于该卡合部2032将在说明书的后续部分进行详细说明。

图3是本实用新型实施例中的轴承102的一示意图，如图3所示，轴承102具有从外周面向径向外侧突出的突出部3021。并且，如图2所示，机壳103在与突出部3021在径向上对置的位置处，具有与突出部3021卡合的卡合部2032。由此，将轴承102压入机壳103之后，随着轴承102的弹性形变的恢复，能够使轴承102与机壳103牢固地固定，从而抑制轴承102的移位。

在本实用新型实施例中，如图3所示，可以具有4个突出部3021。但本实用新型不限于此，突出部3021的数量可以为其它数值，例如2个、3个或4个以上。

在本实用新型实施例中，卡合部2032可以为在机壳内部形成的整体为一个环状的结构，或者卡合部2032的数量可以和突出部3021的数量相同，但本实用新型不限于此，卡合部的数量还可以为其它数值。

在本实用新型实施例中，如图3所示，突出部3021的下端面具有从轴承102的外周面3022朝向径向外侧以及轴向上侧延伸的插入引导面30211。由此，可以使得轴承102的插入操作更加容易。

图4是本实用新型实施例中的轴承102的又一示意图，如图4所示，轴承102还具有多个分割部4022以及与多个分割部4022的下端相连接并沿轴向延伸的一体化的一体部4023。

其中，该多个分割部4022相对于轴承102的中心互相对置，且向径向外侧扩张，突出部3021位于分割部4022的外周面，且相对于轴承102的中心互相对置。由此，通过该分割结构，能够进一步将轴承102与机壳103固定，从而防止轴承102的移位和脱落。

在本实用新型实施例中，如图4所示，具有4个分割部4022，但本实用新型不限于此，分割部4022的数量可以为其它数值，例如2个、3个或4个以上。

在本实用新型实施例中，如图4所示，轴承102的外周面可以具有开口向径向外侧扩张的切口部40231。并且如图4所示，在轴承102具有分割部4022时，切口部40231形成在轴承102的一体部4023的外周面上。但本实用新型不限于此，例如还可以在图3所示的轴承102的外周面3022上形成有切口部。由此，轴承102的形变更加容易，能够进一步吸收轴的轴向蹿动。

在本实用新型实施例中，切口部40231的数量可以为多个，多个切口部40231在轴承102的外周面上的形成位置可以互相对称，但本实用新型不限于此。

此外，在本实用新型实施例中，一体部4023的外周面与机壳103的内周面相抵接。由此，能够抑制轴承102的径向移动，能够进一步将轴承102固定于机壳103。但本实用新型不限于此，一体部4023的外周面可以全部与机壳103的内周面相抵接，也可以一部分与机壳103的内周面相抵接，或者也可以不与机壳103的内周面相抵接。

图5是本实用新型实施例中的图1所示马达的又一局部示意图，示出了外壳103的插入贯通孔2031的上侧内周缘具有倾斜面的情况。

如图5所示，轴承102具有从外周面向径向外侧突出的突出部3021，机壳103在与突出部3021在径向上对置的位置处，具有与突出部3021卡合的卡合部2032，突出部3021的下端面具有从轴承102的外周面朝向径向外侧以及向轴向上侧延伸的插入引导面30211，插入贯通孔2031的轴向上侧内周缘具有向径向内侧以及轴向下侧倾斜的倾斜面5031。由此，可以使得轴承102的插入操作更加容易。

此外，在本实用新型实施例中，如图2所示，轴承102的下端还可以具有向轴承102的上端凹陷的凹部2022，轴101的上端位于凹部2022。由此，轴承102能够稳定地支承轴101。

由上述实施例可知，使轴承与轴的上端弹性抵接，能够抑制轴的轴向蹿动和旋转时的振动；并且，轴承的上端与机壳抵接，由此轴承不能轻易地从机壳脱出。而且，轴承采用弹性材料制成，与使用非弹性材料做成的轴承相比，在成型时对于轴承的轴向尺寸的要求并不是那么严格，因为轴承具有弹性，即使尺寸稍有变化，也能够被弹性吸收。并且，在本实用新型实施例中，不需要借助螺纹使轴承固定于机壳，可以节省固定轴承时的作业时间，也可以省略在轴承外部涂敷粘接剂的作业，因此，能够提高作业性。

实施例2

本实用新型还提供一种电气产品，例如，该电气产品可以为电动座椅等，该电气产品具有实施例1所述的马达。由于在实施例1中已经对马达的结构进行了详细说明，其内容被包含于此，在此不再赘述。

由上述实施例可知，对于该电气产品的马达，轴承为弹性材料制品，轴承的上端与机壳抵接，轴承的下端与轴的上端抵接。由此，不仅能够有效抑制轴的轴向蹿动及旋转时的振动，并使得轴承不能从机壳脱出，而且能够提高作业性。

以上结合具体的实施方式对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员应该清楚，这些描述都是示例性的，并不是对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本实用新型的精神和原理对本实用新型做出各种变型和修改，这些变型和修改也在本实用新型的范围内。

以上参照附图描述了本实用新型的优选实施方式。这些实施方式的许多特征和优点根据该详细的说明书是清楚的，因此所附权利要求旨在覆盖这些实施方式的落入其真实精神和范围内的所有这些特征和优点。此外，由于本领域的技术人员容易想到很多修改和改变，因此不是要将本实用新型的实施方式限于所例示和描述的精确结构和操作，而是可以涵盖落入其范围内的所有合适修改和等同物。