一种水冷电机机壳的制作方法

本实用新型涉及水冷电机，特别涉及一种水冷电机机壳。

背景技术：

为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题，世界主要汽车生产国纷纷加快部署，大力发展新能源汽车，加快技术研发和产业化的进程。新能源汽车已经成为国际汽车产业的发展方向。永磁同步电机作为电动汽车的核心零部件，是我国电动汽车日趋成熟的关键。整车对于电机的要求越来越高，不仅仅体现在电机电磁性能方面，对于电机的结构也是很大的挑战。面对整车的产量不断的增加，传统的手工作坊式的零部件加工工艺已经不能满足整车的需求。传统的电机机壳是分为机壳内套，机壳外套，水嘴，三个零件加工完成后要经过氩弧焊焊接在一起。焊缝长且焊接处较多，容易出现漏焊，焊接不美观。整个工艺周期比较长，耗费人力资源大，对于电机产量及成本有一定的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的，就是为了解决上述问题，提供一种采用内外套一体化设计的水冷电机机壳。

本实用新型的目的是这样实现的：一种水冷电机机壳，包括外套和内套，外套和内套之间设有螺旋形水冷却回路，在外套上设有进水嘴和出水嘴与上述回路连通，所述外套、内套、进水嘴和出水嘴采用铸造成型的加工方式连成一个整体，其中的螺旋形水冷却回路通过树脂砂模型成型。

在外套表面设有四个凸台，每个凸台上分别设有对应水道的树脂砂流出孔，水道成型后树脂砂通过此孔流出，然后采用氩弧焊的方式将流出孔焊接密封。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其与现有技术相比，具有以下的优点和特点：

1、电机机壳内外套直接采用铸造而成，传统的方法是采用机加工方式加工机壳内套、机壳外套，然后焊接而成。采用本实用新型的方法可以减少材料的浪费，简化加工工艺。

2、本实用新型省去了机壳内套与机壳外套的焊接，减少了因焊接产生的变形和因焊接而产生的缺陷，包括外观缺陷，气孔和夹杂、裂纹和其他缺陷。这些缺陷可能会导致整个机壳漏水。一体化的机壳将不会存在这些问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为图2的剖视结构示意图。

具体实施方式

参见图1，配合参见图2、图3，本实用新型的水冷电机机壳，包括外套1和内套2，外套和内套之间设有螺旋形水冷却回路3，在外套上设有进水嘴4和出水嘴5与上述回路连通，外套、内套、进水嘴和出水嘴采用铸造成型的加工方式连成一个整体，其中的螺旋形水冷却回路通过树脂砂模型成型。

在外套表面设有四个凸台6，每个凸台上分别设有对应水道的树脂砂流出孔7，水道成型后树脂砂通过此孔流出，然后采用氩弧焊的方式将流出孔焊接密封。

本实用新型把多个零部件整合成一体，在其中还要有一个符合设计要求的螺旋形水道。这种方法减少机加工艺和传统焊接带来的各种焊接缺陷。电机机壳的整体外观比较美观。节省了因传统工艺的繁琐而浪费的人力，物力和时间成本。