一种改进的马达壳结构的制作方法

本实用新型涉及马达壳技术领域，尤其涉及一种改进的马达壳结构。

背景技术：

随着科技的发展，越来越多的精密设备需要配备风扇散热，散热风扇能否有效散热，是否稳定、噪音大小及使用寿命等问题的关键都取决于相应马达的性能。马达壳体是转动马达上的一个重要零部件，马达壳体的材质、精度设计以及中心轴孔开孔的结构设计都对马达马力的输出效率产生很大的影响。现有的马达壳体中心开有圆孔，不能很好地加固铆合铜头和马达壳、扇叶本体的结合力，现在需要一种改进的马达壳结构，该结构能够有效地加固铆合铜头和马达壳、扇叶本体的结合力。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种改进的马达壳结构，采用圆孔周边均匀开有多个卡口，卡口可有效提高马达壳与铆合轴心的结合力，加固扇叶在包射塑马达壳后与轴心的结合，可以提高扇叶轴心的垂直度，并增加风扇的寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种改进的马达壳结构，包括面板，面板为圆形；面板中心开有圆孔；圆孔周边均匀开有多个卡口；卡口的外径大于圆孔的直径；卡口的内径等于圆孔的直径；面板周边均匀开有多个通孔；面板的外圈设置有圆筒；面板与圆筒连接处设置有圆角；圆筒的末端设置有圆角。

进一步优化本技术方案，所述的通孔位于面板的外圈与卡口的外圈中间。

进一步优化本技术方案，所述的面板和圆筒为冷轧板材料。

进一步优化本技术方案，所述的通孔以面板的圆心为中心阵列分布。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、采用圆孔周边均匀开有多个卡口，卡口可有效提高马达壳与铆合轴心的结合力，加固扇叶在包射塑马达壳后与轴心的结合，可以提高扇叶轴心的垂直度，并增加风扇的寿命。

2、采用面板周边均匀开有多个通孔，通孔可与扇叶上的凸台进行定位，固定和散热。

附图说明

图1为一种改进的马达壳结构立体图。

图2为一种改进的马达壳结构正视图。

图中，1、面板；2、圆孔；3、卡口；4、通孔；5、圆筒；6、圆角。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式：如图1-2所示，一种改进的马达壳结构，包括面板1，面板1为圆形；面板1中心开有圆孔2；圆孔2周边均匀开有多个卡口3；卡口3的外径大于圆孔2的直径；卡口3的内径等于圆孔2的直径；面板1周边均匀开有多个通孔4；面板1的外圈设置有圆筒5；面板1与圆筒5连接处设置有圆角6；圆筒5的末端设置有圆角6；通孔4位于面板1的外圈与卡口3的外圈中间；面板1和圆筒5为冷轧板材料，通孔4以面板1的圆心为中心阵列分布。

本实用新型在具体实施时，面板1套接在扇叶本体的凸台内，使卡口3的外圆大于铆合铜头的的最大外径，卡口3的内圆小于铆合铜头最大外径，这样会使马达壳和铆合铜头之间有一个空位，当马达壳包塑到扇叶本体里面时，胶体通过马达壳和铆合铜头之间的空位过来，包住整个铜头，达到加固扇叶与马达壳和铆合铜头的作用；当铆合铜头的底部压在马达壳上面，在扇叶包塑马达壳以后，叶子达到很好地垂直度，可以增加风扇的使用寿命。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。