一种转子组合件的制作方法

本实用新型涉及油泵的转子和驱动轴所构成的转子组合件。

背景技术：

在机油泵中，转子的转动是靠与转子连接的驱动轴进行连接，转子与驱动轴的连接一般均采用轴孔配合的连接方式，由于转子的结构小型化，转子的侧壁的厚度比较薄，在长期的运转过程中，转子的材料会逐渐产生塑性形变，转子的轴孔对驱动轴的抱合力逐渐降低，当抱合力小于转子所受到的阻力时，驱动轴就会与转子发生相对转动，这是就需要更换新的配件，但是在这种情况下，转子及驱动轴的使用寿命并未到期，这造成了一定的浪费。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提出了一种转子组合件，该转子组合件中的转子和驱动轴紧密联系在一起，不会因转子的塑性形变而导致转子的轴孔对驱动轴的抱合力降低，从而使驱动轴与转子发生相对转动，具体的技术方案如下：

一种转子组合件，其包括转子和贯穿转子的轴孔的驱动轴，其还包括销钉；所述转子的侧壁上开设有第一贯穿孔，该第一贯穿孔朝向转子外部的一侧沿第一贯穿孔的周向扩展形成扩大部；在驱动轴上开设有与上述第一贯穿孔相对应的固定孔；所述销钉包括头部和尾部，在销钉的尾部的端面上沿销钉的轴向设置有盲孔；所述销钉的头部穿过上述第一贯穿孔后进入到固定孔内，所述盲孔至少部分位于扩大部内，盲孔位于扩大部内的部分的侧壁沿销钉的径向向四周扩张，使销钉与转子固定连接，同时使驱动轴和转子固定连接。

本申请中在转子和驱动轴上开设第一贯穿孔和固定孔，并用销钉穿过第一贯穿孔进入固定孔内，将转子和驱动轴固定连接，由于有销钉的作用，转子的轴孔与驱动轴之间即使有小的间隙，在工作时，转子与驱动轴之间也不会发生相对转动，可以使转子使用到设定的使用周期。

进一步，所述驱动轴的固定孔贯穿驱动轴形成通孔。加工成通孔后，销钉可增大与驱动轴的接触面积，可使驱动轴与销钉的受力面增大，保证了转子组合件的使用寿命。

进一步，在与所述开设有第一贯穿孔的转子的侧壁的相对侧壁上开设有第二贯穿孔，所述销钉经驱动轴的固定孔后进入到第二贯穿孔内。该设计进一步增大销钉的受力面，使受力面积增大一倍。

进一步，所述转子上的第一贯穿孔、第二贯穿孔以及驱动轴上的固定孔沿与驱动轴的轴线相垂直的方向设置。该设计易于加工定位。

进一步，所述销钉的两端的端面均不超过转子的外周面。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图。

图2是图1中转子的结构示意图。

图3是图1中驱动轴的结构示意图。

图4是图1中销钉的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

参阅图1～图4，

一种转子组合件，其包括转子20和贯穿转子的轴孔25的驱动轴10，其还包括销钉30；所述转子的侧壁21上开设有第一贯穿孔23，该第一贯穿孔朝向转子外部的一侧沿第一贯穿孔23的周向扩展形成扩大部22，在与所述开设有第一贯穿孔的转子的侧壁的相对侧壁上开设有第二贯穿孔24；在驱动轴10上开设有与上述第一贯穿孔23相对应的固定孔12；所述销钉30包括头部32和尾部33，在销钉30的尾部35的端面上沿销钉的轴向设置有盲孔35；所述销钉的头部穿过上述第一贯穿孔后经固定孔进入到第二贯穿孔内，所述盲孔的部分位于扩大部内，盲孔位于扩大部内的部分的侧壁沿销钉的径向向四周扩张，使销钉与转子固定连接，同时使驱动轴和转子固定连接。

可以理解，上述第二贯穿孔可以取消，仅设置有第一贯穿孔也能达到增强驱动轴与转子之间的紧固力的作用。

同样可以理解，上述固定孔可以不穿透驱动轴，尽采用盲孔的形式。

在本实施例中，转子上的第一贯穿孔、第二贯穿孔以及驱动轴上的固定孔沿与驱动轴的轴线相垂直的方向设置。可以理解，上述第一贯穿孔、第二贯穿孔以及固定孔也可以相对于驱动轴的轴线有一角度，但是这样会加大上述各孔的加工难度，使第一贯穿孔、第二贯穿孔以及固定孔相对于驱动轴的轴线垂直，有利与各孔的加工精度和降低加工的难度。

在本实施例中，所述销钉的两端的端面均不超过转子的外周面。如果销钉的任意一端超过转子的外周面，则会对其它零部件造成划伤，严重时还可能导致整个机油泵报废。