设有芯片驱动保护电路的备用双电源发电机应急启动系统的制作方法

本发明属于发电机供电领域，具体是指一种设有芯片驱动保护电路的备用双电源发电机应急启动系统。

背景技术：

如今，无论是生活还是生产均离不开电能，如若突然停电，将会大大影响人们的正常生活与生产。为了保障生活与生产的正常进行，大多数的小区、商场以及企业均会设置备用的发电机作为临时供电的电源，以应对突然停电的情况。但是，如今的备用发电机在停电后启动运行的反应较慢，大多数的备用发电机均需要人为进行启动；而少数的发电机虽然设置有应急启动系统，但是其价格普遍较为昂贵，不利于设备的普及，而且由于该系统设计上的缺陷，使得该系统在待机时很容易被波动的电流损坏，缩短了系统的使用寿命，同时还需要频繁的进行维护与修理，大大加重了使用者的负担。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述问题，提供了一种设有芯片驱动保护电路的备用双电源发电机应急启动系统，为系统提供两路供电，以保证系统运行的稳定与牢靠，还使得系统中元器件的连接更加合理，降低了系统被电流损坏的几率，同时还很好的降低了系统的生产与使用成本，使得产品能够更好的普及。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

设有芯片驱动保护电路的备用双电源发电机应急启动系统，包括控制芯片u1，正极同时与控制芯片u1的trig管脚和thres管脚相连接、负极与控制芯片u1的gnd管脚相连接的电容c5，正极与控制芯片u1的cont管脚相连接、负极与电容c5的负极相连接的电容c6，负极与电容c5的正极相连接、正极经电阻r9后与电容c5的负极相连接的电容c4，一端与电容c4的正极相连接、另一端经电阻r10后与电容c4的负极相连接的电阻r8，与控制芯片u1相连接的芯片驱动电路，与芯片驱动电路相连接的双电源电路，与控制芯片u1相连接的应急判断电路，以及与控制芯片u1相连接的芯片驱动保护电路，其中控制芯片u1的型号为ne555；所述双电源电路由三极管vt101，单向晶闸管vs101，正极经电阻r101后与三极管vt101的发射极相连接、负极与三极管vt101的基极相连接的电容c101，串接在三极管vt101的发射极与基极之间的电阻r104，正极与电容c101的负极相连接、负极顺次经电阻r103和电阻r102后与电容c101的正极相连接的电容c102，n极与电阻r102和电阻r103的连接点相连接、负极经电阻r105后与电容c102的正极相连接的稳压二极管d102，正极与三极管vt101的集电极相连接、负极与电容c101的负极相连接的电容c103，正极与电容c103的负极相连接、负极经电阻r107后与电容c103的正极相连接的电容c104，一端与电容c103的正极相连接、另一端与电容c104的负极相连接的电阻r107，n极与电容c103的负极相连接、p极经电阻r106后与稳压二极管d102的p极相连接的稳压二极管d101，一端与电容c104的负极相连接、另一端经电阻r108后与稳压二极管d102的p极相连接、滑动端与电容c102的负极相连接的滑动变阻器rp101，一端与稳压二极管d102的p极相连接、另一端与单向晶闸管vs101的n极相连接的继电器k101，以及p极与单向晶闸管vs101的控制极相连接、n极经继电器k101的常闭触点k101-1后与单向晶闸管vs101的p极相连接的二极管d103组成；其中，三极管vt1的集电极与单向晶闸管vs101的p极相连接，稳压二极管d102的p极经继电器k101的常闭触点k101-2后与二极管d103的p极组成该双电源电路的第一电源输入端，三极管vt101的发射极与稳压二极管d102的p极组成该双电源电路的第二电源输入端，稳压二极管d102的p极经继电器k101的常闭触点k101-2后与二极管d103的n极组成该双电源电路的电源输出端且与芯片驱动电路相连接。

作为优选，所述芯片驱动电路由三极管vt1，一端与三极管vt1的基极相连接、另一端经电阻r2后与三极管vt1的集电极相连接的电阻r1，正极经电阻r3后与三极管vt1的集电极相连接、负极经电阻r4后与三极管vt1的发射极相连接的电容c1，与电容c1并联设置的电阻r6，n极经电阻r7后与电容c1的负极相连接、p极顺次经电阻r5和电容c2后与三极管vt1的基极相连接的稳压二极管d2，正极与稳压二极管d2的n极相连接、负极与稳压二极管d2的p极相连接的电容c3，p极与电容c1的正极相连接、n极与电阻r8和电阻r10的连接点相连接的二极管d1，以及一端与二极管d1的n极相连接、另一端同时与控制芯片u1的vcc管脚和reset管脚相连接的电阻r11组成；其中，电容c2的负极与电容c3的负极相连接，电容c3的负极与电容c5的负极相连接，电阻r1和电阻r2的连接点与电容c2的负极组成该芯片驱动电路的输入端且与双电源电路相连接。

作为优选，所述应急判断电路由三极管vt2，三极管vt3，双向晶闸管vs1，发电机m，一端与控制芯片u1的out管脚相连接、另一端与三极管vt2的基极相连接的电阻r12，正极与三极管vt2的基极相连接、负极与电容c6的负极相连接的电容c7，一端与三极管vt3的集电极相连接、另一端与电阻r1和电阻r2的连接点相连接的电阻r13，一端与电容c7的负极相连接、另一端与三极管vt3的发射极相连接的电阻r14，n极与电阻r1和电阻r2的连接点相连接、p极与电容c7的负极相连接的二极管d3，一端与二极管d3的n极相连接、另一端与双向晶闸管vs1的第一电极相连接的继电器k，以及正极与发电机m的一端相连接、负极经继电器k的常闭触点k-1后与与发电机m的另一端相连接的蓄电池gb组成；其中，三极管vt2的发射极与三极管vt3的基极相连接，三极管vt2的集电极与二极管d2的n极相连接，三极管vt3的发射极与双向晶闸管vs1的控制极相连接，双向晶闸管vs1的第二电极与二极管d3的p极相连接，蓄电池的负极经继电器k的常闭触点k-1后与二极管d3的p极相连接。

进一步的，所述芯片驱动保护电路由三极管vt4，三极管vt5，mos管q1，一端与三极管vt4的基极相连接、另一端经电阻r16后与三极管vt4的发射极相连接的电阻r15，负极与电阻r15和电阻r16的连接点相连接、正极与三极管vt4的发射极相连接的电容c8，正极与三极管vt4的基极相连接、负极经电阻r19后与三极管vt4的集电极相连接的电容c9，正极与电容c9的负极相连接、负极接地的电容c10，正极经电阻r17后与电容c8的正极相连接、负极与三极管vt5的基极相连接的电容c11，一端与三极管vt4的发射极相连接、另一端与电容c11的负极相连接的电阻r18，一端与电容c10的负极相连接、另一端与三极管vt5的发射极相连接的电容c20，一端与三极管vt5的发射极相连接、另一端经电阻r22后与mos管q1的漏极相连接的电阻r21，一端与电容c11的正极相连接、另一端与三极管vt5的集电极相连接、滑动端与mos管q1的栅极相连接的滑动变阻器rp1，一端与三极管vt5的发射极相连接、另一端与电容c10的正极相连接的电阻r20，以及一端与mos管q1的源极相连接、另一端与电容c11的正极相连接的电阻r23组成；其中，三极管vt4的基极作为该芯片驱动保护电路的输入端，电阻r21和电阻r22的连接点作为该芯片驱动保护电路的输出端，三极管vt4的基极与控制芯片u1的vcc管脚相连接，电阻r21和电阻r22的连接点与电容c6的负极相连接。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本发明设置有双电源电路，在对第一电源输入端的供电意外停止或供电不足时，可以及时的自行完成电源的切换，以保证系统的正常运行，大大提高了系统运行的稳定性与使用效果。

(2)本发明的各项元器件的连接关系合理，很好的避免了电流波动时对系统内部元器件的影响，进而更好的保护了各个元器件的使用安全性，提高了系统的使用寿命，从而很好的克服了现有技术需要频繁维护与修理的缺陷，大大提高了系统的使用效果与使用成本；本系统因其各项元器件之间的合理连接，使其拥有了快速反应的能力，大大提高了断电后发电机启动的效率，进一步提高了系统的使用效果；通过设置芯片驱动保护电路能够很好的降低电压波动对控制芯片u1的影响，提高了控制芯片u1运行的精准性，同时还更好的提高了控制芯片u1的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的应急启动系统的电路结构图。

图2为本发明的芯片驱动保护电路的电路结构图。

图3为本发明的双电源电路的电路结构图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例

如图1所示，设有芯片驱动保护电路的备用双电源发电机应急启动系统，包括控制芯片u1，正极同时与控制芯片u1的trig管脚和thres管脚相连接、负极与控制芯片u1的gnd管脚相连接的电容c5，正极与控制芯片u1的cont管脚相连接、负极与电容c5的负极相连接的电容c6，负极与电容c5的正极相连接、正极经电阻r9后与电容c5的负极相连接的电容c4，一端与电容c4的正极相连接、另一端经电阻r10后与电容c4的负极相连接的电阻r8，与控制芯片u1相连接的芯片驱动电路，与芯片驱动电路相连接的双电源电路，与控制芯片u1相连接的应急判断电路，以及与控制芯片u1相连接的芯片驱动保护电路，其中控制芯片u1的型号为ne555。

如图3所示，所述双电源电路由三极管vt101，单向晶闸管vs101，继电器k101，滑动变阻器rp101，稳压二极管d101，稳压二极管d102，二极管d103，电阻r101，电阻r102，电阻r103，电阻r104，电阻r105，电阻r106，电阻r107，电阻r108，电容c101，电容c102，电容c103，电容c104组成。

连接时，电容c101的正极经电阻r101后与三极管vt101的发射极相连接、负极与三极管vt101的基极相连接，电阻r104串接在三极管vt101的发射极与基极之间，电容c102的正极与电容c101的负极相连接、负极顺次经电阻r103和电阻r102后与电容c101的正极相连接，稳压二极管d102的n极与电阻r102和电阻r103的连接点相连接、负极经电阻r105后与电容c102的正极相连接，电容c103的正极与三极管vt101的集电极相连接、负极与电容c101的负极相连接，电容c104的正极与电容c103的负极相连接、负极经电阻r107后与电容c103的正极相连接，电阻r107的一端与电容c103的正极相连接、另一端与电容c104的负极相连接，稳压二极管d101的n极与电容c103的负极相连接、p极经电阻r106后与稳压二极管d102的p极相连接，滑动变阻器rp101的一端与电容c104的负极相连接、另一端经电阻r108后与稳压二极管d102的p极相连接、滑动端与电容c102的负极相连接，继电器k101的一端与稳压二极管d102的p极相连接、另一端与单向晶闸管vs101的n极相连接，二极管d103的p极与单向晶闸管vs101的控制极相连接、n极经继电器k101的常闭触点k101-1后与单向晶闸管vs101的p极相连接。

其中，三极管vt1的集电极与单向晶闸管vs101的p极相连接，稳压二极管d102的p极经继电器k101的常闭触点k101-2后与二极管d103的p极组成该双电源电路的第一电源输入端，三极管vt101的发射极与稳压二极管d102的p极组成该双电源电路的第二电源输入端，稳压二极管d102的p极经继电器k101的常闭触点k101-2后与二极管d103的n极组成该双电源电路的电源输出端且与芯片驱动电路相连接。

双电源电路的第一电源输入端作为常用电源输入端，在供电时优先进行电量输出，只有在第一电源输入端的供电被切断或供电不足的情况下，才会截断单向晶闸管vs101的导通，使得继电器k101断电，进而继电器k101的常闭触点k101-1和k101-2闭合使得第二电源输入端输入的电源被导通，以确保电路的正常供电，大大提高了系统使用的稳定性。其中，第一电源输入端和第二电源输入端上连接的电源相互独立。

芯片驱动电路由三极管vt1，电阻r1，电阻r2，电阻r3，电阻r4，电阻r5，电阻r6，电阻r7，电阻r11，二极管d1，稳压二极管d2，电容c1，电容c2，以及电容c3组成。

连接时，电阻r1的一端与三极管vt1的基极相连接、另一端经电阻r2后与三极管vt1的集电极相连接，电容c1的正极经电阻r3后与三极管vt1的集电极相连接、负极经电阻r4后与三极管vt1的发射极相连接，电阻r6与电容c1并联设置，稳压二极管d2的n极经电阻r7后与电容c1的负极相连接、p极顺次经电阻r5和电容c2后与三极管vt1的基极相连接，电容c3的正极与稳压二极管d2的n极相连接、负极与稳压二极管d2的p极相连接，二极管d1的p极与电容c1的正极相连接、n极与电阻r8和电阻r10的连接点相连接，电阻r11的一端与二极管d1的n极相连接、另一端同时与控制芯片u1的vcc管脚和reset管脚相连接。

其中，电容c2的负极与电容c3的负极相连接，电容c3的负极与电容c5的负极相连接，电阻r1和电阻r2的连接点与电容c2的负极组成该芯片驱动电路的输入端且与双电源电路相连接。

应急判断电路由三极管vt2，三极管vt3，双向晶闸管vs1，发电机m，二极管d3，电容c7，继电器k，蓄电池gb，电阻r12，电阻r13，以及电阻r14组成。

连接时，电阻r12的一端与控制芯片u1的out管脚相连接、另一端与三极管vt2的基极相连接，电容c7的正极与三极管vt2的基极相连接、负极与电容c6的负极相连接，电阻r13的一端与三极管vt3的集电极相连接、另一端与电阻r1和电阻r2的连接点相连接，电阻r14的一端与电容c7的负极相连接、另一端与三极管vt3的发射极相连接，二极管d3的n极与电阻r1和电阻r2的连接点相连接、p极与电容c7的负极相连接，继电器k的一端与二极管d3的n极相连接、另一端与双向晶闸管vs1的第一电极相连接，蓄电池gb的正极与发电机m的一端相连接、负极经继电器k的常闭触点k-1后与与发电机m的另一端相连接。

其中，三极管vt2的发射极与三极管vt3的基极相连接，三极管vt2的集电极与二极管d2的n极相连接，三极管vt3的发射极与双向晶闸管vs1的控制极相连接，双向晶闸管vs1的第二电极与二极管d3的p极相连接，蓄电池的负极经继电器k的常闭触点k-1后与二极管d3的p极相连接。

如图2所示，芯片驱动保护电路由三极管vt4，三极管vt5，mos管q1，电容c8，电容c9，电容c10，电容c11，滑动变阻器rp1，电阻r15，电阻r16，电阻r17，电阻r18，电阻r19，电阻r20，电阻r21，电阻r22，以及电阻r23组成。

连接时，电阻r15的一端与三极管vt4的基极相连接、另一端经电阻r16后与三极管vt4的发射极相连接，电容c8的负极与电阻r15和电阻r16的连接点相连接、正极与三极管vt4的发射极相连接，电容c9的正极与三极管vt4的基极相连接、负极经电阻r19后与三极管vt4的集电极相连接，电容c10的正极与电容c9的负极相连接、负极接地，电容c11的正极经电阻r17后与电容c8的正极相连接、负极与三极管vt5的基极相连接，电阻r18的一端与三极管vt4的发射极相连接、另一端与电容c11的负极相连接，电容c20的一端与电容c10的负极相连接、另一端与三极管vt5的发射极相连接，电阻r21的一端与三极管vt5的发射极相连接、另一端经电阻r22后与mos管q1的漏极相连接，滑动变阻器rp1的一端与电容c11的正极相连接、另一端与三极管vt5的集电极相连接、滑动端与mos管q1的栅极相连接，电阻r20的一端与三极管vt5的发射极相连接、另一端与电容c10的正极相连接，电阻r23的一端与mos管q1的源极相连接、另一端与电容c11的正极相连接。

其中，三极管vt4的基极作为该芯片驱动保护电路的输入端，电阻r21和电阻r22的连接点作为该芯片驱动保护电路的输出端，三极管vt4的基极与控制芯片u1的vcc管脚相连接，电阻r21和电阻r22的连接点与电容c6的负极相连接。

使用时，若供电电源正常，控制芯片u1得电且out管脚输出端高电平，从而使得三极管vt2、三极管vt3和双向晶闸管vs1依次导通，继电器k得电，该继电器k的常闭触点k-1断开，发电机m与蓄电池gb断路，系统处于等待状态；而当供电断开时，电路失去电流供给，继电器k无电流通过，该继电器k的常闭触点k-1闭合使得发电机k与蓄电池gb导通，从而使得发电机m启动进行供电。

该发电机m可选用发电机组代替。

本发明的各项元器件的连接关系合理，很好的避免了电流波动时对系统内部元器件的影响，进而更好的保护了各个元器件的使用安全性，提高了系统的使用寿命，从而很好的克服了现有技术需要频繁维护与修理的缺陷，大大提高了系统的使用效果与使用成本；本系统因其各项元器件之间的合理连接，使其拥有了快速反应的能力，大大提高了断电后发电机启动的效率，进一步提高了系统的使用效果；通过设置芯片驱动保护电路能够很好的降低电压波动对控制芯片u1的影响，提高了控制芯片u1运行的精准性，同时还更好的提高了控制芯片u1的使用寿命。

如上所述，便可很好的实现本发明。