无人机充电盒的制作方法

本实用新型涉及一种数充电装置，特别是一种无人机充电盒。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人固定翼机、无人垂直起降机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。

无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

电动无人机是指依靠电动机而不是内燃机驱动的飞机，电力来源包括燃料电池、太阳能电池、超级电容器、无线能量传输或其他种类的电池等。电动飞机使用电动力推进系统代替内燃机动力，获得了很多优点和独特品质，最突出的优点是节能环保，效率高、能耗低；此外，还具有安全可靠(不会发生爆炸和燃料泄漏)、结构简单、操作使用简便、维修性好等特点。如今，电动无人机可以在低空、小区域进行高精度航拍及监测，具有效率高、比有人驾驶直升机使用成本低得多的特点，可以作为空中作业平台，搭载高分辨率数码相机、光学摄像机等设备，根据需要对整个区域进行扫描，或对重点目标进行拍摄、监测。无人机应用不但在军事上被广泛重视，在民生领域也越来越受到关注。

现有的电动无人机在需要充电时通常是返回地面基地，然后将电池拆卸下来充电或者更换电池，这种方式由此造成的缺点是：首先，无人飞机的飞行工作半径小。由于续航受到电池容量和性能的限制，无人飞机无法长时间在空中飞行，当电池耗尽时就需要返回地面基地；其次，需要大量的人工作业。虽然，增加地面基地或者地面移动基站的分布密度可以提高无人飞机的工作半径，但多个基地或移动基站的设立需要投入更多的人力和物力，大大增加经济成本。

例如CN 106026308 A公开了一种一种无人机充电的装置，包括：第一发送模块，用于在无人机的剩余电量小于预设值时，发送充电预约请求，所述充电预约请求包括所述无人机的蓄电池电量信息和所述无人机的当前位置信息，所述无人机的蓄电池电量信息包括所述无人机蓄电池总电量；第一选取模块，用于接收无人机充电桩发送的预约通过信息，并根据所述预约通过信息选择目标无人机充电桩，所述预约通过信息包括所述无人机充电桩的位置信息和答复充电时间；第一充电模块，用于根据所述目标无人机充电桩的位置信息，到达所述目标无人机充电桩所在的位置并进行无线充电。

上述专利公开的充电装置需要建设大量的充电桩，建设成本较高，不适用于普通个体消费者，同时无法将手机等移动设备在充电时与无人机进行有线模式下的互连。

技术实现要素：

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种无人机充电盒。

本实用新型提供了一种无人机充电盒，包括壳体、电池组和充放电管理电路，所述电池组和充放电管理电路均设置在壳体内，所述壳体上设有供待充电无人机进入的无人机开口部，以及供手机进入的手机开口部，所述无人机开口部和手机开口部内均设置有USB充电口。

优选地，位于所述无人机开口部开口方向相垂直方向上设置有2个侧向开口。

优选地，所述壳体内设置有前仓和后仓，所述前仓和后仓之间设置有隔板，所述前仓内还安装有内衬板。

优选地，所述前仓内设置有数个供螺栓拧入的螺栓台，所述螺栓台与开设在内衬板上的螺栓通孔相对应安装，所述内衬板上还设置有卡扣头，所述卡扣头设置有互相平行的第一卡板和第二卡板，所述第一卡板和第二卡板之间形成有卡槽，且所述第一卡板的高度低于第二卡板的高度，所述卡扣头扣合在设置于隔板上的扣合凸台上。

优选地，所述内衬板上还设置有围栏，所述围栏位于卡扣头附近设置有围栏口，位于所述围栏的每一个转折处均设置有1个合围口，所述内衬板上还设置有一条凸起的滑槽从围栏内延伸至围栏外，所述滑槽位于围栏内的部分的两侧设置有与其凸起方向相反的陷入部。

优选地，所述壳体上还设置有USB充电母口。

优选地，所述隔板设有2个边缘凸柱，所述边缘凸柱分设在隔板的两端并固定连接在壳体内，每一个所述边缘凸柱在靠近扣合凸台的方向上各连接有一块连接片，每块所述连接片在连接至弧形转接片上，2块所述弧形转接片靠近扣合凸台的方向上连接主隔离板，所述主隔离板上靠近弧形转接片附近设置有加强凸柱，所述扣合凸台设置在主隔离板上位于2 个加强凸柱之间。

所述充放电管理电路上设有储存器，当有手机通过手机开口部接入所述充放电管理电路时，所述储存器连接为该手机的外部储存器。

优选地，当无人机和手机分别通过无人机开口部和手机开口部接入所述充放电管理电路时，两者可以进行数据交互。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过设立预留无人机开口部和手机开口部以及与之对应的充电接口，当无人机插入的时候，该接口和无人机身的接口也完全匹配插入，也就可以完成充电功能，手机也能同时充电，并能实现两者的数据互连，大大简化了充电过程，同时外壳结构设置合理，强度高，内部空间利用率大。

附图说明

图1为本实施例外壳的结构示意图；

图2为又一视角的外壳结构示意图；

图3为外壳结构的剖面示意图；

图4为本实施例中内衬板的结构示意图；

图5为又一视角的内衬板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施方式及附图对本实用新型作进一步详细、完整地说明。

如图1-5所示，本实用新型提供了一种无人机充电盒，包括壳体1、电池组和充放电管理电路，所述电池组和充放电管理电路均设置在壳体1内，所述壳体1上设有供待充电无人机进入的无人机开口部11，以及供手机进入的手机开口部2，所述无人机开口部11和手机开口部2内均设置有USB充电口。

位于所述无人机开口部11开口方向相垂直方向上设置有2个侧向开口12。

所述壳体1内设置有前仓13和后仓14，所述前仓13和后仓14之间设置有隔板15，所述前仓13内还安装有内衬板4。

所述前仓13内设置有数个供螺栓拧入的螺栓台131，所述螺栓台131与开设在内衬板 4上的螺栓通孔41相对应安装，所述内衬板4上还设置有卡扣头42，所述卡扣头42设置有互相平行的第一卡板421和第二卡板422，所述第一卡板421和第二卡板422之间形成有卡槽423，且所述第一卡板421的高度低于第二卡板422的高度，所述卡扣头42扣合在设置于隔板15上的扣合凸台151上。

所述内衬板4上还设置有围栏43，所述围栏43位于卡扣头42附近设置有围栏口431，位于所述围栏43的每一个转折处均设置有1个合围口432，所述内衬板4上还设置有一条凸起的滑槽44从围栏43内延伸至围栏43外，所述滑槽44位于围栏43内的部分的两侧设置有与其凸起方向相反的陷入部45。

所述壳体1上还设置有USB充电母口16。

所述隔板15设有2个边缘凸柱152，所述边缘凸柱152分设在隔板15的两端并固定连接在壳体1内，每一个所述边缘凸柱152在靠近扣合凸台151的方向上各连接有一块连接片153，每块所述连接片153在连接至弧形转接片154上，2块所述弧形转接片154靠近扣合凸台151的方向上连接主隔离板155，所述主隔离板155上靠近弧形转接片154附近设置有加强凸柱156，所述扣合凸台151设置在主隔离板155上位于2个加强凸柱156 之间。电池组提供给手机或者无人机充电用的电源。

所述充放电管理电路上设有储存器，当有手机通过手机开口部2接入所述充放电管理电路时，所述储存器连接为该手机的外部储存器。

当无人机和手机分别通过无人机开口部11和手机开口部2接入所述充放电管理电路时，两者可以进行数据交互。

充放电管理电路负责给充电盒本身充电，以及有无人机或者手机接入时给他们提供电源充电，同时，还可以对两者接口进行控制，可以让其直接导通，也可以通过对数据进行转换，将两个不同的接口的数据可以交互。

比如，无人机使用的是USB接口，而手机是苹果的IPHONE系列手机时，数据接口则是苹果公司提供的Lightning接口。且里面包含苹果公司对其配件进行安全认证的芯片，也就是MFI认证。

本充电盒是作为一个类似移动电源的功能，但其自身含有两个或两个以上数据接口，无人机和手机可以直接将其插入到充电盒中充电或者数据交互。

当只有手机插入充电盒时，盒内充电接口位于盒内相对于手机的数据接口的地方，所以，当手机插入充电盒时，手机的数据接口相应的就插入到充电盒内的数据接口，两者联通，省去了用户还需要像通常移动电源一样，需要将一根线一端插入手机，另一端插入移动电源。

当无人机插入充电盒，插入充电盒的地方有接口，而充电盒内对应的地方也有对应的接口，所以，两个接口自然导通，也就是开始充电了。

当无人机和手机都插入到充电盒时，充放电管理电路会按照内部逻辑，将两者数据线导通，当插入的手机是Android手机时，充放电管理电路会将数据线中5根先按照OTG USB 数据线的连接方法连接，所以，此时，飞机是按照OTG接入手机作为从设备，此时，在手机上可以直接读取飞机内的存储设备，可以直接将照片和和视频下载到手机上。

当插入的手机的苹果手机IPHONE时，充放电管理电路中会有数据转换芯片，将USB 信号转换成Lightning接口，此时，飞机的存储设备作为手机的附属存储设备。

同时本实用新型上述实施例仅为说明本实用新型技术方案之用，仅为本实用新型技术方案的列举，并不用于限制本实用新型的技术方案及其保护范围。采用等同技术手段、等同设备等对本实用新型权利要求书及说明书所公开的技术方案的改进应当认为是没有超出本实用新型权利要求书及说明书所公开的范围。