本实用新型涉及线束固定技术领域，具体涉及一种汽车线束固定扎带。
背景技术：
扎带又称扎线带、束线带、锁带，是用来捆扎东西的带子。一般按材质可分为尼龙扎带、不锈钢扎带、喷塑不锈钢扎带等，按功能则分为普通扎带、可退式扎带、标牌扎带、固定锁式扎带、插销式扎带、重拉力扎带等等。其中，用于固定汽车线束的扎带被称为汽车线束扎带。汽车线束扎带与车身装配时，扎带起到固定线束的作用，使之整齐美观，避免钣金利边、尖刺、热源等其他因素对线束造成的危害。现有的汽车线束固定扎带往往仅仅具有固定线束的作用，无法将线束与车身部件固定，固定不牢靠，而且汽车线束固定扎带长度往往过长，多出来的一块很不美观。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车线束固定扎带，具有固定牢固，可重复使用的优点，而且能将多余扎带收纳，更加整齐美观。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种汽车线束固定扎带，包括卡座和扎带，所述卡座上设有签字板，所述卡座左侧上方和下方对称设有紧固板，所述紧固板左侧设有滑槽，滑板安装在所述滑槽内，下方的所述紧固板上设有紧固件，所述紧固件包括拧动部、旋转螺栓和挤压块，所述扎带上端与所述卡座固定连接，所述卡座右侧设有固定座，所述卡座下方设有收纳部，所述扎带从所述固定座的上方经过进入所述收纳部内，所述卡座内部设有滑轨，所述滑轨内设有滑动条，所述卡座上方设有槽状开口，所述槽状开口上设有滑动块，所述滑动块与所述滑动条固定连接，所述滑动条右端设有矩形板，所述矩形板右侧设有卡齿，所述槽状开口的上下方均设有固定孔，所述收纳部包括底板、L型板和横板。
进一步地，所述扎带与所述卡座之间固定有线束。
进一步地，所述扎带上设有倒齿。
进一步地，所述滑动块的上方和下方也设有所述固定孔。
进一步地，所述固定孔贯穿所述滑动块。
进一步地，所述扎带位于所述矩形板和所述固定座的右壁之间。
进一步地，所述槽状开口长度与所述滑轨的长度相同，在所述槽状开口高度小于所述滑轨的高度。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车线束固定扎带，具有以下有益效果：
(1)向右推动滑动块，带动滑动条，将扎带固定在矩形板和壳体的右壁之间，滑动块可以通过固定孔固定，可以重复多次使用，而且使用与拆卸方便。
(2)紧固板和紧固件能够将本实用新型与车身部件固定连接，提升固定牢固度，多余的扎带部分可以缠绕放置在收纳部内，既整洁美观，又消灭了安全隐患，签字板可以记录所固定线束的信息，便于检修的时候查看，提升了检修的效率。
(3)结构设计合理，成本低，适合大规模生产和推广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图中标号分别代表：
1、卡座；2、固定座；3、扎带；4、线束；5、滑动条；6、滑动块；7、槽状开口；8、滑轨；9、拧动部；10、旋转螺栓；11、挤压块；12、滑板；13、紧固板；14、收纳部；15、签字板。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种汽车线束固定扎带，包括卡座1和扎带3，卡座1上设有签字板15，卡座1左侧上方和下方对称设有紧固板13，紧固板13左侧设有滑槽，滑板12安装在滑槽内，下方的紧固板13上设有紧固件，紧固件包括拧动部9、旋转螺栓10和挤压块11，扎带3上端与卡座1固定连接，卡座1右侧设有固定座2，卡座1下方设有收纳部14，扎带3从固定座2的上方经过进入收纳部14内，卡座1内部设有滑轨8，滑轨8内设有滑动条5，卡座1上方设有槽状开口7，槽状开口7上设有滑动块6，滑动块6与滑动条5固定连接，滑动条5右端设有矩形板，矩形板右侧设有卡齿，槽状开口7的上下方均设有固定孔，收纳部14包括底板、L型板和横板。
其中，扎带3与卡座1之间固定有线束4。
其中，扎带3上设有倒齿。
其中，滑动块6的上方和下方也设有固定孔。
其中，固定孔贯穿滑动块6。
其中，扎带3位于矩形板和固定座2的右壁之间。
其中，槽状开口7长度与滑轨8的长度相同，在槽状开口7高度小于滑轨8的高度。
本实用新型的一个具体实施方式为：
将线束放在扎带3与卡座1之间，将扎带3弯曲，使其将线束紧密贴合包裹，将扎带3放在固定座2上方，向右推动滑动块6，滑动块6带动滑动条5在滑轨8内向右运动，滑动条5右端的矩形板将线束抵在固定座2的右壁上，矩形板上的卡齿与扎带3上的倒齿相互啮合，完成对线束的固定。
多余的线束则收入收纳部14内，并缠绕在横板上。
将滑板12从滑槽内抽走，将汽车部件放入两个紧固板13之间，如果是脊型部件，直接拧动拧动部9，用挤压块11将其抵住固定即可，如果是柱型部件，将滑板12插入滑槽内，形成上下开放的腔室，将柱型部件限制在腔室内，再拧动拧动部9，用挤压块11将其抵住固定即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。