本实用新型涉及电源转换附属装置的技术领域，特别是涉及一种车载逆变器。
背景技术：
众所周知，车载逆变器是一种用于车辆驾驶过程中，将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电供一般电器使用的附属装置，其在电源转换的领域中得到了广泛的使用；现有的车载逆变器包括转换器和插头，所述插头安装在转换器左侧壁中央区域，并在转换器右侧壁上设置有AC插口和开关；现有的车载逆变器使用时，通过开关控制整个转换器的打开与关闭，当确定开关处于闭合状态时，将插头插入车用点烟器插口，再将电器的电源插头插入AC插口，打开开关，即可将车载直流电转换成与市电相同的交流电供电器使用；现有的车载逆变器使用中发现，其只依靠插头插在点烟器插口处，外界的力量容易造成插头与转换器连接处断裂，使用可靠性较差；并且其转换器工作时温度较高，会影响转换器的工作效率；同时其转换器体型较小，无法固定在车内，容易丢失。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以保护插头与转换器连接处，减少插头与转换器连接处的断裂现象，提高使用可靠性；并且可以降低转换器工作时的温度，提高工作效率；同时可以将转换器固定在车内，减少转换器丢失现象的车载逆变器。
本实用新型的车载逆变器，包括转换器和插头，所述插头安装在转换器左侧壁中央区域，并在转换器右侧壁上设置有AC插口和开关；还包括支撑箱、前连接柱、后连接柱、前吸盘、后吸盘、四组支撑杆和四组支撑板，所述支撑箱内设置有放置腔，支撑箱顶端设置有取放口，支撑箱左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有左插口和右插口，取放口、左插口和右插口均与放置腔相通，所述前连接柱和后连接柱右端分别安装在支撑箱左侧壁前半区域和后半区域，所述前吸盘和后吸盘分别安装在前连接柱和后连接柱左端，所述四组支撑杆分别安装在支撑箱内底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，所述四组支撑板分别安装在四组支撑杆顶端，所述转换器放置在四组支撑板顶部，并且插头通过左插口伸出；还包括两组左支撑架、两组右支撑架、两组左上固定环、两组左下固定环、两组右上固定环、两组右下固定环、两组左固定绳、两组右固定绳和风机，所述两组左上固定环和两组右上固定环分别安装在支撑箱底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，所述两组左下固定环和两组右下固定环分别安装在两组左支撑架左侧壁和两组右支撑架右侧壁上，并在两组左支撑架之间、两组右支撑架之间和两组左支撑架与两组右支撑架之间分别设置有四组连接杆，所述两组左固定绳和两组右固定绳顶端分别安装在两组左上固定环和两组右上固定环上，并在两组左固定绳和两组右固定绳底端分别设置有两组左固定钩和两组右固定钩，所述两组左固定钩和两组右固定钩分别钩在两组左下固定环和两组右下固定环上，所述支撑箱底部设置有进风口，进风口与放置腔相通，所述风机放置在四组支撑架上，并且风机位于进风口处；还包括上定位环、下定位环和连接绳，所述上定位环和下定位环分别安装在支撑箱内左侧壁顶端和转换器顶部左端，所述连接绳两端分别与上定位环和下定位环连接。
本实用新型的车载逆变器，还包括两组前限位弹簧、两组后限位弹簧、前卡板和后卡板，所述两组前限位弹簧前端和两组后纤维弹簧后端分别安装在支撑箱内前侧壁和后侧壁左半区域和右半区域，所述前卡板和后卡板分别安装在两组前限位弹簧后端和两组后限位弹簧前端，并在两组前卡板后侧壁和后卡板前侧壁上分别设置有前防滑垫和后防滑垫，所述前防滑垫和后防滑垫分别与转换器前侧壁和后侧壁接触。
本实用新型的车载逆变器，还包括两组前固定杆和两组后固定杆，所述两组前固定杆和两组后固定杆右端分别安装在支撑箱左侧壁前半区域和后半区域的顶端和底端，两组前固定杆和两组后固定杆的左端分别与前连接柱和后连接柱的上侧壁和下侧壁连接。
本实用新型的车载逆变器，还包括箱盖、左铰链和过滤板，所述箱盖通过左铰链安装在取放口处，并在箱盖上设置有一组通风孔，并在箱盖顶部右半区域设置有左把手，所述过滤板安装在风机底部。
本实用新型的车载逆变器，还包括挡盖和右铰链，所述挡盖通过右铰链安装在右插口处，并在挡盖右侧壁下半区域设置有右把手。
本实用新型的车载逆变器，还包括挂绳、挂钩和挂板，所述挂绳一端安装在右把手右侧壁上，所述挂钩安装在挂绳另一端，所述挂板安装在支撑箱右侧壁顶端，并在挂板中央区域设置有挂孔。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过将前吸盘和后吸盘吸附在车内点烟器左侧区域和右侧壁，将支撑箱固定在点烟器处，并通过将转换器放置在支撑箱内的四组支撑板上，并通过左插口将插头插入点烟器内，对转换器和插头连接处进行保护，减少外界力量使转换器和插头连接处断裂，提高使用可靠性；并且可以通过将四组连接杆固定两组左支撑架和两组右支撑架之间的相对位置，并将风机放置在两组左支撑架和两组右支撑架上，并通过两组左上固定环和两组右上固定环固定两组左固定绳和两组右固定绳的顶端，通过将两组左固定钩和两组右固定钩分别钩在两组左下固定环和两组右下固定环上，将两组左支撑架和两组右支撑架固定在支撑箱底部，并通过打开风机向支撑箱的鼓入空气，加快支撑箱内空气流动速度，降低转换器工作温度，提高工作效率；同时可以通过将连接绳左右两端分别与上定位环和下定位环连接，将转换器通过连接绳和支撑箱固定在一起，通过连接绳就能找到转换器，减少丢失现象。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A部的局部放大图；
图3是支撑箱、两组前限位弹簧、两组后限位弹簧、前卡板、后卡板、前防滑垫、后防滑垫、转换器、插头和开关的连接示意图；
附图中标记：1、转换器；2、插头；3、开关；4、支撑箱；5、前连接柱；6、前吸盘；7、支撑杆；8、支撑板；9、左支撑架；10、左上固定环；11、左固定绳；12、风机；13、连接杆；14、左固定钩；15、上定位环；16、连接绳；17、前限位弹簧；18、前卡板；19、前防滑垫；20、前固定杆；21、箱盖；22、左铰链；23、过滤板；24、左把手；25、挡盖；26、挂绳；27、挂钩；28、挂板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示，本实用新型的车载逆变器，包括转换器1和插头2，插头安装在转换器左侧壁中央区域，并在转换器右侧壁上设置有AC插口和开关3；还包括支撑箱4、前连接柱5、后连接柱、前吸盘6、后吸盘、四组支撑杆7和四组支撑板8，支撑箱内设置有放置腔，支撑箱顶端设置有取放口，支撑箱左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有左插口和右插口，取放口、左插口和右插口均与放置腔相通，前连接柱和后连接柱右端分别安装在支撑箱左侧壁前半区域和后半区域，前吸盘和后吸盘分别安装在前连接柱和后连接柱左端，四组支撑杆分别安装在支撑箱内底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，四组支撑板分别安装在四组支撑杆顶端，转换器放置在四组支撑板顶部，并且插头通过左插口伸出；还包括两组左支撑架9、两组右支撑架、两组左上固定环10、两组左下固定环、两组右上固定环、两组右下固定环、两组左固定绳11、两组右固定绳和风机12，两组左上固定环和两组右上固定环分别安装在支撑箱底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，两组左下固定环和两组右下固定环分别安装在两组左支撑架左侧壁和两组右支撑架右侧壁上，并在两组左支撑架之间、两组右支撑架之间和两组左支撑架与两组右支撑架之间分别设置有四组连接杆13，两组左固定绳和两组右固定绳顶端分别安装在两组左上固定环和两组右上固定环上，并在两组左固定绳和两组右固定绳底端分别设置有两组左固定钩14和两组右固定钩，两组左固定钩和两组右固定钩分别钩在两组左下固定环和两组右下固定环上，支撑箱底部设置有进风口，进风口与放置腔相通，风机放置在四组支撑架上，并且风机位于进风口处；还包括上定位环15、下定位环和连接绳16，上定位环和下定位环分别安装在支撑箱内左侧壁顶端和转换器顶部左端，连接绳两端分别与上定位环和下定位环连接；通过上述设置，可以通过将前吸盘和后吸盘吸附在车内点烟器左侧区域和右侧壁，将支撑箱固定在点烟器处，并通过将转换器放置在支撑箱内的四组支撑板上，并通过左插口将插头插入点烟器内，对转换器和插头连接处进行保护，减少外界力量使转换器和插头连接处断裂，提高使用可靠性；并且可以通过将四组连接杆固定两组左支撑架和两组右支撑架之间的相对位置，并将风机放置在两组左支撑架和两组右支撑架上，并通过两组左上固定环和两组右上固定环固定两组左固定绳和两组右固定绳的顶端，通过将两组左固定钩和两组右固定钩分别钩在两组左下固定环和两组右下固定环上，将两组左支撑架和两组右支撑架固定在支撑箱底部，并通过打开风机向支撑箱的鼓入空气，加快支撑箱内空气流动速度，降低转换器工作温度，提高工作效率；同时可以通过将连接绳左右两端分别与上定位环和下定位环连接，将转换器通过连接绳和支撑箱固定在一起，通过连接绳就能找到转换器，减少丢失现象。
本实用新型的车载逆变器，还包括两组前限位弹簧17、两组后限位弹簧、前卡板18和后卡板，两组前限位弹簧前端和两组后纤维弹簧后端分别安装在支撑箱内前侧壁和后侧壁左半区域和右半区域，前卡板和后卡板分别安装在两组前限位弹簧后端和两组后限位弹簧前端，并在两组前卡板后侧壁和后卡板前侧壁上分别设置有前防滑垫19和后防滑垫，前防滑垫和后防滑垫分别与转换器前侧壁和后侧壁接触；通过上述设置，可以通过压缩两组前限位弹簧和两组后限位弹簧，将转换器放置在四组支撑板上，并使前卡板上的前防滑垫和后防滑板上的后防滑垫分别与转换器的前侧壁和后侧壁接触，通过两组前限位弹簧和两组后纤维弹簧的弹力使前卡板和后卡板压紧转换器，固定转换器的位置，并通过前防滑垫和后防滑垫增强前卡板和后卡板与转换器之间的摩擦力，减少转换器发生位移。
本实用新型的车载逆变器，还包括两组前固定杆20和两组后固定杆，两组前固定杆和两组后固定杆右端分别安装在支撑箱左侧壁前半区域和后半区域的顶端和底端，两组前固定杆和两组后固定杆的左端分别与前连接柱和后连接柱的上侧壁和下侧壁连接；通过上述设置，可以通过两组前固定杆和两组后固定杆增强对前支撑柱和后支撑柱的支撑能力。
本实用新型的车载逆变器，还包括箱盖21、左铰链22和过滤板23，箱盖通过左铰链安装在取放口处，并在箱盖上设置有一组通风孔，并在箱盖顶部右半区域设置有左把手24，过滤板安装在风机底部；通过上述设置，可以通过左铰链将箱盖安装在取放口处，并通过箱盖保护支撑箱内的转换器，同时可以通过过滤板减少风机鼓入支撑箱内空气中的杂质，可以通过左把手方便箱盖的打开和关闭。
本实用新型的车载逆变器，还包括挡盖25和右铰链，挡盖通过右铰链安装在右插口处，并在挡盖右侧壁下半区域设置有右把手；通过上述设置，可以通过右铰链将挡盖安装在右插口处，可以通过挡盖减少空气中的粉尘混入支撑箱内，并可以保护开关和AC插口，同时可以通过右把手方便打开和闭合挡盖。
本实用新型的车载逆变器，还包括挂绳26、挂钩27和挂板28，挂绳一端安装在右把手右侧壁上，挂钩安装在挂绳另一端，挂板安装在支撑箱右侧壁顶端，并在挂板中央区域设置有挂孔；通过上述设置，可以在转换器使用时，通过右把手打开挡盖，并通过将挂钩挂在挂板的挂孔处，通过挂绳固定挡盖的打开状态，方便转换器的使用。
本实用新型的车载逆变器，其在工作时，通过上述设置，可以通过压缩两组前限位弹簧和两组后限位弹簧，将转换器放置在四组支撑板上，并使前卡板上的前防滑垫和后防滑板上的后防滑垫分别与转换器的前侧壁和后侧壁接触，通过两组前限位弹簧和两组后纤维弹簧的弹力使前卡板和后卡板压紧转换器，固定转换器的位置，并通过前防滑垫和后防滑垫增强前卡板和后卡板与转换器之间的摩擦力，减少转换器发生位移，对转换器和插头连接处进行保护，减少外界力量使转换器和插头连接处断裂，提高使用可靠性；并且可以通过将四组连接杆固定两组左支撑架和两组右支撑架之间的相对位置，并将风机放置在两组左支撑架和两组右支撑架上，并通过两组左上固定环和两组右上固定环固定两组左固定绳和两组右固定绳的顶端，通过将两组左固定钩和两组右固定钩分别钩在两组左下固定环和两组右下固定环上，将两组左支撑架和两组右支撑架固定在支撑箱底部，并通过打开风机向支撑箱的鼓入空气，加快支撑箱内空气流动速度，降低转换器工作温度，提高工作效率；同时可以通过将连接绳左右两端分别与上定位环和下定位环连接，将转换器通过连接绳和支撑箱固定在一起，通过连接绳就能找到转换器，减少丢失现象，可以通过两组前固定杆和两组后固定杆增强对前支撑柱和后支撑柱的支撑能力，可以通过左铰链将箱盖安装在取放口处，并通过箱盖保护支撑箱内的转换器，同时可以通过过滤板减少风机鼓入支撑箱内空气中的杂质，可以通过左把手方便箱盖的打开和关闭，可以通过右铰链将挡盖安装在右插口处，可以通过挡盖减少空气中的粉尘混入支撑箱内，并可以保护开关和AC插口，同时可以通过右把手方便打开和闭合挡盖，可以在转换器使用时，通过右把手打开挡盖，并通过将挂钩挂在挂板的挂孔处，通过挂绳固定挡盖的打开状态，方便转换器的使用，通过开关控制整个转换器的打开与关闭，当确定开关处于闭合状态时，将插头通过左插口插入点烟器内，再将电器的电源插头插入AC插口，打开开关，即可将车载直流电转换成与市电相同的交流电供电器使用，在完成上述动作之前，首先可以通过将前吸盘和后吸盘吸附在车内点烟器左侧区域和右侧壁，将支撑箱固定在点烟器处。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。