一种汽车电路保护装置的制作方法

本发明涉及电路保护装置技术领域，尤其涉及一种汽车电路保护装置。

背景技术：

近年来，随着经济的发展，汽车的销售量及保有量逐年增多。车辆基本采用保险丝进行过载保护，若电流过载时，保险丝会发热熔断，从而起到保护用电设备的目的，而熔断的保险丝之后再进行更换。

然而保险丝有几个特点：故障诊断时难以发现；熔断后需重新更换；有些电路维修，必须将接蓄电池电线拔下；更换时，没有经验或粗心的维修师傅，容易将保险丝换错，导致用电设备烧损等。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现要素：

针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车电路保护装置，通过与蓄电池连接的断路器取代保险丝；并设置接触器与控制钮控制电路的通断；同时设置信号传感器将电路的通断信号传送至ECU，再由ECU处理后传送至车内显示屏上显示，使车内人员能实时得知过载保护电路通断状态，并能及时作出相应的处理。

为了实现上述目的，本发明提供一种汽车电路保护装置，包括与蓄电池连接的过载保护电路；所述过载保护电路还连接信号传感器；所述信号传感器依次连接ECU5和车内显示屏；

所述过载保护电路包括与所述蓄电池连接的断路器；所述断路器连接接触器；所述接触器还连接控制钮；所述断路器和控制钮分别连接所述信号传感器。

根据本发明的一种汽车电路保护装置，所述断路器为微型断路器。

根据本发明的一种汽车电路保护装置，所述接触器为直流接触器。

根据本发明的一种汽车电路保护装置，所述直流接触器为常闭型。

根据本发明的一种汽车电路保护装置，所述直流接触器为36V。

根据本发明的一种汽车电路保护装置，所述控制钮设置在驾驶室内的仪表盘上。

本发明通过与蓄电池连接的断路器取代保险丝；并设置接触器与控制钮控制电路的通断；同时设置信号传感器将电路的通断信号传送至ECU，再由ECU处理后传送至车内显示屏上显示，使车内人员能实时得知过载保护电路通断状态，并能及时作出相应的处理。

附图说明

图1是本发明的结构关系示意图；

图2是本发明过载保护电路示意图；

在图中，1-过载保护电路，11-断路器，12-接触器；2-蓄电池，3-控制钮，4-信号传感器，5-ECU，6-车内显示屏。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参见图1、图2，本发明提供了一种汽车电路保护装置，包括与蓄电池2连接的过载保护电路1；所述过载保护电路1还连接信号传感器4；所述信号传感器4依次连接ECU5和车内显示屏6；

所述过载保护电路1包括与所述蓄电池2连接的断路器11；所述断路器11连接接触器12；所述接触器12还连接控制钮3；所述断路器11和控制钮3分别连接所述信号传感器4；

所述信号传感器4将过载保护电路1的通断信号传送至ECU5，再由ECU5处理后传送至车内显示屏6上显示，使车内人员能实时得知过载保护电路1通断状态。

更好的，本发明的所述断路器11为微型断路器。

更好的，本发明的控制钮3设置在驾驶室内的仪表盘上；驾驶员在车内即可完成电路的通断操作。

更好的，本发明的接触器12为直流接触器。

优选的是，本发明的直流接触器选用36V。

为增加电路的稳定性，优选的是，本发明的直流接触器为常闭型；当线圈不得电时，触点闭合，电路处于正常工作状态；汽车检修时，线圈得电，触点断开，电路处于断开状态。

下面结合实例进一步阐释本实新型的工作原理。

当电路正常工作时，车内显示屏显示相关信息，车内人员可以实时得知电路的状态。当电流过大时，断路器断开电路，车内显示屏显示相关信息，车内人员可以及时处理。

当车辆维修时，通过控制钮3接通，接触器12的线圈得电，电路处于断开状态；维修完毕候，通过控制钮3断开，接触器12的线圈不得电，电路回复工作状态。

综上所述，本发明通过与蓄电池连接的断路器取代保险丝；并设置接触器与控制钮控制电路的通断；同时设置信号传感器将电路的通断信号传送至ECU，再由ECU处理后传送至车内显示屏上显示，使车内人员能实时得知过载保护电路通断状态，并能及时作出相应的处理。

当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。