本实用新型是一种智能减速电动机，属于电动机技术领域。
背景技术：
是把电能转换成机械能的一种设备，它是利用通电线圈也就是定子绕组产生旋转磁场并作用于转子如鼠笼式闭合铝框形成磁电动力旋转扭矩，电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速，电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线磁场方向方向有关，电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。
现有技术公开了申请号为：201621195461.X的一种减速电机，包括一电动机、一减速齿轮机构及一输出轴，所述电动机包括一输出齿轴，所述减速齿轮机构包括一双联齿轮及一独立齿轮，所述输出齿轴与所述双联齿轮中的一个齿轮啮合，所述独立齿轮与所述双联齿轮中的另一齿轮啮合，所述独立齿轮套接在所述输出轴上，但是该现有技术在使用的时候在面对不同工作环境其转速始终一致，不利于电动机的使用。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种智能减速电动机，以解决现有技术在使用的时候在面对不同工作环境其转速始终一致，不利于电动机的使用的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种智能减速电动机，其结构包括支撑板、小电箱、底座、支撑杆、后盖、固定螺孔、吊孔、固定阀块、密封圈、转动杆、机体，所述后盖嵌入安装在机体上，所述固定螺孔与后盖为一体化结构，所述吊孔设于机体上，所述固定阀块与机体为一体化结构，所述密封圈与机体相贴合，所述机体包括转子、前轴承、定子、压力弹簧、制动轮、后轴承、转速感应器、外壳、转杆，所述转子嵌入安装在外壳内，所述前轴承设于转子的右方，所述定子设于外壳内，所述转杆嵌入安装于压力弹簧内，所述制动轮嵌入安装在外壳内，所述后轴承位于压力弹簧的右方，所述转速感应器与转杆相焊接，所述转杆嵌入安装在外壳内，所述外壳与底座为一体化结构。
进一步地，所述小电箱与支撑板相贴合。
进一步地，所述支撑杆与底座相焊接，所述支撑板与机体相焊接。
进一步地，所述转动杆嵌入安装在机体上。
进一步地，所述支撑杆与机体为一体化结构。
进一步地，所述机体内的转速感应器能对电动机的转速进行检测控制。
进一步地，所述底座是由不锈钢制成的，具有防生锈的效果。
有益效果
本实用新型一种智能减速电动机，通过机体内的后轴承上的压力弹簧做工，带动转动杆上的前轴承使整个设备进行运作，其转速感应器能够对转动杆的速度进行检测控制，通过在电动机内的转动杆上添加转速感应器，使设备能够时刻检测出电动机的转动速度，从而能够面对不同情况作出相应的调节，使设备的使用更加的人性化。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种智能减速电动机的结构示意图；
图2为本实用新型一种机体的剖面示意图。
图中：支撑板-1、小电箱-2、底座-3、支撑杆-4、后盖-5、固定螺孔-6、吊孔-7、固定阀块-8、密封圈-9、转动杆-10、机体-11、转子-1101、前轴承-1102、定子-1103、压力弹簧-1104、制动轮-1105、后轴承-1106、转速感应器-1107、外壳-1108、转杆-1109。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种智能减速电动机技术方案：其结构包括支撑板1、小电箱2、底座3、支撑杆4、后盖5、固定螺孔6、吊孔7、固定阀块8、密封圈9、转动杆10、机体11，所述后盖5嵌入安装在机体11上，所述固定螺孔6与后盖5为一体化结构，所述吊孔7设于机体11上，所述固定阀块8与机体11为一体化结构，所述密封圈9与机体11相贴合，所述机体11包括转子1101、前轴承1102、定子1103、压力弹簧1104、制动轮1105、后轴承1106、转速感应器1107、外壳1108、转杆1109，所述转子1101嵌入安装在外壳1108内，所述前轴承1102设于转子1101的右方，所述定子1103设于外壳1108内，所述转杆1109嵌入安装于压力弹簧1104内，所述制动轮1105嵌入安装在外壳1108内，所述后轴承1106位于压力弹簧1104的右方，所述转速感应器1107与转杆1109相焊接，所述转杆1109嵌入安装在外壳1108内，所述外壳1108与底座3为一体化结构，所述小电箱2与支撑板1相贴合，所述支撑杆4与底座3相焊接，所述支撑板1与机体11相焊接，所述转动杆10嵌入安装在机体11上，所述支撑杆4与机体11为一体化结构，所述机体11内的转速感应器能对电动机的转速进行检测控制，所述底座3是由不锈钢制成的，具有防生锈的效果。
本专利所说的机体11的转速感应器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器，转速传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造，按信号形式的不同，转速传感器可分为模拟式和数字式两种，所述前轴承1102是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
在进行使用智能减速电动机的时候，工作人员根据所需要的场合，通过底座3和固定阀块8将机体11装置在所需要的位置，通过机体11内的后轴承1106上的压力弹簧1104做工，带动转动杆1107上的前轴承1102使整个设备进行运作，其转速感应器1107能够对转动杆1102的速度进行检测控制。
本实用新型解决现有技术在使用的时候在面对不同工作环境其转速始终一致，不利于电动机的使用的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过机体内的后轴承上的压力弹簧做工，带动转动杆上的前轴承使整个设备进行运作，其转速感应器能够对转动杆的速度进行检测控制，通过在电动机内的转动杆上添加转速感应器，使设备能够时刻检测出电动机的转动速度，从而能够面对不同情况作出相应的调节，使设备的使用更加的人性化，具体如下所述:
所述机体11包括转子1101、前轴承1102、定子1103、压力弹簧1104、制动轮1105、后轴承1106、转速感应器1107、外壳1108、转杆1109，所述转子1101嵌入安装在外壳1108内，所述前轴承1102设于转子1101的右方，所述定子1103设于外壳1108内，所述转杆1109嵌入安装于压力弹簧1104内，所述制动轮1105嵌入安装在外壳1108内，所述后轴承1106位于压力弹簧1104的右方，所述转速感应器1107与转杆1109相焊接，所述转杆1109嵌入安装在外壳1108内，所述外壳1108与底座3为一体化结构。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。