本实用新型涉及海洋工程技术领域，具体涉及一种水下工作的电动马达。
背景技术：
目前市面上的水下马达都为无刷式马达，外壳、前盖和后盖都采用普通金属，定子用环氧树脂灌封起来，转子也用环氧树脂灌封，这样会存在以下3个问题：
1.泥沙等坚硬的杂质很容易进入马达内部，加速轴承的磨损，降低轴承的使用寿命；同时由于转子和定子有效间隙小，转子和定子之间的灌封胶层较薄，因此锋利的沙子会很快将这两层胶层磨坏掉，一旦胶层破坏，定子铁芯、转子铁芯、漆包线和鼠笼条都会很快被腐蚀，马达性能便大大降低甚至失去动力；
2.金属长时间裸露在水中或潮湿的空气中，会慢慢发生锈蚀，被泥沙磨擦或安装时碰撞等导致破损的外壳、前盖、后盖、轴、轴承和螺丝等裸露金属件都会不可避免地发生锈蚀现象，一旦有某个零件发生锈蚀，便会影响马达的正常运转和使用寿命；
3.由于转子和定子之间的有效间隙小，转子和定子两个相邻面的胶层很薄，由于绕组高温或者泥沙进入胶层间隙后的剐蹭会导致胶层掉落，这些掉落的胶层会剐蹭掉其它胶层，严重的会直接卡死转子，损坏马达。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种水下工作的电动马达，用以解决现有水下工作的电动马达由于杂质磨损、金属锈蚀和胶层脱落导致马达腐蚀损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
一种水下工作的电动马达，包括机身外壳，还包括沿着所述机身外壳的轴向穿设于其内的表面镀有耐腐蚀镀层的转子、配置于所述机身外壳和所述转子之间的筒状的空间内的定子绕组、灌装于所述转子、所述机身外壳和所述定子绕组之间的间隙内的灌封胶层、通过螺纹连接或者胶水粘接于所述机身外壳的一端的前盖、套设于所述转子上且压紧于所述前盖的内孔的侧壁上的第一轴承、压紧于所述前盖、所述转子和所述第一轴承所构成的环形空间内的第三滤片，在穿设于所述前盖的第一通孔的端口处凹设有第一台阶面、于所述第一台阶面上配置第一滤片，还包括套设于所述转子的远离第一轴承的一端的第二轴承、罩设于所述转子的端部外侧且通过螺纹连接或者胶水粘接于所述机身外壳的端部的后盖、通过螺纹连接或者过渡配合方式连接于所述机身外壳、所述前盖或者后盖上的防腐件，在穿设于所述后盖内的第二通孔的端口处凹设有第二台阶面和压紧于所述第二台阶面上的第二滤片，于所述第三滤片、所述第一滤片和所述第二滤片上均覆盖有用于固定滤片的滤网；于所述灌封胶层内设置耐腐蚀且有韧性的绳子或网。
其中，还包括沿着所述后盖的轴向或者径向于其上穿设的出线口，所述出线口为通孔；所述转子沿着其轴向一端伸出所述前盖外另一端被罩在后盖内。
其中，所述耐腐蚀镀层是用锌、镍或者铬通过电镀方式在转子的表面沉积形成的耐腐蚀镀层。
其中，所述防腐件是通过螺纹连接或者过渡配合方式连接于所述机身外壳、所述前盖或者后盖上的锌阳极板或者镁阳极板。
其中，所述防腐件是充电电池，于所述充电电池上覆盖有环氧树脂，所述充电电池的负极通过焊接或者金属螺栓连接方式连接于所述机身外壳、所述前盖或者后盖上或者卡紧于外壳和前盖之间或者卡紧于外壳和后盖之间。
其中，于所述机身外壳、所述转子、所述后盖和所述灌封胶层之间的环形容置空间内设置有压紧于所述机身外壳的内壁上的金属保护罩，所述防腐件通过第一螺栓固定于金属保护罩内；
沿着所述防腐件的轴向于其内穿设有过孔，于所述防腐件的一端设置有一环状凸台，所述凸台的内孔直径大于所述过孔直径，所述凸台的外圆周直径小于防腐件的外圆周直径；于所述防腐件的与所述金属保护罩相接触的端面覆盖有用于将所述端面与液体隔离的胶层；所述防腐件的其他面当中至少一个面与液体接触。
其中，所述绳子或网是采用聚四氟乙烯或者碳纤维制成的绳子或网，用于保护脱落的胶层。
其中，所述第三滤片的内孔和所述转子采用过渡配合，所述第一滤片、所述第二滤片和所述第三滤片用于对进入到所述电动马达内的液体进行过滤。
其中，所述第一通孔的数量大于等于1，所述第二通孔的数量大于等于1。
其中，于所述机身外壳的内壁上凸设有至少两个圆环状的第一凸台；所述定子绕组压紧于所述第一凸台的内孔壁上；沿着所述机身外壳的轴向于所述第一凸台上凹设有至少一个第一环槽；所述第一环槽用于卡紧所述灌封胶层。
实用新型具有如下优点：
本实用新型的水下工作的电动马达，包括机身外壳，还包括沿着所述机身外壳的轴向穿设于其内的表面镀有耐腐蚀镀层的转子、配置于所述机身外壳和所述转子之间的筒状的空间内的定子绕组、灌装于所述转子、所述机身外壳和所述定子绕组之间的间隙内的灌封胶层、通过螺纹连接或者胶水粘接于所述机身外壳的一端的前盖、套设于所述转子上且压紧于所述前盖的内孔的侧壁上的第一轴承、压紧于所述前盖、所述转子和所述第一轴承所构成的环形空间内的第三滤片，在穿设于所述前盖的第一通孔的端口处凹设有第一台阶面、于所述第一台阶面上配置第一滤片，还包括套设于所述转子的远离第一轴承的一端的第二轴承、罩设于所述转子的端部外侧且通过螺纹连接或者胶水粘接于所述机身外壳的端部的后盖、通过螺纹连接或者过渡配合方式连接于所述机身外壳、所述前盖或者后盖上的防腐件，在穿设于所述后盖内的第二通孔的端口处凹设有第二台阶面和压紧于所述第二台阶面上的第二滤片，于所述第三滤片、所述第一滤片和所述第二滤片上均覆盖有用于固定滤片的滤网；于所述灌封胶层内设置耐腐蚀且有韧性的绳子或网；
镀在所述转子表面的耐腐蚀层可以保护转子不被腐蚀且耐磨，所述防腐件与机身外壳、第一轴承、第二轴承、转子、螺栓、前盖和后盖形成一个完整带电体，采用阴极保护法避免马达各个金属部件被腐蚀；在所述前盖、所述后盖或者机身外壳上开设通孔，在通孔的端口处凹设台阶面，于台阶面内用滤网固定第一滤片、第二滤片和第三滤片，这样既防止了泥沙和微生物杂质进入马达内部对马达造成磨损，又能让外部液体经过过滤后能顺利出入马达内部对马达进行冷却；在于所述灌封胶层内设置耐腐蚀且有韧性的绳子或网，用于保护脱落的胶层，即使胶层脱落，也会被细绳强制连接在定子上，不会掉落破坏马达内部零件；综上可以解决马达被腐蚀损坏的问题。
附图说明
图1为实施例2的电动马达的剖视图。
图2为实施例3的电动马达的剖视图。
图3为本实用新型的电动马达的右视图。
1-前盖；2-第三滤片；3-转子；4-第一轴承；5-第一滤片；6-机身外壳；7-定子绕组；8-灌封胶层；9-防腐件；10-第二滤片；11-后盖；12-第二轴承；13-出线口；14-滤网；15-第二通孔；16-金属保护罩；17-第一螺栓。
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例1
本实施例1的水下工作的电动马达，包括机身外壳6，还包括沿着所述机身外壳6的轴向穿设于其内的表面镀有耐腐蚀镀层的转子3；所述腐蚀镀层可以对转子3起到很好的保护作用，避免转子3被腐蚀；
配置于所述机身外壳6和所述转子3之间的筒状的空间内的定子绕组7、灌装于所述转子3、所述机身外壳6和所述定子绕组7之间的间隙内的灌封胶层8、通过螺纹连接或者胶水粘接于所述机身外壳6的一端的前盖1、套设于所述转子3上且压紧于所述前盖1的内孔的侧壁上的第一轴承4、压紧于所述前盖1、所述转子3和所述第一轴承4所构成的环形空间内的第三滤片2；
在穿设于所述前盖1的第一通孔的端口处凹设有第一台阶面、于所述第一台阶面上配置第一滤片5，还包括套设于所述转子3的远离第一轴承4的一端的第二轴承12、罩设于所述转子3的端部外侧且通过螺纹连接或者胶水粘接于所述机身外壳6的端部的后盖11、通过螺纹连接或者过渡配合方式连接于所述机身外壳6、所述前盖1或者后盖11上的防腐件9，在穿设于所述后盖11内的第二通孔15的端口处凹设有第二台阶面和压紧于所述第二台阶面上的第二滤片10，于所述第三滤片2、所述第一滤片5和所述第二滤片10上均覆盖有用于固定滤片的滤网14；液体通过第二滤片10和所述第三滤片2进入马达内，在液体进入时会对第二滤片 10和所述第三滤片2产生冲击，因此需要滤网14对其进行固定；
所述滤网14可以将所述第一滤片5、第二滤片10和第三滤片2固定，避免在水流冲击下滤片位置出现移动；所述第一滤片5、第二滤片10和第三滤片2可以对进入到机身外壳6的液体进行过滤，既能让外部液体经过过滤后能顺利出入马达内部对马达进行冷却，又可以防止了泥沙和微生物杂质进入马达内部对马达内的零部件造成磨损和腐蚀。
于所述灌封胶层8内设置耐腐蚀且有韧性的绳子；灌封胶层8脱落时会被会被设置于其内的绳子强制连接在所述定子绕组7上，不会掉落破坏电动马达内部零件。
还包括沿着所述后盖11的轴向或者径向于其上穿设的出线口13，所述出线口13为通孔；所述转子3沿着其轴向一端伸出所述前盖1外另一端被罩在后盖11内。所述后盖11将转子3的端部进行密封，起到很好的保护作用。
本实施例1中的所述耐腐蚀镀层是用锌通过电镀方式在转子3的表面沉积形成的耐腐蚀镀层。锌材料的耐腐蚀性能较强，可以对转子3起到很好的保护作用。
实施例2
进一步，实施例2是在实施例1的基础上增加如下特征和连接关系：
所述防腐件9是充电电池，其负极通过金属螺栓连接方式连接于所述机身外壳6上。
所述机身外壳6、前盖1、后盖11、第一轴承4、第二轴承12和转子3构成一个完整的带电体，在充电电池的保护下避免被腐蚀。
实施例3
进一步，实施例3是在实施例1的基础上增加如下特征和连接关系：
于所述机身外壳6、所述转子3、所述后盖11和所述灌封胶层8之间的环形容置空间内设置有压紧于所述机身外壳6的内壁上的金属保护罩16，所述防腐件9通过第一螺栓17固定于金属保护罩16内；所述防腐件9为锌阳极板；所述机身外壳6、前盖1、后盖11、第一轴承4、第一螺栓17、第二轴承12和转子3构成一个完整整体，所述锌阳极板可以对该整体起到很好的保护作用，避免被腐蚀。
沿着所述防腐件9的轴向于其内穿设有过孔，于所述防腐件9的一端设置有一环状凸台，所述凸台的内孔直径大于所述过孔直径，所述凸台的外圆周直径小于防腐件9的外圆周直径；于所述防腐件9的与所述金属保护罩16相接触的端面覆盖有用于将所述端面与液体隔离的胶层；所述防腐件9的其他面当中至少一个面与液体接触。所述胶层可以将防腐件9的靠近金属保护罩16的一端与进入到电机内液体隔离开来，从而避免腐蚀性液体对所述9产生腐蚀。在本实施例3中，所述防腐件9的其他面均与液体接触，所述防腐件9为锌阳极板，按照牺牲阳极保护原则，所述防腐件9可以对电机整体起到保护作用。
所述绳子是采用聚四氟乙烯制成，当灌装胶层脱落时，所述绳子可以将脱落的胶层挂住，对灌装胶层起到保护作用，避免掉落进电机内损坏其他零部件。
所述第三滤片2的内孔和所述转子3采用过渡配合，所述第一滤片5、所述第二滤片10和所述第三滤片2用于对进入到所述电动马达内的液体进行过滤。
所述第三滤片2的内孔和所述转子3外径采用过渡配合，具体可以采用过盈配合以提高密封性能，减小杂质从安装缝隙进入马达内部的可能性，所述第三滤片2用于对进入到机身外壳6的液体进行过滤，既能让外部液体经过过滤后能顺利出入马达内部对马达进行冷却，又可以防止了泥沙和微生物杂质进入马达内部对马达内的零部件造成磨损和腐蚀。
所述第一通孔的数量为3；所述第二通孔的数量位5。
于所述机身外壳6的内壁上凸设有2个圆环状的第一凸台；
所述定子绕组7压紧于所述第一凸台的内孔壁上；沿着所述机身外壳6的轴向于所述第一凸台上凹设有3第一环槽；所述第一环槽用于卡紧所述灌封胶层8。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。