本实用新型涉及一种车载设备领域，具体是一种多功能车载应急电源。
背景技术：
随着我国经济水平的提高，汽车进入了普通家庭，作为一种日常交通工具，在汽车的适用过程中，经常存在因为电瓶亏欠电或者冬天天气寒冷导致汽车启动困难甚至不能启动，给人们带来较大的麻烦，而且，现在人们自驾游或者户外旅行逐渐增多，在外时，各种电子产品往往有一个没地方充电的问题困扰，无法供电。
目前市场上出现许多车载应急电源，但是大部分车载电源在保证大容量的前提下，外形尺寸较大，占用汽车内部空间，不便于放置在车内，取放使用十分不便，而且需要提前充电放置在车内，长期不使用，电量会产生很大的亏损，因此，我们需要一种既可以很便捷的安置在车内，又不会占用车内过多空间的车载应急电源。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种多功能车载应急电源，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种多功能车载应急电源，包括电源盒、拉环、支撑面、支撑车轮、车轮支架、操作面、充电底座、太阳能电池板、充电插孔、整流电路板、充电插头、蓄电池、固定垫片、低压变压器、USB充电接口、照明开关、照明灯、打火接头、高压变压器，所述电源盒前侧面设有拉环，所述电源盒的后侧面设有充电插头，所述充电插头插入充电插孔内，所述充电插孔设置在充电底座的内侧弧面上，所述充电底座位于电源盒的后侧，所述充电底座的外侧面设有太阳能电池板，所述太阳能电池板的输出端与整流电路板的输入端电气相连，所述整流电路板的输出端与充电插孔电气相连，所述电源盒的右侧圆台面设置为支撑面，所述支撑面上固定有两块车轮支架，所述车轮支架之间转动固定着支撑车轮，所述电源盒的左侧圆台面设置为操作面，所述操作面中心位置设有照明灯，所述照明灯一旁设有照明开关，所述操作面的两侧设有USB充电接口和打火接头，所述打火接头与高压变压器的输出端电气相连，所述高压变压器固定在电源盒右侧的内腔壁上，所述高压变压器的输入端与蓄电池的输出端电气相连，所述蓄电池固定在电源盒的底部，所述蓄电池的两侧与电源盒的内腔壁之间固定有多个固定垫片，所述蓄电池的输入端与充电插头电气相连，所述蓄电池的输出端还连接着低压变压器，所述低压变压器固定在电源盒左侧的内腔壁上，所述低压变压器的输出端连接着USB充电接口和照明开关,照明开关与照明灯的电源端电气相连。
作为本实用新型进一步的方案：所述电源盒为圆柱型铝型材制成。
作为本实用新型再进一步的方案：所述拉环设置为半圆环形。
作为本实用新型再进一步的方案：所述充电底座为内侧面为半圆弧状的三角梯形盒。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定垫片为圆弧形橡胶片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的电源盒和充电底座的可拆卸的设计，便于应急电源的取放和使用，而且充电底座这种贴合车辆挡风玻璃结构的设计，可以减少应急电源对车内空间占用，在不使用时，直接将电源盒和充电底座放置在挡风玻璃内侧进行太阳能充电的方式，保证电源盒内蓄电池一直处于电量饱满状态，不会出现长期防止电量大量亏损的情况，低碳环保，使用方便，十分实用。
附图说明
图1为多功能车载应急电源的结构示意图。
图2为多功能车载应急电源中充电底座的结构示意图。
图3为多功能车载应急电源中充电底座内部的结构示意图。
图4为多功能车载应急电源中电源盒的后视图。
图5为多功能车载应急电源中操作面的结构示意图。
图6为多功能车载应急电源中电源盒的结构示意图。
图中：电源盒1、拉环2、支撑面3、支撑车轮4、车轮支架5、操作面6、充电底座7、太阳能电池板8、充电插孔9、整流电路板10、充电插头11、蓄电池12、固定垫片13、低压变压器14、USB充电接口15、照明开关16、照明灯17、打火接头18、高压变压器19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种多功能车载应急电源，包括电源盒1、拉环2、支撑面3、支撑车轮4、车轮支架5、操作面6、充电底座7、太阳能电池板8、充电插孔9、整流电路板10、充电插头11、蓄电池12、固定垫片13、低压变压器14、USB充电接口15、照明开关16、照明灯17、打火接头18、高压变压器19，所述电源盒1为圆柱型铝型材制成，所述电源盒1前侧面设有拉环2，所述拉环2设置为半圆环形，所述电源盒1的后侧面设有充电插头11，所述充电插头11插入充电插孔9内，所述充电插孔9设置在充电底座7的内侧弧面上，所述充电底座7位于电源盒1的后侧，所述充电底座7为内侧面为半圆弧状的三角梯形盒，所述充电底座7的外侧面设有太阳能电池板8，所述太阳能电池板8的输出端与整流电路板10的输入端电气相连，所述整流电路板10的输出端与充电插孔9电气相连，所述电源盒1的右侧圆台面设置为支撑面3，所述支撑面3上固定有两块车轮支架5，所述车轮支架5之间转动固定着支撑车轮4，所述电源盒1的左侧圆台面设置为操作面6，所述操作面6中心位置设有照明灯17，所述照明灯17一旁设有照明开关16，所述操作面6的两侧设有USB充电接口15和打火接头18，所述打火接头18与高压变压器19的输出端电气相连，所述高压变压器19固定在电源盒1右侧的内腔壁上，所述高压变压器19的输入端与蓄电池12的输出端电气相连，所述蓄电池12固定在电源盒1的底部，所述蓄电池12的两侧与电源盒1的内腔壁之间固定有多个固定垫片13，所述固定垫片13为圆弧形橡胶片，所述蓄电池12的输入端与充电插头11电气相连，所述蓄电池12的输出端还连接着低压变压器14，所述低压变压器14固定在电源盒1左侧的内腔壁上，所述低压变压器14的输出端连接着USB充电接口15和照明开关16,照明开关16与照明灯17的电源端电气相连。
本实用新型的工作原理是：电源盒1在不使用时，通过充电插头11卡在充电底座7内侧面的充电插孔9内，充电底座7放置在车辆的后挡风玻璃内侧或者前挡风玻璃内侧，充电底座7上的太阳能电池板8经过整流电路板10的整流变化，将太阳能转换为直流电由充电插孔9和充电插头11对电源盒1内部的蓄电池12进行充电，在使用时，通过拉环2将电源盒1从充电底座7上拔出，电源盒1底部的支撑车轮4可以便于移动，电源盒1顶部的操作面6上设置的照明灯17可以在黑暗环境下对周围环境照明，照明开关16可以控制照明灯17的开合，操作面6上的USB充电接口15可以对电器设备进行充电，其中低压变压器14主要将蓄电池12的高电压转换为智能电器可用的低压，高压变压器19主要将打火接头18的接头升压，从而可以在汽车电瓶没电时，连接汽车电瓶对车辆进行打火，其中电源盒1和充电底座7这种可拆卸的设计，便于应急电源的取放和使用，而且充电底座7这种贴合车辆挡风玻璃结构的设计，可以减少应急电源对车内空间占用，在不使用时，直接将电源盒1和充电底座7放置在挡风玻璃内侧进行太阳能充电的方式，低碳环保，使用方便，十分实用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。